關于車下設備對車輛平穩性影響的研究

【摘要】中國的高速列車研究跨越式發展，所引發的問題隨之而來。當列車處于高速行駛狀態的時候，軌道受到逐漸提升的激擾而使車體輕量化，導致車輛結構剛度下降。如果引起車輛結構自振頻率降低而引發共振，就會導致列車的動力學性能下降。此外，高速列車會運用重量超過3噸的彈性元件吊掛在車體客室下，以用于分散動力。為了使車輛運行的平穩性不會受到這些因素的影響，就要對車下設備的車輛動力學性能影響進行研究。

【關鍵詞】車下設備；車輛平穩性；研究

中國高速列車輕量化發展，隨著列車速度的加快，軌道因高頻率的軌道激擾而使得結構自身剛度下降，導致車輛系統共振加劇。列車運行的平穩性因此而降低，使得運行的安全性受到了威脅。以鐵路某段運行為例。在中國鐵路不斷提速的過程中，SS7E型電力機車被研制出來。但是，在機車試運行的過程中，當運行120公里/小時至140公里/小時時速區間的時候出現了橫向振動，而且隨著列車運行速度的提升而振動愈加劇烈。當列車處于低速運行狀態時，分別安裝了轉向架以測試列車在曲線段以及道岔區段的運行狀態，試驗結果表明，橫向平穩性指標相對大一些，具有較大的橫向振動響應，還會有車體滾擺振動的現象發生。

一、車下設備的位置對車輛平穩性的影響

車下設備包括有牽引變壓器、牽引變流器、牽引電機、制動控制裝置等等電源裝置，污水箱、水箱等等水源裝置，空調機組、空壓機組等等氣源裝置。……