集裝箱堆高機驅動橋修復工藝

【摘要】卡爾瑪堆高機經(jīng)過多年的使用，驅動橋輪邊減速器配合部位磨損嚴重，文章主要介紹堆高機驅動橋的橋體配合部位超出磨損極限后，橋體配合部位整體割除，重新測繪加工、焊接修復工藝。

【關鍵詞】港口機械；堆高機；驅動橋；加工焊接；修復

堆高機是集裝箱碼頭空箱裝卸的主要設備，使用頻繁，工作負荷大。多年使用后，作為承重的主受力構件----驅動橋，其輪轂減速器裝配部位異常磨損，修理難度大，整根購置更換，價格昂貴。若能制定計劃，將其周期性拆解整修，即可避免堆高機驅動橋提前報廢，又可降低設備修理成本，具有現(xiàn)實的意義。現(xiàn)就堆高機驅動橋結構、工作原理，存在問題、修復難點及其修復工藝進行剖析。

一、堆高機驅動橋基本結構及其工作原理

堆高機驅動橋結構：由差速器、橋體、輪轂減速器（齒圈架、齒圈、中心齒輪、輪轂、行星齒輪架）油浸濕式多片式制動器組成（圖1驅動橋基本結構）。

工作原理：傳動力矩輸入主傳動器，通過垂直安裝的主動錐齒輪和從動錐齒輪，降低轉速，增大扭矩，再通過差速器、半軸將動力傳至輪邊，通過輪邊再次減速后將力矩傳遞給兩驅動輪（圖2驅動橋工作原理圖）。

二、存在問題及修復方案比較

在堆高機大修拆解后，我們發(fā)現(xiàn)堆高機驅動橋存在一些普遍性的問題：

1、堆高機經(jīng)過十幾年的運行，前橋普遍存在橋體前段與齒圈架配合處花鍵過度磨損問題，磨損達0.8mm以上，造成齒輪傳動嚙合間隙過大，轉向或前后方向改變時，沖擊變大更加劇了磨損，有失效的傾向。……