你是人間四月天

我說你是人間的四月天；

笑音點亮了四面風；

輕靈，在春的光艷中交舞著變……

你是一樹一樹的花開，是燕在梁間呢喃，

你是愛，是暖，是希望，

你是人間的四月天！

——林徽因

記得第一次拜讀到林先生的這首詩是在1995年的夏天，那時剛上高一，對林先生的才華甚是欽佩啊，從那時起，開始研讀她及梁思成先生的著作，尤其對于他們在30年代4次前往山西，探尋中國的古建筑之偉績深深的震撼。沿著梁、林二位先生當年騎著毛驢考察的路，看一看山西古老建筑，一直是我的一個夢想，隨著時間的推移，年齡的增長，內心的呼喚越來越強烈。

終于在2015年4月24日，開啟了自己的夢想之路，駕駛著volvo s60L去欣賞人類文明鐫刻于云岡石窟的流光溢彩、領略應縣千年不倒的木塔、膜拜素有“亞洲佛光“之稱的佛光寺。

石刻藝術瑰寶——云岡石窟

清晨，一縷陽光透過樹葉，輕柔地照射在volvo s60L的車身上，朝霞的光把大地染上了一層暖暖的黃色，讓人甚是溫暖，相比于當年梁、林二位先生騎毛驢尋找佛光寺的條件，今天的我們是多么幸福。將自己和同事的行李放入volvo s60L超大的后備箱后，拉開車門，坐進車內，首先映入眼簾的是棕色和黑色的撞色內飾，深色的面板、棱角分明的出風口大氣中不乏動感。座椅的包裹性和支撐性也很好，通過一鍵啟動按鈕啟動車輛，打開導航，向著今天的目的地——云岡石窟，出發！

北京到大同大約340公里左右，經歷了嚴重的市內堵車之后，我們順利的駛上了八達嶺高速，輕踩油門，S60L的爆發力很強但又沒有普通渦輪增壓發動機的推背感，很線性的輸出著動力，很適合有小孩子的家庭。2.0T 5缸發動機配合6檔手自一體變速箱，動力的輸出有力而直接。高速路的兩側是盛開的桃花，仿佛時刻在提醒我們，春天到了。不知不覺我們已經到達了大同市區。打開車窗，新鮮的空氣順著車窗灌進車內，沿著著名的魏都大道一直行駛，就是今天的目的地云岡石窟了。看著道路兩側的繁華，我試圖品位1933年梁、林先生第一次山西古建之旅，竟然找不到下榻之處的窘境和困難。遠遠的就可以望到云岡石窟的正門，雖然只是一個仿古的城樓，但已然讓我的心激動不已。

沿著石窟的道路步行，歷史的厚重感壓的我仿佛透不過氣，這些開鑿于北魏時期的石窟群，經歷了歷史的風霜與洗禮，到現在依然可以呈現在世人眼前，是何等的不易，云岡石窟最著名的就是第20窟，釋迦坐像，主像是釋迦坐像，高13.7米，胸部以上石質堅硬，保存完好，兩肩寬厚，面形豐圓，薄唇高鼻，神情肅穆。夕陽的光柔和的灑在佛身，佛祖仿佛在對我們說：“你來也好，走也好，佛祖一直在這里”。

千年不倒的——應縣木塔

當年完成大同的工作之后，梁思成與莫宗江天不亮就騎著毛驢出發，直到天將黑才看到視線的盡頭處的木塔。今天，我們的目的地也是這里，大同到應縣只有100公里，但道路并不好走，出了市區沿著G208，都是拉煤的大貨車，長期的碾壓已經讓道路變的坑坑洼洼的，不得不說S60L的懸掛調教的非常的舒服，既保證了通過性，又保留了舒適性，帶來了很好的車身穩定性。車行不久，拐上了大石線，都是一個村莊連著又一個村莊，穿越的行人很多，不過有volvo為我保駕護航，可以邊開車邊欣賞沿途的美景了。道路兩側是成排的楊樹和柳樹，陽光透過車窗斜射進來，造成錯落有致的光影效果。下午4點到達了應縣，很遠就可以看見應縣的標志——木塔，仿佛有一道圣光圍繞在他的周圍，讓人心生敬意。

這里的人很好學，在木塔圍墻的外圍，開了很多畫社和字館，很多小朋友在愉快的學習毛筆字和繪畫。應縣木塔，建于公元1056年（宋至和三年），是中國當時乃至今日唯一幸存的一座純木結構的古塔。木塔位于寺南北中軸線上的山門與大殿之間，屬于“前塔后殿”的布局。由地面到塔尖高66米，塔高5層，加上上面4層平座暗層，實際上是一座9層重疊式的木構架建筑，與意大利比薩斜塔、巴黎埃菲爾鐵塔并稱“世界三大奇塔”。

黃昏的時候，棲息在木塔中的成群的麻燕圍繞在木塔周圍，由于腿短，所以必須棲息在高處，降落的時候扇動翅膀才能飛，每年清明從南方過來，立秋飛回南方，可以想象當時梁先生考察的條件之艱苦。

這座近千年屹立不倒的木塔在當地人心中已經成了當地的保護神，他們以木塔為驕傲，以木塔為榮耀，繼承和傳播著這千年的文化。

“亞洲佛光”——佛光寺

1937年6月末的一個黃昏，梁思成、林徽因騎著毛驢、馱著行囊，帶著一個考察隊在五臺山附近躑躅而行，他們此行的目的是探訪唐代建筑。在老鄉的指引下，他們找到了偏僻清冷的“佛光真容禪寺”。

昨夜下了一場雨，車輛被雨水沖刷的分外干凈，偶爾從云層中露出的陽光從車后照射進來，充滿了整個車廂，照到身上暖洋洋的。佛光寺位于五臺縣的佛光新村，從應縣到佛光寺距離是140公里，都是國道，剛開始的路也都是坑坑洼洼的，大車一輛一輛的呼嘯而過，遠處隱約可見的山脈，道路兩側是開滿的梨樹，云卷云舒，一片春的氣息。行駛到大石線的時候，山路很多，很多U型彎、胳膊肘彎，掛上手擋，用檔位控制車速，S60L的懸掛調教的很好，沒有因為急速的轉彎而發生身體側傾。隨著海拔的不斷上升，耳朵有了些許的不舒服，但S60L的發動機依舊平穩的輸出著動力，沒有因為海拔的變化而發出轟鳴聲。

過了繁峙縣沒有多久，在一片蒼松翠柏圍繞中，就是此行的目的地，素有“亞洲佛光”之稱的——佛光寺。

佛光寺建在半山坡上，最令人津津樂道的是它的主建筑東大殿，該殿建于唐宣宗大中十一年，距今1100多年，是全國現存最完整的唐代木制建筑。

夕陽西下，輕柔的陽光從樹梢透下，稀薄幾分，一條條蜿蜒幽靜的道路和隨風搖曳的桃花，承載著人們對生活的擔當、熱情和真誠，對美好生活的向往，對夢想的堅持與追求。

這些天Volvo S60L給我帶來的感覺是，安全、低調、不奢華，如同自身感官的自然延展，需要用很長時間去慢慢品位他。梁先生說：“建筑不是下層匠人勞作的手藝活兒，它是民族文化的結晶，是凝動的音樂，是永恒的藝術”。