地中海墳場

地中海，每每我們提到它時，西班牙馬略卡島的蔚藍海岸與白色沙灘，希臘克里特島的鮮花燦爛和瓜果飄香，意大利西西里島上向日葵花映襯下的美麗傳說，法國科西嘉島的巖石老城和拿破侖的守望無不一一浮現腦海。曾何幾時，這片唯一連接歐亞非三塊大陸的，世界上最古老的海域，是美麗仙境和人間天堂的代名詞。然而，在時過境遷的今天，當我們把視線跳躍過那早已成為越來越多人生死線的綿綿海岸，我們不得不直視它令人不安的另一面——非正規移民的死亡墳場。

歐洲正面臨二戰以來最嚴重的難民困境

地中海對他們來說，只是一座漂浮著的，沒有墓碑的墳墓。

2015年1月，一艘長約60米，懸掛塞拉利昂國旗的非洲貨船伊扎丁號在失去動力后擱淺在距意大利東南海岸約64公里處水域。當它被意大利海岸警衛隊的巡邏機發現時，船上既沒有船員，也沒人能夠操控船只。

意大利方面立即意識到，這不是一艘普通的商船，很有可能又是一艘搭載偷渡客的「蛇船」。營救行動馬上展開，正在附近海域執行歐盟境外合作任務的冰島船只「蒂爾號」立即被征調前去救援，由于出事海域波浪洶涌，海面環境惡劣，意大利空軍也派出了飛機參與救援。隨后傳來的信息印證了之前的推斷：這艘搭載了約450名偷渡客的商船，在失去動力之前，所有的船員和蛇頭就已經棄船逃走，船上有很多人都處于疾病和脫水的狀態。

這并非個案。就在伊扎丁號事件發生前的兩天，意大利海軍就在遠海攔截了一艘懸掛摩爾多瓦國旗，載有700多名非正規移民的貨輪。令人震驚的是，當這艘從土耳其經由希臘海域駛向意大利的貨輪遠遠被海軍發現時，蛇頭和船員如出一轍地早已棄船逃跑，當意大利海軍登船的時候，又是一艘處于無人駕駛的自動行進模式中的偷渡船只。

「如果這艘處于自動駕駛模式的船繼續按其設置的航向向意大利東南海岸再行駛約一個小時，整艘船將會觸礁或是撞上海岸，那無疑是個可怕的災難。」參與救援的軍方發言人的擔心不無道理，因為當救護人員登船時，發現船上竟然有60多名兒童和2名孕婦，其中一名還正在分娩。而這一次，所有的偷渡客都來自戰亂中的敘利亞。

2012年到2013年間，橫渡地中海前往意大利的非正規移民數量增加了224%。為了遏止這一趨勢，并拯救更多的生命，意大利國防部在2013年10月推出了一項名為「地中海行動（mare nostrum，我們的海）」的拯救行動。僅僅半年時間，就已經拯救了1.8546萬非正規移民。高峰期時，甚至一天就發現了6艘偷渡船只。

意大利作為一個三面環海的國家，東隔亞得里亞海與巴爾干半島相望，南面就是阿爾及利亞，利比亞。地理因素使得意大利成為非正規移民進入歐洲的首選路徑，目前意大利的非正規移民數量高達數百萬，并且每年還在增加。而在偷渡過程中，惡劣的海上天氣和密閉臟亂的艙內環境讓無數人命喪途中。全球難民保護組織發布的數據顯示，從1993年到2013年，已有2萬余名難民在偷渡過程中命喪地中海，而單單在剛剛過去的2014年里，死亡數字就達到了5000人。

接二連三的船難事故，使得地中海已經成為名副其實的非正規移民的「墳場」。

蛇頭們近來還使用了新的手法——把難民們安置在大型貨船上，設定好目的地，然后將船只設定到自動駕駛模式，任由難民們在海上漂流，以躲避海上巡邏船只的打擊。