高鷺遇見古董車的靈魂

走到愛車身邊，高鷺吩咐會所的工作人員人員：“幫我拿一副白手套。”“摸車要戴白手套，”高鷺說，“這是對車的愛護。”說著，他戴上手套，一邊撫摸著車的細節，一邊認真端詳起來，仿佛在審視一位久未謀面的老朋友。

說起高鷺愛車，恐怕在北京的古董車收藏領域無人不曉。在這樣一個血液里都流淌著愛車情懷的年輕人身上有太多標簽：80后企業家、古董車收藏家、浮古集團董事長……可只要一講到車，他總是按捺不住心中迸發的熱情，仿佛又回到了孩童時代，對車抑制不住的癡迷和向往。“每一個男人其實都像一個孩子，”高鷺說，“無論年齡增加了多少，時間過去了多久，熱情永遠不會變。”

高鷺擁有第一輛車是在1999年，那是一輛二手捷達。當時的北京城二環以內車輛都是比較少的，年少的高鷺就駕駛著這部車在北京的環路上“撒歡兒”。“我是非常喜歡開車的，只要摸到車就停不下來，有事沒事都想開，只要開上車就特別興奮。”高鷺說，“可能男孩子的血液里都流淌著對機械的熱愛，一看到四個輪子的就充滿熱情。”于是，在那個不用為堵車焦慮的北京，到處都留下了高鷺和他那輛二手捷達的身影。

在那個一路馳騁的年代，高鷺根本沒想到過自己如今能夠擁有這么多古董車，作為一個愛車的男孩子，那時最簡單的理想就是想擁有“好多好多車”。他同樣沒有想到的是，2010年一次偶然的機會，在美國蘇富比拍賣現場，高鷺看到一輛勞斯萊斯險路。“其實當時并不是特意為了這輛車而來，”高鷺說，“但是，看到這輛車的一瞬間，我就有一種沖動，一定要擁有它。”之后，高鷺與古董車的故事可謂“一發不可收拾”，他陸陸續續地收藏了50多臺以勞斯萊斯為主的傳世經典古董車。聊起每一輛車，從品牌、年份、車型，到其背后的傳奇故事他都如數家珍。他說，奢侈品古董車的真正價值除了曠世稀有、價值連城之外，也是有生命的，承載著太多的歷史和文化，這一點是用金錢無法衡量的。

高鷺說，收藏古董車帶給他最重要的就是成就感。從拍得第一輛車的興奮，到擁有“好多好多車”時的滿足感，他都一一經歷了，一路走來，收藏與他的生活是共同成長，相符相依的。

BM：最初，你為什么會迷上收藏古董車呢？

G：我覺得現在出產的許多車都已經被高科技包裹了，無論是駕駛室內的裝飾、外觀的裝飾還是性能方面，強調的是科技與速度。但是古董車的魅力在于其并沒有被這些附加的東西所掩蓋，而是很直接地將最原始的車的形態展現在外面。雖然速度遠不及如今的各種豪華跑車，但是駕駛時的操控感讓人覺得很帶勁！

BM：選擇藏品時，你會注意哪些方面？

G：首先，我選擇收藏的都是奢侈品古董車，都是超一線品牌的，曾經被一些歷史名人擁有過，背后有很豐富的故事。在選車方面，我非常在意一輛車的完整性和目前的保養狀態，因為只有這樣才可以稱得上是一件完整的工藝品。另外，還要依據市場的規則，從高端入手，在正規渠道競拍，這樣才能避免上當受騙。

BM：玩車這么多年，現在開車還感到興奮嗎？

G：哈哈！當然！或許男人對于開車這件事永遠不會厭倦。尤其是遇到高興的事情時，我開著自己的跑車，能開多快就開多快，感覺特別爽。

BM：收藏古董車對你的企業經營有什么幫助嗎？

G：古董車是十分有文化感和歷史感的藏品，可以提升集團品牌的沉淀感。另外，在安靜下來的時候，我會經常思考并研究每輛車背后的故事，也可以讓我自己靜下心來。

“德比會對我來說不只是一個大家庭，也是從正義、互助、快樂角度出發的北京凝聚力最強的高端德系車主俱樂部。”王錚面帶微笑，淡淡地說著。

作為德比會的創始人，他最早建立的是甲殼蟲車友會，沒過多久會員就已將近1萬人。從最初的網站論壇到微博認證再到微信公眾號，認識德比會的人越來越多，德系車主也越來越多。隨后又建立了奔馳車友會、寶馬車友會、奧迪車友會，這時候會員突破了兩萬人。現如今車友會的網站、論壇、微博、微信都已經十分成熟，每次聚會和活動只要在網絡上一推出就會有成百上千的會員爭相報名。

德比會的會員通常以一句話來形容他們的車友會，那就是“一入德比福四海，從此不再顧他群”。之所以能獲得會員們如此好評，是因為德比會除了在保養、改裝和修理上聯絡一級4S店為會員謀福利，還在公益及法律法規方面提倡大家獻愛心和普及法律，這也是德比會和其他車友會不同的地方。《北京路側停車真的可以不交停車費了》是德比會針對停車亂收費現象發表的一篇實用性文章，文中對停車亂收費現象進行了深刻的剖析，還為車主們介紹了如何分辨真假停車收費員的方法。此文章一出，僅僅4天閱讀量高達50萬，還被《北京日報》、北京電視臺、北京交通臺等多家主流媒體轉發、報道。這篇文章引起了很大的社會關注，在那期間也減少了很多不合法的收費員。除此之外，王錚還會經常組織會員和明星攜手為弱勢群體獻愛心，號召大家盡自己的一份責任。

BM：我看您開的是寶馬越野，對這種車型有著比較深情感的原因？

W：可以說職業是主要因素吧，也是個結緣的開端。我不僅喜歡SUV，更對德系車情有獨鐘。相對于日系車在細節上下功夫，德系車特別樸實，外觀設計有棱有角讓人百看不厭。不會讓人覺得驚艷，但是會讓人覺得很耐看。這和以前做攝影記者那種硬漢的感覺還是很貼切的。

BM：德系車給我感覺都很結實，給您的感覺呢？

W：首先德系車的品牌認知度很高，口碑也不錯。再就是德系車最主要的特點就是動力好，操控性強，駕駛感好。對我而言車內儲備空間大只是一部分，另外實用、結實、耐用性也很重要。我很看重性價比，德系的車子我認為做工很細致，外觀雖然不算花哨但也算得上經典大氣。其實，我一直都很喜歡德系車，并且還成立了一個車友會叫德比會。

BM：介紹一下您的車友會？

W：我們車友會的都是奔馳、寶馬、保時捷這類高端德系車的車主，從以前寶馬車友會、保時捷車友會到現在整合在一起的德系車友會，都做了很多網絡建設和宣傳，也聯合許多定制改裝俱樂部給我們的會員最好的福利。除此之外，我們還會聯合明星做很多公益活動，前不久我們車隊帶著陶紅去看望兔唇兒童，為他們獻愛心。還有很多活動，我就不一一細數了，我們盡力把自己能做的都做到。

BM：為什么叫“德比”會？

W：因為都是德系車，我認為名字之中需要有一個德字，而且我很喜歡足球，就想到了德比兩個字。比如天津對北京，就能叫德比之戰，因為二者同屬一個國家又在距離上離得很近。但當時只是有這個想法，并沒有確定，于是我和車友會的朋友查了一下“德比”兩字，一般用于很親近的手足關系。我覺得十分合適，我們車友會大家經常一起組織聚會出去玩，彼此之間的感情也很深，就如真正的親兄弟。以德比為名，也是希望這份情誼一直都在吧。

BM：您想過德比會會發展到現在的規模嗎？

W：剛開始創建德比會的時候，確實沒有想過會發展到現在的規模，但后來關注的人不斷增加也就想要把它好好做下去。我并沒有刻意去宣傳，只是做自己想做的事情，把大家都當成一個大家庭的兄弟姐妹，盡自己的能力為大家謀福利，組織大家一起做有意義的事情。越是刻意去做的事情結果可能越不盡人意，隨心隨性去做事得到的結果反而令你意想不到。

BM：您覺得德比會為什么會有如此高的凝聚力？

W：應該是因為德比會做的任何事情和活動都是很實在并且實用性很強的，在現實生活中可以幫到大家。我們發表的很多文章角度都與上面文中提到的那篇文章類似，還會從法律角度出發維護車主的合法權益。