再戰極限莊園2015年古德伍德速度節

紅牛車隊首席技術執行官安德里亞·紐維曾說：“假如你是一名汽車發燒友，那么古德伍德便是你的圣地。”當 2015年度古德伍德速度節悄然落幕的時候，你就會發現它不僅是一處令人仰望的圣地，更是一直在挑戰極限邊緣的狂歡派對。

狂歡陣營

盛夏，英國薩塞克斯郡的古德伍德小鎮又將進入一年當中最瘋狂的時段，因為每年的這個時間，古德伍德速度節都會帶著狂歡的氣息如約而至。雖然主辦方出臺了人數限制條例，卻依然有15萬名游客涌進了古德伍德莊園。除了這15萬名幸運兒之外，全球不能至此的6億車迷也以各種方式參與著這場狂歡派對。達人們的社交圈已經被各種速度與激情充溢，種種跡象表明，這一汽車節絕對不只是一場速度越野賽這么簡單！它完全可以當仁不讓地宣稱——我就是世界汽車競技史上規模最大、最具多樣性的盛會，我向世人提供了目睹所有年代里最偉大的車手和明星賽車的機會。

幾乎每一年，五個頂級F1一級方程式車隊都會帶來它們最新的賽車，包括梅賽德斯、紅牛、法拉利、邁凱倫和威廉姆斯，而F1的當家車手也會來到速度節現場。代表勒芒系列耐力賽最高水平的LMP1組賽車陣營奧迪、保時捷、日產和豐田更不會缺席這樣的盛會，就連美國NASCAR系列賽的一些經典車型也在這次速度節與人們見面。如果誰沒有出現在這一場合，日后賽場上相見的時候都會顯得氣勢上弱掉三分！

在這些頂級賽車之外，各個年代的競速型老爺車也紛紛從全球各地趕來這里，充滿自信地向人們證明著：老爺車尚能飯也，即便它們有時看起來已經步履蹣跚，但是發動機的轟鳴聲依然嘹亮。狂歡也不僅限于陸地之上，每年的古德伍德速度節都缺少不了翱翔于天空的騎士們，精彩紛呈的空軍飛行表演也為古德伍德速度節增加了更多的澎湃之感！2004年的速度節現場就飄過了一架波音747，而在2008年的時候又有一架空客A380從低空中掠過，至于英國皇家空軍RAF的Tornado表演隊與Red Arrows表演隊，則已經成為速度節的常客。

榮耀古德伍德

速度節的舉辦地古德伍德莊園，似乎天生是為這樣龐大的狂歡派對而生。坐落在綿延起伏的英國蘇塞克斯郡低地中的古德伍德莊園，占地12000英畝，只有如此大面積才能允許修建賽道和容納十幾萬人在這里縱情狂歡。即便沒有古德伍德速度節，這座莊園也極具個性魅力。單單是數量龐大的收藏自英國的頂尖繪畫作品、法國瓷器以及英格蘭家具，就足以讓這座莊園成為一座殿堂。尤其是在攝政王的主題房間里，裝飾著卡納萊托的倫敦風景畫、斯塔布斯創作的莊園內體育場景圖，以及范戴克、萊利和雷諾為古德伍德家族和英王室創作的畫像。在這里你還可以看到一款塞夫勒陶器，這套瓷器由18世紀的工廠制作，而世間僅此一套。

古德伍德莊園不僅偏愛賽車運動，更熱愛所有運動，從賽馬到空中滑翔，從高爾夫到射擊，所有英國上層社會的體育活動都會在這里輪番上演。1801年，古德伍德莊園內第一次舉辦了私人賽馬會。在200多年之后的今天，每年都會在5月到9月之間，舉辦為期20天的頂級賽馬賽事。而莊園的高爾夫運動也可以追溯到一個世紀前，1901年，高爾夫冠軍暨知名設計師詹姆士·布雷德在這里鋪設了華麗的高爾夫球道，如今人們依然可以在這座古老莊園中享受這個古老的球道并揮桿向大師致敬。在二戰的時候，這里曾經是戰斗機的停機坪。到今天，這里成了南英格蘭最繁忙的綜合機場之一，不僅有著自己的機庫停放容量、維修能力、24小時航班信息服務，而且有著完備的飛行學校。

古德伍德莊園還經營著龐大的農場，有著約2800英畝混耕地、200頭奶牛、一群塔姆沃思豬和鞍背豬。在低地草場上，還放牧著由1500頭綿羊組成的羊群。在農場中間，則是1900英畝的落葉和針葉林。于是一年四季，古德伍德莊園都處于生機勃勃的狀態。

執著的公爵

古德伍德速度節并不是一個歷史悠久的賽車活動，事實上直到1993年，這個如今全球最具影響力的汽車盛事之一才誕生。古德伍德速度節之父是查爾斯·戈登·倫諾克斯，一位老牌英國貴族。他是英格蘭斯圖亞特王朝國王查理二世的直系子孫，如今是第十世里奇蒙公爵，在他的名字后面還有一大串的爵位。

查爾斯與賽車的緣分可以追溯到孩提時代，他回憶說：“孩提時代我最愉快的記憶，是和我的祖父一起看莊園下面賽道上舉行的賽車比賽。他在賽道隔離欄外有一輛篷車，而我著迷于那種氛圍：感受那些戰車無比壯麗的美和激動人心的聲浪，與那個年代最著名的車手聚會。”

這條賽道指的是著名的古德伍德賽車環形線。1936年，查爾斯的祖父，第九任里士滿公爵在這里主持了一場私人越野比賽。到了1948年，查爾斯的父親在莊園內修建了環形車道，并開始在莊園內舉辦賽車運動。但1966年之后，賽車運動逐漸退出了古德伍德莊園。只不過，查爾斯并沒有遺忘這段往事。他在倫敦當攝影師時，就開始暗暗發誓：“當我從父親手里繼承古德伍德莊園后，我一定要把汽車運動帶回這里。”

1992年，查爾斯回到了古德伍德，他開始認真思考，如何來重塑這條賽道的輝煌。他開始招募自己的隊伍來實現這個想法，其中包括記者、歷史學家、古董車拍賣師、賽道設計師等。他用了一年的時間來籌備，終于在1993年7月19日，讓第一屆古德伍德速度節開幕。最初這項賽事十分低調，查爾斯所希望的便是有賽車、有帳篷、草地和沒有約束的展示，甚至這項賽事有點自娛自樂的成分。當時他的期望簡單到只要能夠售出12000張票的話，就可以成功地舉辦下一屆賽事了。而當十幾輛激動人心的四輪和兩輪戰車真正開啟這場狂歡序幕的時候，已經有超過25000名觀眾來參加速度節，以至于古德伍德鎮周邊道路的交通阻塞綿延數公里，賽道圍場中更是擠滿了激動無比的車迷。后來，古德伍德速度節迅速攀升至全球最有影響力的賽事活動。2003年甚至有158000名觀眾來到這座莊園內參與活動，面對如此眾多的觀眾，為了安全起見，主辦方只得忍痛將人數限制在15萬以下。

完美挑戰

雖然名為速度節，但這里的核心比賽項目并不是人們耳熟能詳的方程式賽、拉力賽、耐力賽，而是爬坡賽。這一賽事在英國有著悠久的傳統，早在1947年，英國就開始舉辦爬坡錦標賽。

作為古德伍德速度節核心項目的爬坡賽，對于參賽車輛并沒有太多限制，不同年代的F1賽車、跑車、房車等都可以參加這項比賽。專業車手需要開著賽車從起點沿著坡道上去，用時最短的賽車手將獲得勝利。爬坡賽的整條賽道長度為1.87公里，高度為91米。雖然看起來簡單，但其實車手需要一定的加速技巧才能控制車輛向坡上爬，想要在最短時間內完成則是更具難度的。事實上，在車手尼克·海菲爾德于1999年用McLaren MP4/13以41.6秒的時間創造比賽紀錄之后，就沒有人能夠超越他的這一成績。即便是世界拉力錦標賽九冠王塞巴斯蒂安·勒布親自駕駛標致208 T16 Pikes Peak賽車，跑出的44秒6的成績仍然無法接近瘋狂尼克的紀錄。

古德伍德速度節另一項精彩的項目是重力車比賽。所謂重力車就是完全依靠重力作為動力源的賽車，參賽的重力車長度不得長于1.75米、寬度不得寬于0.75米，車手的重量不得超過165千克，而且車輛的總成本需要控制在1000英鎊以下。根據坡度不同，重力車的速度可以達到30～50公里/小時。這項賽事的核心元素還是娛樂精神，光是這些選手們自造的造型各異的重力車，就足以令人捧腹大笑，更不用說他們從坡道沖下來時那滑稽的樣子。

凝固時光

如果非要在成功的古德伍德速度節上選出一個最具代表性的標志元素，盡管公爵創始人、爬坡賽、參賽人數都可以成功入選，但每一年最大的亮點絕對會是具有代表性的主題雕塑。

從1997年開始，古德伍德速度節每年都會有一座代表節日主題的“后現代”雕塑。第一年的時候，法拉利用于征戰F1的戰車F310B，在英國本土藝術家Gerry Judah 的手下幻化成令人震驚的雕塑。Gerry Judah是一位頗具傳奇性的藝術家，他1951年出生在印度加爾各答，10歲隨父母來到英國倫敦。中學畢業后，他曾經做過廚工、建筑制圖，后來才開始進入arnet藝術學院、倫敦大學深造。畢業后，從劇院置景、設計起步，逐漸依靠自己的先鋒設計嶄露頭角。

從1997年起，每一年，Gerry Judah創作的主題雕塑都會矗立在古德伍德城堡前的草坪上。每年雕塑的主題都緊扣汽車領域的重要事件，比如2006年F1大獎賽100周年、捷豹E-Type的生日、保時捷911車系誕辰50周年、奔馳參加賽車活動100周年紀念，都設置了相應的主題雕塑。

藝術家用極具夸張力的表現手法，讓汽車運動的魅力透過雕塑傳遞給每一位現場的狂歡者，而他的年度主題雕塑也已經成為古德伍德速度節不可缺少的話題和標志。