1元錢引發(fā)的“屠牛”血案

2015年注定也是旅游市場(chǎng)不安分的一年。眾信等17家旅行社與途牛湖南旅游翻臉“互掐”，到最近爆出華住酒店集團(tuán)再次與攜程、藝龍、去哪兒拉開戰(zhàn)線，湖南酒店協(xié)會(huì)炮轟去哪兒網(wǎng)……供貨商們展開的“斷供”戰(zhàn)略，給在線旅行商們?cè)谝欢ǔ潭壬显斐闪丝驮戳魇У慕Y(jié)果。縱觀目前旅游業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)+的催化下，旅游市場(chǎng)已經(jīng)高度細(xì)分了。OTA（在線旅游代理商）與傳統(tǒng)旅行社相互廝殺到最后，誰主沉浮？

一元掀起“屠牛”風(fēng)波

在這個(gè)經(jīng)濟(jì)膨脹的時(shí)代，一瓶礦泉水都能要價(jià)百元，1元錢能買到什么？在旅游網(wǎng)站上，只用花1元錢，近的能玩北京密云黑龍?zhí)毒皡^(qū)，遠(yuǎn)的能飛到馬爾代夫玩6天！每逢節(jié)假日來臨前，各大在線旅游網(wǎng)站便會(huì)爭(zhēng)相推出各種特價(jià)促銷項(xiàng)目，其中“1元游”特價(jià)活動(dòng)經(jīng)常被各家拿來作為噱頭，一些在線旅游網(wǎng)站甚至還推出了“1元出境游”產(chǎn)品。

打價(jià)格戰(zhàn)，靠降價(jià)吸引用戶靠譜兒嗎？國家旅游局網(wǎng)站上一則百余字的消息似乎給出了答案。近日國家旅游局網(wǎng)站對(duì)外發(fā)布消息，針對(duì)同程、途牛這兩家旅游網(wǎng)站在互聯(lián)網(wǎng)上以低價(jià)招徠游客的經(jīng)營行為，責(zé)成江蘇省相關(guān)旅游部門約談。而途牛方面也收到了來自南京市旅游委關(guān)于停止“1元出境游”業(yè)務(wù)的整改通知書。

風(fēng)波并未止息。事情發(fā)生不久，眾信旅游、國旅總社、中青旅、凱撒旅游等17家旅行社向途牛旅行網(wǎng)發(fā)出共同署名聲明，稱由于與途牛之間存在有關(guān)產(chǎn)品定價(jià)的嚴(yán)重分歧，所有署名旅行社共同決定，停止向途牛提供2015年7月15日之后的旅行產(chǎn)品。

途牛隨即作出回應(yīng)。在發(fā)出的兩份聲明中，針對(duì)聯(lián)合對(duì)自己提出抵制的17家旅行社，途牛僅僅點(diǎn)名了眾信旅游，直斥眾信旅游不遵守契約精神，并立即下線了所有眾信旅游產(chǎn)品，并指責(zé)眾信旅游單方面中止服務(wù)，損害了消費(fèi)者利益。

雖然途牛一再重申，“斷供”事件不會(huì)對(duì)途牛的發(fā)展造成重大影響，但是殺傷力依舊十足。“斷供”聲明傳出當(dāng)天，途牛股價(jià)重挫4.69%，盤中最大跌幅一度超過18%。

誰動(dòng)了我的奶酪？

由這場(chǎng)“屠牛”事件掀起的在線旅游代理商（OTA）與線下旅行社的戰(zhàn)爭(zhēng)背后，說明了什么？

據(jù)途牛內(nèi)部的工作人員透露，此次17家旅行社的集體發(fā)難事前完全沒有征兆。一頭霧水的途牛在多方詢問后，才隱隱得知此次斷供事件的發(fā)起人似乎是眾信旅游。而眾信旅游一直以來都是途牛最大的供應(yīng)商，而途牛也是眾信旅游的大客戶之一。在其看來，價(jià)格不可能是兩家此次鬧翻的原因。

不過，在途牛的兩份聲明中，花了大篇幅說明途牛在2015年增加目的地服務(wù)中心、進(jìn)一步提升直采比例、發(fā)展直采業(yè)務(wù)的原因，并直接指出：途牛產(chǎn)品全面、價(jià)格透明、服務(wù)更優(yōu)，在一定程度上動(dòng)了眾信旅游的奶酪。這無疑道出了“屠牛”事件背后真正的原因。

自2012年以來，途牛就開始逐步加大直采比例。途牛在2014年第四季度財(cái)報(bào)分析會(huì)上公開表示，2015年要把直采比例提高到30%。據(jù)資料顯示，途牛已經(jīng)在東南亞形成了規(guī)模化的服務(wù)中心，同時(shí)也開始擴(kuò)展在歐洲的直采業(yè)務(wù)。而后者正是眾信旅游的核心資源所在。

掙脫依賴的比拼

此次“屠牛”事件看起來只是一個(gè)序曲，線上與線下的爭(zhēng)奪才剛剛開始。

實(shí)際上，在3月份因“不合理低價(jià)”被約談的不僅途牛一家，同程網(wǎng)也“榜上有名”。對(duì)于傳統(tǒng)旅行社來說，雖然與途牛這類OTA的合作可以為其增加銷售量，但是OTA的低價(jià)戰(zhàn)略的確沖擊了多年來線下旅行社形成的價(jià)格體系。此外，表面看作為資源提供商占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈上游的傳統(tǒng)旅行社，在實(shí)際情況中卻對(duì)旅游產(chǎn)品定價(jià)喪失了主導(dǎo)權(quán)。尤其是自2014年來，攜程、同程、途牛等OTA之間展開的“價(jià)格大戰(zhàn)”更讓它們無力承受。

不過，OTA們打價(jià)格大戰(zhàn)似乎并沒有得到多少好處。2014年在線旅游業(yè)者除攜程一家，其余全線陷入虧損：去哪兒全年虧損18.5億元，虧損同比增加886%；藝龍全年虧損2.69億元，虧損同比增加60%；途牛全年虧損4.49億元，虧損同比增加432%。

在業(yè)內(nèi)人士看來，OTA布局上游資源基本上是行業(yè)大勢(shì)所趨。隨著在線旅游代理的進(jìn)一步發(fā)展，燒錢大戰(zhàn)并不是唯一的生存之道。而對(duì)于途牛來說，逐步減少自己對(duì)供應(yīng)商的依賴也是自然之舉。

加大自產(chǎn)比例的OTA并不止途牛一家。從2014年開始，行業(yè)老大攜程就開始了全產(chǎn)業(yè)鏈的布局策略，先后投資一嗨、易到、蟬游記等，謀求從線上到線下的全面覆蓋。而在OTA們加緊直采、布局上游資源的同時(shí)，部分線下旅行社也開始加緊布局線上渠道，以擺脫對(duì)線上銷售平臺(tái)的依賴。

商業(yè)動(dòng)態(tài)

小米樂視全面開戰(zhàn)

手機(jī)和電視業(yè)務(wù)互不相讓

日前，小米和樂視之間的戰(zhàn)爭(zhēng)再度升級(jí)。小米副總裁王川在行業(yè)溝通會(huì)上三問樂視，炮轟樂視電視外鏈違規(guī)，稱樂視的收費(fèi)政策是一個(gè)騙局。小米和樂視是關(guān)注領(lǐng)域不同、運(yùn)營模式迥異的兩個(gè)公司，近日終于爆發(fā)最激烈的全面碰撞對(duì)抗。

寶馬在華汽車銷量出現(xiàn)10年來首次下滑

德國寶馬汽車（BMW）核心品牌乘用車2015年5月在中國銷售下降5.5%，為逾10年來在中國市場(chǎng)首度下滑。寶馬汽車銷售目前在中國市場(chǎng)承壓，因中國經(jīng)濟(jì)降溫，且政府采取行動(dòng)抑制豪華車價(jià)格，推出平行進(jìn)口車銷售試點(diǎn)，同時(shí)公司與中國經(jīng)銷商的關(guān)系緊張。

編輯·宋宇