小牛電動(dòng)車(chē)：牛在哪？賣(mài)給誰(shuí)？

6月1日，牛電科技正式推出“小牛N1”智能電動(dòng)踏板車(chē)，分為80公里續(xù)航的都市版和100公里續(xù)航的動(dòng)力版，售價(jià)分別為3999元和4999元。新穎的產(chǎn)品概念加上李一男的影響力，讓小牛一面世就備受矚目。

這的確是一臺(tái)頗具亮點(diǎn)的產(chǎn)品——使用大電量、長(zhǎng)壽命、可拆卸的松下鋰電池；聯(lián)合德國(guó)博世研發(fā)專(zhuān)用電機(jī)，同時(shí)配置液壓雙碟剎；配備可通過(guò)App遠(yuǎn)程控制的GPS，融入報(bào)警、車(chē)況檢測(cè)等功能。另外，在設(shè)計(jì)和工藝等方面也有出彩之處。

小牛之前，借助互聯(lián)網(wǎng)做傳統(tǒng)產(chǎn)品最成功者莫過(guò)于小米手機(jī)和樂(lè)視電視，兩者共同的崛起之道，一是有廣闊的消費(fèi)者群體，二是以高性?xún)r(jià)比為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

反觀小牛，這兩點(diǎn)恰是短板。首先擺在小牛面前的問(wèn)題是賣(mài)給誰(shuí)？電動(dòng)車(chē)的主要市場(chǎng)在縣城鄉(xiāng)村，大部分消費(fèi)者對(duì)價(jià)格比較敏感，小牛的定價(jià)是其他主流電動(dòng)車(chē)價(jià)格的兩倍左右。同時(shí)其嬌小外形和輕便設(shè)計(jì)也不能滿(mǎn)足他們時(shí)常載人載貨的需要。在城市市場(chǎng)，電動(dòng)車(chē)不能滿(mǎn)足大多數(shù)人的上班需要，自駕、公交和地鐵仍是主要方式。而對(duì)耍酷和提升逼格這樣的需求，這顯然是電動(dòng)車(chē)難以完成的任務(wù)，即使是看起來(lái)不錯(cuò)的小牛。

據(jù)悉，牛電科技還將合作建設(shè)3000家小牛N1 O2O體驗(yàn)店，這樣的大手筆意味著李一男對(duì)小牛N1的野心與信心。然而，想要被市場(chǎng)認(rèn)可，價(jià)格是關(guān)鍵，在未來(lái)小牛N1會(huì)不會(huì)降價(jià)？剛上市就提出這樣的話(huà)題，雖然不合時(shí)宜，但確實(shí)必要。