老馬就愛吃嫩草

隨著機油科技的不斷進步，早在2004年，比SL（美國石油協(xié)會API認證標準）更高一級的SM級別油品已經(jīng)誕生，甚至如今汽油發(fā)動機潤滑油最高級別SN亦早已風行，但很多車友卻認為自己的車不是什么高級車，使用10多年前標準的機油產(chǎn)品已經(jīng)能基本滿足發(fā)動機潤滑要求，沒必要花更多錢追求更高級別。但作為愛車人士之一，阿宸并不希望他的代步車在保養(yǎng)上受到虐待，以預防“老馬失蹄”，發(fā)動機出現(xiàn)不良狀況。

為此，在行駛里程達到了8萬公里的這次保養(yǎng)上，他給愛車——海馬福美來三代用上了SN級別的全動力F-1A系列，黏度指數(shù)5w-30型號潤滑油，盡管原廠對潤滑油型號的要求僅為SL級、10w-30黏度指數(shù)。此外，變速箱油方面也一并換上全動力的MT-75w90全合成變速箱油。

為何阿宸會選擇全動力呢？只是因為之前看到本刊介紹車主鑫哥在他那輛翼豹wRx上試用過這個品牌的F-1A系列5w-40機油，而且點了贊給了好評，故而也參與試用活動。F-1A系列機油是由三種高分子合成油（PAOs+Ester、AN5）組成，具有良好低溫流動性及高溫穩(wěn)定性，而且全動力還加入SSl20高效能潔凈分散劑以及德國RacPpwer抗磨添加劑，至于其性能對老車有何影響，就來看看阿宸怎么說吧！

車主專訪

AM 這次更換了全動力F-1A潤滑油及MT-75W90全合成變速箱油感覺如何？

宸 換上新的潤滑油后，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)了一段時間，就感覺發(fā)動機的噪音比之前要低了一些。而在實際運行后，發(fā)動機在動力加速上雖然談不上有太多的變化，但最為明顯的變化則是更省油了，一箱油加滿55L，也是平常的駕駛方式，卻能多跑大約70km左右。而我猜如此效果，應(yīng)該是這款潤滑油對發(fā)動機部件產(chǎn)生的阻力更小，令發(fā)動機運轉(zhuǎn)更暢順所帶來的好處吧！而變速箱方面，雖然實際體現(xiàn)的效果沒有太明顯，換擋不會暢順多少，但相信其對變速箱齒輪的保護效果會更好。

AM 你的車其實對潤滑油的要求沒這么高，你為什么會愿意多付一些購買潤滑油的花費。

宸 的確，福美來原廠對潤滑油要求只是SL級別，要求比較低，但我相信還是有不少車友會多花一些錢在潤滑油上，一方面能對發(fā)動機起到更好的潤滑保護效果，其實保養(yǎng)好的車和一般保養(yǎng)的車，在幾年后發(fā)動機的狀態(tài)就會有明顯差別；另一方面，如果好一些的潤滑油能帶來省油效果，那么其實也差不多把購買潤滑油的費用補上了。