郭川從參與者到規(guī)則制定者

郭川的人生好像注定是用來(lái)挑戰(zhàn)極限的。與2013年創(chuàng)造40英尺級(jí)帆船單人不間斷環(huán)球航行世界紀(jì)錄時(shí)隔僅兩年半，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間2015年9月15日16時(shí)48分24秒，郭川船長(zhǎng)親自掌舵，率領(lǐng)5名國(guó)際船員駕駛“中國(guó)·青島”號(hào)沖過(guò)了世界帆船速度紀(jì)錄委員會(huì)設(shè)置的終點(diǎn)線，一個(gè)新世界紀(jì)錄誕生了。

這是人類航海史上首次駕駛帆船，采取無(wú)動(dòng)力、不間斷、無(wú)補(bǔ)給方式穿越北極東北航道。2015年9月3日，郭川擔(dān)任船長(zhǎng)，與來(lái)自俄羅斯、德國(guó)和法國(guó)的5名國(guó)際船員，駕駛著一艘原被認(rèn)為只能在南大洋航行的99英尺三體帆船，開始沿北極東北航道海域航行，經(jīng)歷12天3小時(shí)7分鐘，完成了一次出發(fā)前極其不被看好的航行。

北冰洋上3240海里的漫漫征途，他們?cè)跇O地常人難以想象的寒冷中接受了風(fēng)浪的考驗(yàn)，也在繞過(guò)一座座冰山浮冰時(shí)與死神周旋，最終平安駛過(guò)。6個(gè)來(lái)自不同文化背景的船員，共同在狹小的空間內(nèi)生活，吃著航海愛好者再熟悉不過(guò)卻最難以下咽的真空脫水食品，喝著由海水淡化而成的水，遭受酷寒、浮冰、冰山、浮木和大霧等極地環(huán)境因素的折磨，承受著巨大的心理壓力。個(gè)性極強(qiáng)的船員平常也都是堅(jiān)持己見的人，在這樣的環(huán)境下，爭(zhēng)執(zhí)更是一觸即發(fā)。每次都是郭川的積極干預(yù)，穩(wěn)定住了大家的情緒，化解了矛盾，這對(duì)一次創(chuàng)世界紀(jì)錄的航行，極其重要。

在極端的地理環(huán)境、天氣狀況下航行，船員有時(shí)會(huì)產(chǎn)生詭異的心理。當(dāng)他們?cè)跂|西伯利亞海遭遇浮冰包圍的險(xiǎn)境時(shí)，也許是冰山太美使人鬼迷心竅，有船員竟然心存僥幸堅(jiān)持沿著原定線路航行，只因那樣會(huì)邂逅冰山，可以再次感受其晶瑩剔透卻神秘莫測(cè)的美。危急時(shí)刻，郭川果斷轉(zhuǎn)舵，帆船呈90度垂直轉(zhuǎn)彎，離開原定航道南下。他說(shuō)：“當(dāng)時(shí)風(fēng)吹著大量浮冰正向我們撲來(lái)，再不轉(zhuǎn)彎，就有可能被冰包圍，想走也走不了了。那時(shí)，作為船長(zhǎng)，我必須果斷采取行動(dòng)。”

第一位參加克利伯（Clipper）環(huán)球帆船賽的中國(guó)人、第一位通過(guò)帆船傳遞奧運(yùn)火炬的奧運(yùn)火炬手、第一位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的中國(guó)人、第一位參加跨大西洋MiniTransat極限帆船賽事的中國(guó)人……在這些星光熠熠的“第一位”背后，是不計(jì)其數(shù)的精心計(jì)劃與準(zhǔn)備，更是日日夜夜海上潛伏著的數(shù)不清的孤獨(dú)與危險(xiǎn)。但海洋的美麗就像它的危險(xiǎn)一樣，讓人無(wú)從防備，更無(wú)法抗拒，郭川說(shuō)：“遠(yuǎn)洋航行，是我的一切，我希望與其從一而終。”

BM=BIZMODE G=郭川

BM：剛剛結(jié)束“無(wú)動(dòng)力、不間斷、無(wú)補(bǔ)給穿越北冰洋東北航線”之旅，與之前的航行相比，這次你有什么新的感觸？

G：與我單人航行的經(jīng)歷最大的不同就是，我們中國(guó)人，在遠(yuǎn)洋航行的天地中，不再滿足于做一個(gè)參與者，同時(shí)也在這個(gè)領(lǐng)域做一個(gè)前行者，和規(guī)則的制定者。遠(yuǎn)洋航行是法國(guó)人的驕傲，在他們的眼里，中國(guó)人也許可以循著他們的軌跡去做環(huán)球航行，但是創(chuàng)新永遠(yuǎn)是法國(guó)人的事情。而我這次，做了一件讓法國(guó)人也脫帽致敬的事情，用一艘法國(guó)人認(rèn)為只能在南大洋航行的三體船，挑戰(zhàn)了北冰洋（東北航線）的首個(gè)世界紀(jì)錄。做了一件法國(guó)人可能想過(guò)，但認(rèn)為完全不可能的事情。在這一點(diǎn)上，我感覺(jué)到非常自豪。

BM：你認(rèn)為帆船極限運(yùn)動(dòng)的最大魅力是什么？

G：一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)讓我接觸到了帆船，一見鐘情。帆船的魅力在于，這是一項(xiàng)腦力和體力結(jié)合的運(yùn)動(dòng)。你需要上知天文，下知地理。航行的過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的過(guò)程，挑戰(zhàn)你的智慧、體力和腦力。但是你必須親身體驗(yàn)，才會(huì)感受到這一切。遠(yuǎn)洋航行，是我的一切，我也希望與其從一而終。在大海中航行讓你懂得安之若素，處之泰然。我喜歡這樣的人生境界。

BM：能描述一幅航行過(guò)程中見過(guò)的最驚艷的畫面嗎？

G：北冰洋的冰山，神秘得讓你如此想與之親近，但是在充滿誘惑的同時(shí)，又充滿著危險(xiǎn)，讓你和它們親近不得，不得不保持距離。就是這樣的神秘和未知的世界，撩撥著我的好奇心和想象力，讓我沖動(dòng)，也是我前行的動(dòng)力。

BM：作為一名北京航空航天大學(xué)飛行器控制專業(yè)畢業(yè)的高才生，你最先接觸的是天空，為什么現(xiàn)在卻更愛大海？

G：學(xué)習(xí)航空航天方面的知識(shí)，讓我有了足夠的知識(shí)儲(chǔ)備并培養(yǎng)了我理性的思維。應(yīng)該說(shuō)海洋對(duì)我更有吸引力和挑戰(zhàn)吧。有一個(gè)數(shù)據(jù)曾說(shuō)世界上登上珠峰的有6000人，上太空的也有600人，而完成單人不間斷環(huán)球航行的不到80人。看出難度和挑戰(zhàn)了吧？但是我并不是為冒險(xiǎn)而冒險(xiǎn)，我要做的事情都是經(jīng)過(guò)周密思考，計(jì)劃安排和執(zhí)行的。只有以科學(xué)的態(tài)度去探險(xiǎn)才有成功的保證。這和我從事的航空航天領(lǐng)域的工作是一樣的。