汽車專業(yè)CAN課程教學(xué)的思考與改革

摘 要：目前國內(nèi)許多高校汽車專業(yè)缺乏對CAN課程的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)及成果，內(nèi)容上淺嘗輒止或者完全照搬電類專業(yè)，缺乏對專業(yè)需求的認(rèn)識，且理論教學(xué)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)完全獨(dú)立，致使學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣降低，本文以課程內(nèi)容的專業(yè)結(jié)合性、提高學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新的機(jī)會(huì)及營造合作、競爭氛圍三個(gè)方面對汽車專業(yè)CAN課程的教學(xué)方法進(jìn)行改革，提高了教學(xué)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車； CAN； 改革

中圖分類號：G642；U472-4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-3315（2015）05-156-001

1.前言

隨著汽車的舒適性與安全性的不斷提高，汽車上的電子控制裝置也逐漸增多，許多中高級轎車上安裝了數(shù)十個(gè)電子控制單元，而每一個(gè)電子控制單元負(fù)責(zé)接收相關(guān)傳感器的信號，并控制相關(guān)執(zhí)行器的工作，此外各電子控制單元間也常常伴隨相互的通訊，如果每個(gè)通訊的信號都需要獨(dú)立的數(shù)據(jù)線來傳輸，則整個(gè)汽車的電線數(shù)量將增多，造成了整車重量及生產(chǎn)成本的增加，工作可靠性降低等。CAN對簡化汽車線路，降低故障頻率及生產(chǎn)成本具有顯著的作用，其在現(xiàn)代的汽車上得到了廣泛的應(yīng)用[1]。因此，高校汽車專業(yè)的學(xué)生只有掌握了CAN技術(shù)，才能跟上時(shí)代的腳步[2]。目前，國內(nèi)部分高校的汽車相關(guān)專業(yè)開設(shè)了CAN課程，但就汽車專業(yè)的CAN教學(xué)研究而言還不多。

2.汽車專業(yè)CAN課程教學(xué)現(xiàn)狀

2.1內(nèi)容照搬照抄與淺嘗輒止的兩級分化

高校的學(xué)生更加樂于學(xué)習(xí)自身專業(yè)課程或者跟自身專業(yè)關(guān)聯(lián)性大的課程。然而由于各高校汽車專業(yè)引入CAN課程的時(shí)間不長，教師對CAN課程的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足。部分高校照搬電類、計(jì)算機(jī)類專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容及經(jīng)驗(yàn)，跟汽車專業(yè)結(jié)合性差，致使學(xué)生失去對CAN學(xué)習(xí)的興趣。教學(xué)內(nèi)容抽象枯燥，且很難在短時(shí)間內(nèi)掌握，導(dǎo)致很多學(xué)生在內(nèi)心形成了對CAN學(xué)習(xí)的恐懼感。此外，部分高校錯(cuò)誤地認(rèn)為，CAN技術(shù)的開發(fā)應(yīng)屬于計(jì)算機(jī)專業(yè)的內(nèi)容，因此對汽車專業(yè)的CAN教學(xué)淺嘗輒止，當(dāng)需要進(jìn)行CAN的通訊實(shí)驗(yàn)時(shí)，則讓學(xué)生對信號電壓波形進(jìn)行簡單的測量。導(dǎo)致很多學(xué)生在完成該課程的學(xué)習(xí)后，依然無法真正具備CAN系統(tǒng)的應(yīng)用技能。

2.2理論與實(shí)踐的分隔

教學(xué)上，理論課與實(shí)驗(yàn)課相互獨(dú)立，忽略了理論課與實(shí)驗(yàn)課之間相輔相成的作用。導(dǎo)致很多學(xué)生在進(jìn)行理論課程學(xué)習(xí)的時(shí)候覺得枯燥無味；當(dāng)開展CAN實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，按部就班，把已經(jīng)給出的案例程序編譯下載至實(shí)驗(yàn)裝置，看到既定的實(shí)驗(yàn)效果，毫無趣味。

3.汽車專業(yè)CAN課程教學(xué)的改革

我們對本院交通運(yùn)輸專業(yè)2011級的CAN課程教學(xué)進(jìn)行了改革，主要圍繞課程內(nèi)容的專業(yè)結(jié)合性、提高學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新的機(jī)會(huì)及營造合理的合作、競爭氛圍三個(gè)方面進(jìn)行了改革。

3.1課程內(nèi)容緊扣汽車專業(yè)

只有與專業(yè)成長或與就業(yè)切實(shí)相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，才更能夠激發(fā)起學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力，因此CAN的教學(xué)內(nèi)容上要強(qiáng)調(diào)其在汽車上的應(yīng)用[3]。針對交通運(yùn)輸專業(yè)2011級的CAN課程教學(xué)既需要循序漸進(jìn)，又要緊扣汽車技術(shù)。

首先，課程引入了“基于CAN的LED燈控制”案例作為CAN課程的入門教學(xué)。通過學(xué)習(xí)LED燈控制單元與按鈕信息采集單元之間的CAN通訊，使學(xué)生能夠在較短時(shí)間內(nèi)掌握CAN系統(tǒng)的工作原理與組成，并克服CAN學(xué)習(xí)的恐懼心理。然后，課程引入了“基于CAN的車門電器控制系統(tǒng)”與“基于CAN的車燈控制系統(tǒng)”案例，使學(xué)生能夠初步掌握CAN在汽車上的具體應(yīng)用，并體會(huì)到專業(yè)上學(xué)以致用的成就感。最后，展開了對整車CAN系統(tǒng)的探究，由淺入深，讓學(xué)生逐步掌握汽車CAN技術(shù)。

3.2提高學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新的機(jī)會(huì)

課程以實(shí)踐項(xiàng)目的方式展開，即每教授完成一個(gè)關(guān)鍵的理論知識點(diǎn)，就讓學(xué)生進(jìn)行CAN的實(shí)踐項(xiàng)目開發(fā)，如親自搭建基于CAN的LED燈控制、車門電器控制及車燈控制系統(tǒng)，提高其學(xué)習(xí)興趣，活躍課堂氛圍。此外，結(jié)合目前汽車上存在的技術(shù)缺陷，引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新思維[4]。如針對時(shí)有老鼠進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉咬壞線束的問題，激勵(lì)學(xué)生研究解決方案，并制作實(shí)物模型以進(jìn)行驗(yàn)證。

3.3營造合理的合作、競爭氛圍

適當(dāng)?shù)暮献鳌⒏偁幏諊軌蜉^大提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。課程教學(xué)中將學(xué)生分成由3～4人構(gòu)成的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，每個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，通過考核項(xiàng)目的實(shí)施速度、完成效果及合作情況來確定團(tuán)隊(duì)的成績。此外，課程的開展也結(jié)合了學(xué)院組織的“班級特色活動(dòng)”競賽，該班級的作品制作活動(dòng)在競賽中獲得了“二等獎(jiǎng)”的佳績，也極大促進(jìn)了該班學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性。

對本院交通運(yùn)輸專業(yè)2011級的CAN課程教學(xué)進(jìn)行的改革獲得較好的效果，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性以及實(shí)踐創(chuàng)新能力；部分學(xué)生從此喜歡上了CAN及相關(guān)技術(shù)，并立志于未來從事CAN技術(shù)的相關(guān)工作。

4.結(jié)束語

汽車專業(yè)CAN課程教學(xué)的改革需要不斷的探索與完善。在保證CAN的教學(xué)內(nèi)容緊扣汽車專業(yè)需求的基礎(chǔ)上，提高學(xué)生動(dòng)手創(chuàng)新實(shí)踐的機(jī)會(huì)，營造合理的合作、競爭氛圍，使學(xué)生在不斷的交流中進(jìn)步。此外還可適當(dāng)增加汽車專業(yè)上熱門、前沿的知識點(diǎn)，以滿足培養(yǎng)社會(huì)型人才的要求。

參考文獻(xiàn)

[1]潘紹明，蔡啟明，等.CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用[J]制造業(yè)自動(dòng)化，2010（10）：173-175

[2]王文海.CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用[J]電子科技，2011（5）：173-175

[3]王秀娟，李永晶.構(gòu)建以技術(shù)專業(yè)能力為本位的項(xiàng)目課程體系[J]黑龍江高教研究，2008（6）：134-135

[4]張仕海，何曉明，等.基于教學(xué)情境的單片機(jī)教學(xué)方法[J]學(xué)周刊，2011（12）：4