車橋一戰，共殲日軍大佐以下460余人、偽軍480余人，合計近千人，新四軍指戰員受傷185人，53人犧牲。

1944年3月粟裕、葉飛帶領新四軍于蘇中咽喉——淮安車橋取得大捷。這一戰，不僅解放了淮安、寶應以東縱橫二百里地區，更使蘇中、蘇北、淮南、淮北連成一片，徹底鞏固了根據地。自此，日偽對江蘇的侵占進入倒計時。

車橋一出“空城計”

車橋，準安東南20公里一座大鎮，連接蘇中和蘇北的樞紐。車橋坐落在澗河兩岸，東西2華里，南北1.5華里，河道上有5座橋梁，俯瞰全鎮，形如“車”字。車橋一帶日偽的兵力部署很有“特點”：雖然地處咽喉，卻僅有日軍1個小隊40余人和偽軍1個大隊500余人駐守。反觀車橋附近淮陰、淮安、泗陽、漣水的日偽據點卻駐有重兵。后世人們分析此戰時，認為可能是日偽故意布下陷阱，吸引新四軍小股部隊前來襲擾，再實施包圍殲滅，以消耗新四軍的有生力量；又或是故意以空虛示人，使新四軍疑心有詐，不敢來取。再看我軍的部署，就知道日偽這出“空城計”注定要唱砸。新四軍不僅來攻，更是集中了罕見的5個團兵力。此戰由粟裕統籌全局，第1師副師長葉飛、參謀長劉先勝組成野戰司令部，現場指揮。他們決定采取圍點打援的戰法——你布口袋陣，那我干脆就進來，但你援兵會被擋在路上，根本收不緊口袋！

粟裕等指揮員將兵力分為四路。第一路——圍點：第3旅第7團擔任主攻車橋日偽軍據點的任務。第二路、第三路——打援：第1旅第1團、第3軍分區特務營及泰州獨立團第1營，在車橋西北之蘆家灘、石橋頭、楊家莊一帶占領陣地，擔任對準陰、淮安方向的警戒，負責殲滅或擊退援敵的任務；第18旅第52團、第1軍分區江都和高郵獨立團各1個營，在車橋南之官田、大施河、瓦屋莊一帶占領陣地，擔任對曹甸、寶應方向的警戒，負責殲滅援敵的任務。第四路——機動：師教導團第1營及第4軍分區特務團2個營，為總預備隊，集結于車橋北之趙楊莊附近地區待命。

由此我們可以看出，車橋戰役的重心落在“打援”上。原因很簡單：截擊一支急行軍的部隊，比攻堅中消滅敵人容易得多。

戰前準備也在緊鑼密鼓地展開。新四軍統一彈藥、器材、糧秣、野戰醫療、運輸等后方勤務工作，還制作了“攻城器”，如連環云梯、單梯三角鉤、爬城鉤、麻繩、煤油、棉花、竹竿、土坦克、炸藥、煙霧彈、沙包等。與此同時，江蘇的抗日群眾也動員起來支援前線，為新四軍提供了大批船工和船只，時刻準備配合戰時勤務以及戰后平毀敵人據點工事的工作。

敵人被圍幾乎被我軍全殲

1944年3月5日凌晨1時50分，車橋戰役打響。攻城部隊進展順利。戰士們在夜色掩護下，從四面八方越過外壕，架起云梯，爬上圍墻，很快攻占了圍墻上的所有碉堡并迅速攻入鎮內，到中午，殘敵被壓縮在鎮內工事中，僅剩殘喘之力。午后時分，從曹甸、塔兒頭向車橋增援的偽軍，被52團阻于大施河以南。緊接著，淮陰、淮安、泗陽、漣水等地日軍第65師團一部900余人，先后分5批乘汽車和裝甲車奔向車橋。

晚8時，新四軍實施“反沖擊”，向集中在韓莊的日偽增援部隊進攻。在間雜著白刃肉搏的激烈戰斗中，日偽軍遭到重大傷亡，開始潰逃，并旋即遭到我軍包圍。此時，日偽增援車橋的企圖已經宣告失敗——增援部隊反而遭到包圍。到了6日凌晨前3批增援部隊已被殲滅大部，這時日偽軍第4、第5批增援姍姍趕來，而他們能做的僅是接應前批增援部隊的殘兵撤退了。

新四軍打退日偽援軍后，沒有占領車橋。6日，鎮中殘余的日軍也趁此時機逃回淮安城。不過新四軍沒有停下腳步，從7日到13日，戰士們進一步向車橋周圍出擊，拔掉據點12處，進一步擴大戰果。車橋戰役宣告全面勝利。

車橋一戰，共殲日軍大佐以下460余人、偽軍480余人，合計近千人，新四軍指戰員受傷185人，53人犧牲。粟裕的捷報傳到延安。窯洞里，新四軍軍長陳毅發了嘉獎令，毛澤東當場說了一句：“這個從士兵成長起來的人，將來可以指揮四五十萬軍隊”。這一“預言”在后來的解放戰爭中成為現實。朱德后來也說，“粟裕在蘇中戰役中消滅的敵人，比他自己的兵力還多?！?/p>

邢大軍據《揚子晚報》張可/文整理