中、日釣魚島爭端

一、中、日釣魚島爭端惡化對日經濟的主要影響

（一）對外投資：對華直接投資明顯下滑，對東南亞投資力度增強

目前，日本是中國第二大外資來源地。2012年1至10月日本對華直接投資為60.8億美元，同比增長10.9%，但是“釣魚島爭端”發生后，日本對華直接投資大幅削減。以并購為例，按金額計算，日本企業對中國企業7～9月的并購額為5億日元，與4～6月相比減少了約7成。與此相應，日本加大對東盟投資的動向越來越明顯。日本央行的統計顯示，2012年7、8月，日本對東南亞投資達到1800億日元，超過了對華投資的1500億日元。值得注意的是，日本投資“規避”中國并非從“中日釣魚島爭端”升級才開始，近年來日資向東南亞轉移早有跡象，原因有兩方面：

一方面，日本國內關于“中國風險”的認識逐漸強化。所謂“中國風險”有兩點：一是中國勞動力成本逐漸抬升，且勞資糾紛屢見不鮮;二是中、日兩國脆弱的政治關系給日本企業帶來持續的政治風險。

另一方面，目前東南亞的投資環境較中國有一定優勢。一是勞動力成本較低。其中越南比中國低15%至30%，印度尼西亞比中國低40%，而最低的孟加拉國僅是中國的1/5;二是未來生產經營成本低。到2015年底，中國與東盟將完成“自由貿易協定”。屆時，東盟國家出口中國平均關稅約為0.1%。對日企來說，在越南河內附近生產的產品運往中國廣東，比在中國北方和中部生產后運往南方會更便宜。

（二）對外貿易：外貿逆差創新高，對華出口連續大跌

自日本政府加緊“購島”步伐以來，日本已連續4個月出現貿易逆差。特別是2012年10月，日本出現5490億日元（約合670億美元）的逆差，創下1979年有可比數據以來的同期新高，其中與中國貿易逆差約占74%。而日本對華出口自6月起已連跌5個月。10月日本對中國汽車、汽車零部件、摩托車和電子電器出口分別同比大跌82%、30%、76%和20.4%。由于貿易訂單往往是提前3個月就已確定，“釣魚島爭端”對日本外貿的真正影響，或許要到10個月之后，即2013年第四季度才會有更多的數據反映出來。

（三）工業生產：涉華日企陷入困境，市場份額猛降

因“購島”事件而引發的中國民間反日情緒持續高漲，給日本涉華企業造成了巨大的物質損失和精神壓力。據統計，2012年10月共有118家日本企業調整了2012年財年銷售收入預期，其中以電子、汽車為主業的90家企業正是中、日經貿的積極參與者。受到損失最大的當屬汽車行業，日系車四大品牌“豐田”、“本田”、“日產”和“馬自達”的銷售同比分別下降44%、54%、35%和45%。此外，原本就處于困頓中的日系家電三大品牌“夏普”、“索尼”、“松下”，在中國的銷量占比從8月的10%、6.8%、0.8%下滑到9月份前兩周的7.7%、5%、0.5%。

（四）旅游業：中國赴日游客人數大減，波及航空業

據日本政府觀光廳數據顯示，2012年8月訪日中國人達19.3萬，同比增加90%。但隨著“釣魚島爭端”進一步升級，中國赴日游出現大規模退團現象，總退團率逾40%。中方也取消了參加日本旅行業協會主辦的國際觀光博覽會計劃。旅游低迷，對航空業的影響首當其沖。日本兩大航空公司的“全日空”和“日本航空”在9～11月期間6萬多個中國團體乘客預定席位被取消。

二、中國以經濟手段制裁日本的可行性分析

（一）中日經貿依存度高，但日本更依賴中國

1.近年來中、日經貿穩步發展，人員往來日益頻繁。

中日兩國經濟互補性很強，兩國之間的經貿合作對于各自國家的經濟發展都起到了舉足輕重的作用。

首先，中、日雙邊貿易發展迅猛。中國是日本第一大貿易伙伴、第一大出口目的地與第一大進口市場。目前，日本市場在中國出口版圖中所占份額正在縮水，而中國市場對日本的重要程度卻在提高。據日本貿易振興機構發布的統計表明，2011年中日貿易額達到3449億美元，較1972年增長了340多倍。中、日貿易額分別占日本和中國貿易總額的20.6%與9.4%;其次，中、日直接投資增勢穩健。2011年，中國吸收來自日本的外商直接投資達63億美元，而中國對日本的直接投資為5.6億美元。2012年1至10月，全球對中國投資同比下降3.5%，日本對中國投資反而逆勢上揚，同比增加10.9%;第三，中國是日本最大債權國。截止2011年底，中國持有日本長短期國債18萬億日元，同比增長71%。同時日本也購買了價值103億美元的中國國債;第四，中、日兩國人員往來不斷增加。1972年，中、日人員往來僅1萬多人次，2011年為528萬人次。中國是日本“觀光立國”戰略的重要客源國，僅2012年1～7月，中國訪日旅客達95萬人次，同比增加72%。

2.從五大維度比較中、日經貿依存度。

首先，從外貿占比來看，中國和日本與對方的貿易額分別約為各自貿易總額9%和20%，進出口大致平衡。中國對美、歐、日、東盟的出口總額大致相似;日本對華出口則相當于其對美國和韓國的總和。

其次，從外貿結構來看，日本對華主要出口機電、運輸工具和金屬制品，中國對日主要出口機電、紡織品、化工和農產品。日本對華出口產品的可替代性很強，但日本要尋求中國對日出口產品的替代品則難度較大。

第三，從直接投資來看，目前中國每月吸收的包括日資在內的全部FDI（外商直接投資）僅約100億美元，其中大部分還是來自香港。因此，從外資角度考慮，日本對華FDI對中國的影響甚小。

第四，從服務貿易來看，目前內地赴日旅游年消費約180億美元，占赴日旅游外國人市場的1/4;日本赴華旅游年消費約25億美元，中、日差距很大。

第五，從技術貿易來看，中、日雙邊技術貿易自高鐵后始終低迷。日本對華技術轉讓一直相對保守。

（二）中國制裁日本的經濟方式

從中、日經濟在各領域的對比來看，中國對于日本經濟占據明顯的上風，因此，一旦雙方不得不展開經貿戰，雖然中國經濟肯定會受到損失，但日本的損失無疑將更加慘重。所以中國官方和民間齊心協力用經濟手段制裁是可行的也是最有效的。中國用經濟手段制裁日本主要有3種方式：

1.貿易戰：使日本對外貿易形勢更趨惡化。當前日本對外貿易形勢嚴峻。對于越來越靠出口來實現經濟增長的日本而言，如果因“釣魚島爭端”升級，中國用貿易手段制裁日本將令其雪上加霜。雖然目前中國經濟增長有所放緩，但是其增長速度將在相當長的時間內優于全球大多數經濟體，世界工廠兼世界市場的地位不會輕易改變，與中國一衣帶水的日本原本可以從中分享到諸多經濟利益。日本政府如一意孤行，逼迫中國政府關上對日貿易的大門，那必將導致日本企業在一段時間內失去中國市場，并且未來重返中國也肯定不會一帆風順。

中國向日本發動貿易戰應遵循“兩個禁止”與“一個自主”的原則。兩個禁止是指：一是禁止進口可以找到替代品的日本產品，如汽車、數碼電子產品等;二是禁止向日本出口其必需的戰略物資。如煤炭、核反應堆等。一個自主原則是對于在中國制造的日本品牌的商品應盡量讓民眾自己選擇。

2.金融戰：日本債務危機或將進一步升級。由于長期經濟低迷和潛伏著的慢性金融危機，日本政府財政支撐能力大受制約，抑制債務危機爆發的能力也頻臨極限。目前，從債務總額與國內生產總值（GDP）之比、財政赤字與GDP之比、國債依存度等指標看，日本都是發達國家中形式最嚴峻的國家。日本財務省和日本銀行的統計表明，截止2011年底，包括國債、借款和政府短期證券在內的日本國家債務總額共計919萬億日元，創歷史最高紀錄，達到GDP的2倍。如果加上地方政府負債，日本的國家債務總水平可能會達到當年國內生產總值的227.5%。日本長期靠“新債補舊債”，不僅讓債務越滾越大，也讓國債總額和國債依存度屢創新高。

而日本蓄意挑起的“釣魚島爭端”將可能進一步惡化日本債務形勢。從財政收入的角度看，“購島”事件損害了涉華企業的經營業績，這將直接或間接的影響日本的財政收入。從政府債務的角度看，如果日本在“釣魚島”問題上繼續挑釁中國國家主權利益，作為日本國債最大債權人的中國可以考慮大幅拋售日本國債，這勢必引起日本國債市場的恐慌，日本債務形勢將更加兇險。

3.資源戰：遏制日本制造業的重型武器。中國資源豐富，日本則比較匱乏。其中大多數自然資源，日本可以找到中國之外的替代者，但對于制造制導武器、雷達和節能發電機等精密儀器的稀土資源，日本卻很難找到完全合適的替代品。中國是世界上稀土儲量和產量最大的國家，日本是中國最穩定、最大的稀土出口市場。2012年上半年日本從中國進口的稀土資源總量為3007噸，所占進口稀土資源總量的49.3%。因此動用稀土資源作為制裁武器將會給日本經濟造成相當大的威脅。

當然，自2010年起，日本政府為了擺脫稀土資源嚴重依賴中國的局面，開始下大力氣多方尋找稀土礦藏。到目前為止，日本在澳大利亞、哈薩克斯坦、印度等國確保了總計1.65萬噸的稀土礦資源。不過，這些稀土資源大多數為鈰、釹等“輕稀土”，雖然能確保日本國內需求的60～80%，但對應用于電動汽車、節能家電中的“中、重稀土”，日本對中國的依賴度仍為90%以上。因此，禁止向日本出口關鍵的稀土資源，將對日本的制造業生產產生嚴重影響。

（摘自中國發展出版社《中國智庫2013》 "主編：包月陽 " 本文作者：樊志剛 等）