無(wú)人駕駛，生態(tài)進(jìn)化中

無(wú)論傳統(tǒng)車(chē)企的高度自動(dòng)駕駛還是谷歌的完全無(wú)人駕駛，都需要車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持，同時(shí)要與政府、交管部門(mén)、科研機(jī)構(gòu)、駕駛者、行人等共同探討可持續(xù)的智能交通環(huán)境解決方案

互聯(lián)網(wǎng)科技公司并不在意汽車(chē)公司宣稱的“駕乘樂(lè)趣”、“車(chē)主的控制感”，他們要的就是——終極的全自動(dòng)行駛。如果不能“消滅”車(chē)主的駕駛習(xí)慣，就無(wú)法對(duì)既有的駕駛時(shí)間進(jìn)行利用，那對(duì)于汽車(chē)的革命就遠(yuǎn)非徹底。

在2014年公布的一款無(wú)人駕駛原型車(chē)中，谷歌放棄了傳統(tǒng)的剎車(chē)踏板、油門(mén)踏板、后視鏡，甚至是方向盤(pán)等設(shè)計(jì)，僅保留啟動(dòng)和停止等物理按鈕，車(chē)輛行駛不需要人類(lèi)的參與，而是通過(guò)傳感器與車(chē)載電腦進(jìn)行控制。

谷歌設(shè)計(jì)的無(wú)人駕駛汽車(chē)更像是一臺(tái)“輪式可移動(dòng)電子設(shè)備”：輸入目的地，按下按鈕后由車(chē)輛自動(dòng)行駛至目的地。當(dāng)然，在這期間車(chē)主非常缺乏駕車(chē)的樂(lè)趣，甚至?xí)@得無(wú)聊，因?yàn)槟銓?duì)所乘坐的這個(gè)交通工具幾乎沒(méi)有任何介入，就像你上下班坐地鐵一樣。

叉著手坐在車(chē)?yán)锏哪闵踔習(xí)械接悬c(diǎn)恐懼，你無(wú)法控制汽車(chē)，而是被汽車(chē)控制。擔(dān)憂汽車(chē)無(wú)法識(shí)別和應(yīng)對(duì)路面上的垃圾袋、橫著的沙發(fā)，擔(dān)憂你的超高精度地圖不能及時(shí)刷新感知上周才立起來(lái)的路口紅綠燈。甚至，萬(wàn)一出車(chē)禍撞人了，事故責(zé)任算誰(shuí)的？你的、谷歌的還是這輛帶著大眾logo的汽車(chē)？

這些問(wèn)題谷歌無(wú)法完全解決，所以，應(yīng)美國(guó)加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)管部門(mén)的安全要求，谷歌去年9月為其原型車(chē)加裝了可插拔的方向盤(pán)。……