舍弗勒打造高效驅動創新戰略

11月26?27日，“2014舍弗勒大中華區汽車技術研討會”在蘇州舉行，來自中國和全球各主要汽車整車廠及其配套廠商的客戶參加了這次盛會，與會人士針對發動機、變速箱、底盤、混合動力和電動車等方面的最新技術與成果展開探討。在探討產業前沿科技發展話題之外，舍弗勒集團的多位高管還為大家深入解讀了該公司“高效驅動，馳騁未來”的創新戰略。

舍弗勒與舍弗勒大中華區

舍弗勒旗下擁有三大品牌：INA、LuK和FAG，是全球范圍內提供滾動軸承和滑動軸承解決方案以及直線和直驅技術的領導企業，也是汽車行業發動機、變速箱和底盤領域高精密產品與系統的知名供應商。作為活躍于全球的集團公司，舍弗勒2013年銷售額達到約112億歐元，在全球有80000多名員工，是德國和歐洲最大的家族所有制技術公司之一。舍弗勒在49個國家設有約170個分支機構，形成一個包括生產基地、研發中心、銷售公司、技術服務代表處和培訓中心的全球性網絡。

自1995年在中國投資生產以來，舍弗勒大中華區已建立起包括生產、銷售、研發后市場和技術支持在內的全面用戶服務體系和競爭優勢，產品廣泛應用于中國汽車產業和工業市場，為客戶創造卓越價值。目前，舍弗勒大中華區擁有員工9000多人，在安亭設有1個研發中心，在太倉、蘇州、銀川、南京設有7座工廠，在北京、上海、香港、臺灣等全國各地設有20個銷售辦事處。

創新方向：機電一體化

舍弗勒集團把“高效驅動，馳騁未來”定為企業戰略，實際上跟舍弗勒集團的背景有很大的關系。舍弗勒大中華區首席執行官張藝林博士介紹，“公司在德國是一個面向基礎工業的企業，為所有的工業提供關鍵零部件，我們在汽車行業的發展越來越快，與大趨勢相結合，舍弗勒集團開拓‘高效驅動，馳騁未來戰略。也就是說，舍弗勒集團將來在傳統的汽車驅動業務上會繼續追求卓越，在城際交通、城市交通和能源生產傳輸這三方面我們也已經有各種創新，把這四個領域的創新串聯起來變成一個解決方案，這就是企業的發展戰略。”

在未來的電驅動行業舍弗勒集團的創新要朝機電一體化，包括子系統、標準化等方向，還有軟件控制、整個系統的研發以及將來的大批量生產等多個方面發展，為客戶提供整套的解決方案。

張藝林博士補充，“舍弗勒集團的概念車就是一個例子，我們自己不做整車，但是我們要證明自己的解決方案對整車廠是最好的，一旦這個概念車成功，我們就能夠在這個市場上起到一定的引領作用。在其它的工業行業我們也有類似的舉措，整體來說‘高效驅動，馳騁未來就是一個創新的戰略。”

滿足多樣化技術趨向需求

舍弗勒集團現在非常注重機電一體化還有熱管理模塊，這與整個系統性能有關，而且影響到排放。舍弗勒集團副首席執行官兼首席技術官彼得·古茲默教授指出，“我們在做很多技術更新，并且與合作伙伴生產概念車，都是要說明舍弗勒集團并不是一個工程中心，我們必須要了解市場的情況，開發出一些系統，甚至要開發出一些軟件，我們的零部件能夠影響我們提供的解決方案，而且最終會影響減排的效果。”

中國概念車代表了舍弗勒集團對于近期未來可實現的強混合動力總成的愿景。模塊化的P2混合動力系統結合雙離合自動變速箱是最有意義的動力總成解決方案之一，幫助中國和世界面對未來更為嚴苛的燃油經濟性標準。

彼得·古茲默教授強調，“大家都知道現在的產品技術方案越來越復雜，涉及的范圍也越來越寬廣，比如說變速箱舍弗勒集團現在有一般時速的，還有衛星體系的，都是為了讓內燃發動機的效率能夠提高，但是在內燃機方面如果我們考慮電動，還是要通過插電式來解決，主要成本上面是不行的，我們要全面考慮問題，這樣就可以通過技術、產品開發等多方面全方位的發展來滿足客戶的需求。”

平衡技術創新與成本控制

來自中國的供應商對舍弗勒集團的成本控制所發揮的作用越來越大。舍弗勒集團首席執行官兼首席財務官克勞斯·羅森菲爾德對此表示，“我們的最佳供應商中有三家來自中國，未來我們還會進一步擴大在中國的供應商網絡，因為我們深信中國的供應商將會做出更多的貢獻。另外，這些貢獻不僅是在節省成本方面，品質、創新和技術，在這些方面舍弗勒集團全球供應商都同樣優秀。”

舍弗勒中國概念車

為應對來自未來高效驅動和能源方面的挑戰，舍弗勒正致力于開發“舍弗勒中國概念車”。通過與一家中國本土汽車制造商的合作，舍弗勒希望通過“中國概念車”項目展示其在創新動力總成、混動化和系統性開發方面的綜合實力。

該概念車基于2013款長安逸動三廂車型，項目組將其改裝為一輛強混合動力車。整車架構和動力總成的電動化目標是通過采用并聯式混動系統以獲得最大成本效率比，因此選用了P2混動方案（電機位于發動機和變速箱之間，并允許在純電驅動時與發動機分離）。該方案只需一個驅動電機，并能夠方便地適用于現有傳統發動機和變速箱的多種組合，而無需大量的重新設計工作。

通過中國概念車項目，舍弗勒將全面測試其在未來高效驅動尤其是未來動力總成方面的綜合能力。該概念車基于插電式混合動力整車架構，兼顧對駕駛舒適性和動力性的要求，并滿足駕駛者對動力總成自動化的要求。通過中國概念車項目，舍弗勒有效增強了中國本土汽車設計和集成能力，并加強了舍弗勒中國團隊與舍弗勒德國、舍弗勒工程公司、大陸集團和長安汽車在整車層面的合作能力。