輪胎行業準入將實施公告管理

陳瓊

近日，工信部原材料工業司副司長潘愛華帶隊赴中國橡膠工業協會調研。期間，雙方詳細探討了實施《輪胎行業準入公告管理辦法》的具體方案。

據介紹，工信部計劃對公告的企業進行動態管理。凡符合準入條件的企業，工信部將公告，并作為國家相關政策支持的基礎性依據；未列入公告名單的企業，國家相關政策不予支持。

輪胎行業準入條件規定，輪胎生產企業能耗應滿足《輪胎單位產品能源消耗限額》GB29449要求，并且要定期開展能效和資源消耗對標達標檢查；新建企業噸產品新鮮水消耗量應低于7噸，現有企業低于8噸；新建企業噸產品橡膠（三膠 ）消耗應滿足：載重子午胎低于0.53噸，輕卡和轎 車子午胎低于0.45噸，工程胎低于0.49噸。

同時，準入條件還鼓勵發展節能、環保、安全的綠色輪胎。鼓勵新建、改擴建輪胎項目采用自主知識產權技術；鼓勵選用先進的熱膠煙氣收集治理環保技術；一次法混煉、充氮硫化、分壓供蒸氣等節能技術；輪胎成型、硫化全自動化等信息化技術。

而輪胎業準入公告管理實施方案將對準入企業提出更多的要求，例如要求輪胎企業必須具備檢測手段等。

對此，中國橡膠工業協會人士表示，目前輪胎大型企業基本能夠達標，但也有個別企業需要改造；中型企業水平較高的可以達標，但也有不少還難以達到標準；小型企業能耗物耗偏高，沒有廢水、廢氣、煙氣的處理裝置，達標非常困難。

業內認為，國家實施公告管理相信對淘汰落后產能，規范行業發展，能起到較好的規范作用，有助于行業龍頭做大做強。

美國公布統一的輪胎質量等級標準

美國輪胎新標準包含產生關于乘用車輪胎耐磨指數、牽引力和耐溫性消費者信息的詳細測試程序。

為了確保統一的耐磨指數等級，分級程序在德克薩斯州圣安吉洛附近指定了一個400英里的測試場。

配備候選輪胎的兩輪或四輪車輛車隊沿著該測試場行進，以評估輪胎的耐磨指數性能。由于洪水影響該測試場部分幾個水交叉口，所以國家公路交通安全管理局發布此臨時最終規則，增加一個備用的耐磨指數測試場路線，以避免難以接近的測試場部分。這種變化將不會危及耐磨指數等級的可靠性，并且將不會強加或放松任何實質性的要求或對制造商的負擔。雖然增加的備用測試場路線立即生效，但為了平衡多方利益，國家公路交通安全管理局正在向各方征求評議意見。