【11月車市】北上廣

青竹

11月的北京新車市場闊別多月之后重回正增長，讓許多一線的市場人士喜出望外，大呼“金九銀十鉑金十一”。對于如今的北京車市來說，正常月份的新車銷量能夠正增長確實不易，更何況5.38萬輛的新車交易量創了年度最高（除1月的非正常月份），所以“鉑金十一”也是可以叫得上的，但是考慮到之前兩月的銷量下滑，“金九銀十”還是莫要再提。

北京地區進口車11月銷量為7720輛，同比大增51.37%，環比亦大增54.4%，占京城新車交易總量的14.35%。2014年前11個月，北京地區進口車銷量已經累計增長20.27%，而同期新車市場的平均銷量反而下滑6.7%，可以看出北京新車市場的結構依然在以很快的速度進行調整，消費升級的速度也很快。

亞市認為，報廢車臨時性高補貼、小面風暴和老舊車淘汰更新補貼政策年底結束極大促進了二手車成交和報廢車增長，為以舊換新和以廢換新積累了持續釋放的置換資源，對歲末年初提升新車銷售奠定了客戶基礎。此外，火熱的“雙11”網上銷售預訂也給新車市場帶來一定的動力。到了年底沖量的季節，新車優惠總體呈現持續小幅增加態勢，廠商拓展金融服務，吸引消費者。

由于年終獎發放和指標到期等因素，節前購車的傳統消費習慣會拉動12月新車需求。2014年全年新車預計銷售55萬輛左右，累計同比6%-7%的負增長。

2015年，車市限購限行政策大勢愈加收緊；老舊車淘汰更新補貼政策取消，促進消費動力減弱；新能源汽車充電設施瓶頸問題短期內難見突破；非中規進口車政策捆綁抵消松綁，堵大于疏；受政策及宏觀經濟調整影響，新車市場需求減弱，市場競爭將愈加慘烈，經銷商經營將愈加困難；二手車市場仍將好于新車市場處于上行期，但二手車市場發展將在政策調整中艱難前行，政策不變，二手車市場很難有較大較快發展。京城2015年新車交易量或將有3%左右的負增長，二手車交易量有3%-5%的正增長。

廣州

根據威爾森企業管理咨詢有限公司對廣東終端市場的監測，11月由于廣州國際車展的帶動，且商家借機開展大幅度優惠活動，客流和訂單指數相比上月均有較大幅度提升。各細分市場客流和訂單均有上升，其中SUV市場受關注程度最高，客流和訂單指數為級別最高，訂單轉化率達28%。

經銷商反映，部分廠商為完成銷售任務，增加配車，致使本月庫存上升，庫存深度處于警戒線以上，高于全國水平。廣州國際車展期間，為吸引客戶，優惠幅度加大，廣州車市價格指數進一步下降。單車銷售利潤繼續下探，廣州單車銷售利潤低于全國水平。

威爾森：廣州車展要點回顧

SUV成主角

本屆廣州車展共展出534款車型，其中SUV車型155款，占所有參展車型的29%；車展展出中國首發車型54款，其中SUV車型17款，SUV成為本屆廣州車展的主角 。

自主主打性價比 合資發力小型SUV

目前SUV細分市場合資品牌車型占據主導，但自主品牌將不斷在該細分市場投入新車型，且都往大尺寸方向走，以突出性價比，市場競爭將進一步加劇。合資品牌2014年則主要發力小型SUV市場 。

二線豪華車國產提速

英菲尼迪、捷豹路虎相繼發布國產車型，謳歌亦發布國產計劃，二線豪華品牌國產化加速，國內豪華品牌競爭愈發激烈。

智能技術興起

本屆廣州車展上，較多全新車型已搭載相應的智能系統，人-車-生活理念得到推廣，車聯網技術逐漸興起。

純電動車成為自主發力重點

本屆車展專門開設了新能源車專展，從出展車型規模來看，外國品牌主要強化混合動力車型研發，而自主品牌則發展純電動車型居多。

深圳：突襲限購

2014年12月29日下午，“執法隊”突襲封鎖深圳市部分4s店，“只準進，不準出”。深圳市政府當天17時40分突然舉行新聞發布會，發布《深圳市人民政府關于實行小汽車增量調控管理的通告》，拋出“限購令”，同時公布“限外”方案。發布會上，深圳市交通運輸委員會副主任陳惠港宣布，29日18時起，在深圳全市行政區域內實行小汽車增量調控和指標管理。全市小汽車增量指標暫定每年10萬個，視道路承載能力、大氣環境保護需要等適時調整，其中“50%搖號，50%競拍”。電動小汽車也在限購之列，占到其中2萬個名額。至此，北上廣深四大城市全部限購。