五部門聯合發文推進黃標車淘汰

環保部、公安部、財政部、交通運輸部、商務部等五部門近期聯合印發《關于全面推進黃標車淘汰工作的通知》，要求各地積極開展營運黃標車集中清理工作，督促企業及時淘汰2005年底前注冊登記的營運黃標車，集中排查達到強制報廢標準的機動車，嚴格查處報廢車上路行駛違法行為。通知從強化執法監管、嚴格報廢注銷、加強政策引導、嚴格檢驗檢測、嚴格

報廢監管等方面，對全力推進黃標車淘汰工作作了部署。通知要求各地嚴格執行《機動車強制報廢標準規定》，對達到國家強制報廢規定的，一律按規定報廢。公安機關交通管理部門依據報廢、滅失、出境、退車等情況依法辦理注銷登記。距機動車強制報廢年限1年以內（含1年）的機動車，不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。對達到機動車強制報廢標準的營運機動車，交通運輸部門要督促運輸企業及時辦理報廢注銷手續，并注銷收回或公告作廢車輛道路運輸證。對達到國家強制報廢標準逾期不辦理注銷登記的機動車，公安機關交通管理部門要公告機動車登記證書、號牌、行駛證作廢。通知要求各地商務、公安、環保、交通部門要加強對報廢汽車回收、存儲、運輸、拆解、注銷等環節的監督管理，堅決杜絕回收的報廢汽車及其“五大總成”（包括發動機、方向機、變速器、前后橋、車架）流向市場。加大對二手車交易市場監管力度，督促二手車交易企業嚴查交易車輛有關證件，防止報廢汽車通過二手車交易市場流入社會。通知還要求各地要因地制宜研究出臺經濟激勵政策措施，加大黃標車淘汰補貼力度。可通過利用盤活的財政存量資金，優先安排對提前淘汰的黃標車，尤其是大型客貨車、出租車、公交車進行補貼。

我國將建立出租車運價動態調整機制

2015年10月15日，國務院授權新華社全文發布了《中共中央國務院關于推進價格機制改革的若干意見》（以下簡稱意見）。意見明確，到2017年，競爭性領域和環節價格基本放開，政府定價范圍主要限定在重要公用事業、公益性服務、網絡型自然壟斷環節。到2020年，市場決定價格機制基本完善，科學、規范、透明的價格監管制度和反壟斷執法體系基本建立，價格調控機制基本健全。其中就能源價格，意見明確，擇機放開成品油價格，盡快全面理順天然氣價格，加快放開天然氣氣源和銷售價格，有序放開上網電價和公益性以外的銷售電價，建立主要由市場決定能源價格的機制。而在交通領域，意見明確，建立健全出租汽車運價動態調整機制以及運價與燃料價格聯動辦法。同時實行有利于促進停車設施建設、有利于緩解城市交通擁堵、有效促進公共交通優先發展與公共道路資源利用的停車收費政策。

交通部規定禁止私家車直接做專車

《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》（簡稱《管理辦法》）千呼萬喚始出來，向社會公開征求意見，意見反饋截止時間為2015年11月9日。2015年10月10日，交通部就《管理辦法》召開新聞發布會，該文件明確了專車的發展定位，明確主體責任及準入條件，強調私家車在變更車輛性質之前禁止做專車，并對專車的報廢年限提出要求。在交通部新聞發布會上，交通運輸部法制司副司長魏東表示，專車發展暴露出一些突出問題：如發展定位不清晰、主體責任不明確、接入非營運車輛、乘客安全和合法權益缺乏保障、對出租汽車市場造成不公平競爭等。