Alex Mitchell：中國汽車論壇是了解中國汽車市場的最佳途徑

中國汽車工業協會與達沃斯世界經濟論壇組織在中國汽車論壇中的合作已有兩年，2015年達沃斯將全面深入參與2015中國汽車論壇，共同打造中國乃至世界汽車領域的頂級論壇。本刊記者對世界經濟論壇總監、汽車行業負責人Alex Mitchell 先生進行了獨家專訪。

汽車縱橫：您如何評價中國汽車工業現階段的發展狀況，以及中國汽車工業在全球汽車工業中的地位？

Alex Mitchell：中國經濟已經邁入了“新常態”發展階段，其中包括了汽車銷售行業。今年的汽車銷量預計只比上一年增加7%，是很多年來的最低水平。

盡管放緩了這種增長，但中國很明顯已成為世界汽車工業的中心。地球上每四輛汽車中有一輛是在中國售出。對于龐大的汽車市場來說，7%的增長意味著中國汽車擁有量依然保持在一個相當高的水平：成千上萬個來自三線四線城市的居民將購置第一輛新車，與此同時，很多一線二線城市居民將購置新車代替第一輛車。

增速減緩是絕對有益的。過去的幾年，增速太快以致中國政府和汽車工業除了滿足急劇上升的汽車需求外，別無他法。“新常態”增速給了政府和汽車工業一點緩沖空間，來著力解決例如如何提高新能源汽車銷量，如何確保產業發展的同時解決類似貴陽、深圳、廣州天津城市的交通擁堵和環境污染等問題。

汽車縱橫：世界經濟論壇至今已經參與了3屆中國汽車論壇，您的感受是什么？有哪些收獲嗎？

Alex Mitchell：世界經濟論壇十分榮幸與中國汽車論壇進行合作。我們借此盛會，與中國政府以及汽車行業的相關領導專家們建立了良好的關系。更為重要的是，一年一度的中國汽車論壇是我們了解中國汽車市場發展進程的最佳途徑。好比3年前，空氣污染問題還沒有提上日程。而隨著去年北京空氣污染問題日益凸顯，利益方們清楚的認識到了要把開發新能源交通工具放到首要的戰略發展地位。很多問題你只有通過中國汽車論壇這個平臺才能獲得啟示。

汽車縱橫：能否談一下世界經濟論壇近一年來的重要成果，以及將為2015年中國汽車論壇帶來的有價值的觀點？

Alex Mitchell：世界經濟論壇的影響，取決于我們的合作對象以及我們的參與方式。就先前的成員來看，我們很榮幸的看到廣州汽車工業集團成為中國第二大代加工集團，并以組織成員身份參加世界經濟論壇，同為成員的還有北京汽車工業集團。北汽，廣汽以及我們的工業合作伙伴例如通用汽車，雷諾日產，大眾汽車，江森自控一同參與了經濟論壇的汽車協會。

我們促使了合作關系的發展壯大，以確保我們任務工作可以產生更強有力的影響。過去的幾年里，我們與決策者、保險公司和技術公司合作致力于研發一種路況地圖讓自駕汽車（SDVs）在不遠的將來變為可能。德國政府，作為我們此次項目的合作者，已經運用我們的項目成果在本國推廣“無人駕駛汽車”計劃。

在本屆汽車論壇上，我們將在無人駕駛議題上展示最新的研究成果，同時也會在二氧化碳，汽車廢氣排放和環境污染問題上與大家交流我們取得的成績。隨著今年第二十一屆聯合國氣候大會在巴黎的召開，汽車工業將有機會深入的研討一個更加適用于汽車行業的全球性的二氧化碳排放標準。

汽車縱橫：您對今后世界經濟論壇與中國汽車論壇的合作有什么樣的展望？

Alex Mitchell：我們期待加深彼此間的合作。今年，幾位來自我們國際合作組織的高管們將出席這次閉門峰會，我們希望這將更好的有益于雙方。不管他們是來自日本美國歐洲還是世界的其他國家，中國都可以從他們在本土市場的錯誤與成功的經驗中獲得啟示。對于我們合作公司的高管們來說，我們希望，會議結束后，他們對如何效力于中國汽車工業的可持續發展有更深刻的理解和認識。