斯堪尼亞推崇生態燃料可持續運輸

2015年斯堪尼亞迎來進入中國的第50個年頭，從1965年開始，一路的專注與呵護，在中國不斷的推進斯堪尼亞先進的車輛技術，以及更精準的車輛服務。近年來，斯堪尼亞提出的可持續運輸不僅僅只是減少尾氣排放的理念，時還引領著商用車領域的新型燃料發展。

斯堪尼亞一直專注于降低耗油量，這能夠直接轉換成更低的二氧化碳排放水平和更低的運營成本。因此，每一項致力于降低油耗的措施，都能為可持續運輸的發展作出貢獻。

2009年至2010年期間，阿爾法客車與斯堪尼亞攜手為常州快速公交系統供應了72輛符合歐四標準的18米長鉸接式公共汽車。這體現了正確的系統配以合適的車輛可以為降低單位乘客尾氣排放量作出巨大貢獻，同時還能大幅改善乘客的乘坐體驗以及便捷性。

在中國，斯堪尼亞為此積極致力于修改掛車的設計。通過減少卡車和掛車之間的間隙來優化空氣動力學性能，可節省高達15%的燃油。駕駛員培訓這一簡單方便的措施，可以減少貢獻 10%?15%。斯堪尼亞2014年推出的全新 Streamline 系列對車輛組合進行了全面優化，可減少15% 的油耗。

然而，斯堪尼亞的雄心壯志遠非如此。斯堪尼亞擁有市面上范圍最廣的再生燃料發動機產品系列，包括生物柴油、生物燃氣和生物乙醇。斯堪尼亞自1989 年起便已開始提供以生物乙醇驅動的車輛，并于2008年奧運會期間在北京展示了一輛乙醇燃料公交車。

自那時起，斯堪尼亞參加了諸多會議，呼吁中國污染嚴重的城市使用再生燃料。斯堪尼亞還發起了一個瑞典公司聯盟，聯盟旨在開發將水處理污泥轉換成沼氣的系統性解決方案，并且提供型號齊全的生物燃料城市公交車。斯堪尼亞目前正在與多座城市開展討論。

2014年4月，斯堪尼亞推出了可以使用100%生物柴油的16升V8歐六柴油機，這也意味著斯堪尼亞進一步擴大其替代燃料技術領域的應用范圍。

根據斯堪尼亞估算，當此臺發動機以100%的純生物柴油工作時，其功率損耗不會超過8%。使用生物柴油燃料可以減少高達80%的二氧化碳排放，同時還可以獲得額外的成本效益，例如降低稅率。生物柴油對很多客戶而言是一個非常有吸引力的選擇。

生物柴油是一種全新簡單的生態燃料，駕駛員只需要簡單的將其加注到油箱，然后像駕駛傳統柴油燃料的卡車那樣駕駛車輛就行。而且生物柴油可以與普通柴油按照任意的比例混合使用，而且無需對發動機進行任何特別的調整。