新能源主場

張艷

2015北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會（簡稱“道路運輸車輛展”）于5月11日?13日在北京國家會議中心舉行，參展商數(shù)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的147家，整車數(shù)量達(dá)72輛。比亞迪客車、宇通客車、金龍汽車集團、中通客車、安凱客車、青年汽車等20余家整車生產(chǎn)廠家，康明斯、采埃孚、玉柴、濰柴、歐科佳、伊卡路斯等百余家零部件企業(yè)重磅參展，全面展示了道路運輸、城市公交車輛、校車及零部件方面的最新技術(shù)、產(chǎn)品及解決方案。

2015年道路運輸車輛展以“新能源——客車發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)”為主題，聚焦當(dāng)今世界客車技術(shù)發(fā)展的最新動向，集中展示與新能源及節(jié)能減排技術(shù)相關(guān)的客車及零部件產(chǎn)品，帶給行業(yè)發(fā)展新技術(shù)、新方向、新市場契機。

比亞迪新能源C9首亮相奪獎

比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）商用車攜C9、C6純電動客車、T3純電動物流車、e5純電動出租車、CPD25電動叉車首次參展。比亞迪在各領(lǐng)域?qū)㈦妱踊M行到底，在位于4號展館4006號的比亞迪展臺為行業(yè)和公眾呈現(xiàn)一場饗盛的新能源技術(shù)盛宴。值得一提的是，C9首次參展就斬獲本屆車展“最佳新能源客車”大獎。

在道路客運領(lǐng)域，比亞迪推出C9、C6純電動營運客車，憑借著豪華大氣、節(jié)能環(huán)保、空間寬敞、動力強勁、超長續(xù)航里程受到業(yè)界廣泛關(guān)注，C9、C6純電動客車可以滿足城市出行多種需求。作為全球首款純電動長里程旅游客車，12米C9盡顯商務(wù)客車豪華大氣風(fēng)格，最高車速超過100公里/小時，續(xù)航里程達(dá)到300公里以上，充電時間僅需1?2小時，而7米C6是比亞迪全球首次發(fā)布的全新純電動客車，最高車速大于125公里/小時，續(xù)航里程超過240公里，滿足客戶城際客運、商務(wù)接待、公務(wù)出行等多種需求。

近年來，全國各大、中城市相繼采取禁摩禁電措施，而城市快遞業(yè)務(wù)量又在快速攀升，“最后一公里”成為城市物流配送的最大難題。為此，比亞迪推出了T3純電動物流車，采取純電驅(qū)動，動力強勁，自動換檔，兼具零排放和使用成本低的特點，可為企業(yè)帶來更高的經(jīng)濟價值，為城市創(chuàng)造更高的環(huán)保效益。此外，國內(nèi)部分城市推出了新能源物流車不限時、不限行等優(yōu)惠措施，T3將有效解決物流“最后一公里”成本高、效率低的焦慮。

宇通看好純電動細(xì)分市場

作為客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，鄭州宇通集團有限責(zé)任公司（以下簡稱“宇通”）此次參展帶來的車型有汽油版高端商務(wù)車、純電動團體客車，這兩種車型或?qū)⒊蔀槲磥砜蛙囆袠I(yè)的兩個重要新的細(xì)分市場，而新能源客車更是成為行業(yè)必爭之地。

宇通此次攜帶的三款純電動車型中，有一輛10米純電動團體客車，格外引人注意。宇通純電動客車不僅在公交領(lǐng)域收獲頗豐，目前在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)率先將純電動客車批量化、市場化推向了團體租賃市場。

江蘇龍途（新能源）商務(wù)客運有限公司開展的是企事業(yè)單位班車租賃、旅游包車等業(yè)務(wù)，雖經(jīng)營時間不長，但卻頗具眼光。將業(yè)務(wù)高速增長的支撐鎖定在了新能源團體租賃業(yè)務(wù)上，并于2014年11月一次性購入了32輛宇通E7純電動客車。看好新能源團體租賃業(yè)務(wù)的還有江蘇凱凱出租汽車有限公司，2014年12月，該公司采購了10輛宇通E10純電動客車。

河北保定徐水縣公交公司一口氣購置了30輛E7純電動公交。該公司總經(jīng)理田杰還為此批車算了一筆經(jīng)濟賬，“從2月12日開始投入運營以來，電耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，車輛平均電耗0.37度/公里，按照當(dāng)?shù)仉妰r0.61元/度，折合運營成本僅0.23元/公里，比傳統(tǒng)同類車節(jié)約高達(dá)80%。”

行業(yè)人士認(rèn)為，“新能源客車在團體租賃市場的推廣，最大的挑戰(zhàn)在于客戶的觀念，新能源團體租賃業(yè)務(wù)開展的滯后也源于觀念的保守。新能源團體租賃業(yè)務(wù)面向未來，前景可期。雖然運營大戶一開始還在觀望，但一些行業(yè)新兵搶先進入這一業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并通過運營成本的大幅度降低對他們形成競爭時，這些運營大戶便不得不重新審視這項新業(yè)務(wù)。”

另外，宇通此次攜帶的兩款公交產(chǎn)品進行參展，分別是10米純電動公交車 ZK6105BEVG3和7米純電動公交車ZK6705BEVG1，這兩款公交車產(chǎn)品在市場的保有量在逐漸攀升。

三龍同臺“綠色”軍團來襲

在中國大型客車市場上，地位最穩(wěn)固的企業(yè)是“一通三龍”，一通指的是宇通，而三龍則分別指的是廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱“廈門金龍”）、廈門金龍旅行車有限公司（以下簡稱“廈門金旅”）、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司（以下簡稱“蘇州金龍”）。

在中國大型客車市場上三龍的份額長期保持在50%左右，占據(jù)半壁江山。在國家政策的持續(xù)推動和環(huán)境治理的促動下，交通行業(yè)迎來“綠色出行”的新格局，新能源汽車也成為全行業(yè)的聚焦點，自然三龍不會落在后面，就讓我們一起來領(lǐng)略三龍軍團所開啟的新能源客車時代。

廈門金龍開啟“真插電”時代

作為歷年參加展會的整車企業(yè)，此次車展大金龍重磅推出5款最新研發(fā)車型，包括自主ISG混合動力公交XMQ6127、純電動公路客車XMQ6129Y、純電動凱歌、純電動凱特等四款新能源客車和新一代公路客運性價比之王XMQ6119FY，并正式發(fā)布“易驅(qū)（Eco-Chip）新能源管理系統(tǒng)”，全面展示作為綠色城市出行綜合解決方案提供商的雄厚實力，引領(lǐng)新能源客車邁向價值新高度。

在交通運輸部的“公交都市”試點工程中，公共交通工具的升級是重要一環(huán)。在展出的四款新能源客車中，廈門金龍“綠動將軍”——自主ISG混合動力公交XMQ6127尤為耀眼。這是業(yè)內(nèi)首輛符合公交調(diào)度運營現(xiàn)狀、真正意義上的插電式混合動力公交。廈門金龍自主研發(fā)的ISG混聯(lián)系統(tǒng)高效節(jié)能，快捷充電方案告別偽插電時代，具有比傳統(tǒng)混合動力節(jié)油（氣）超過20%的優(yōu)異節(jié)能效果。目前該款車型已經(jīng)在福建和河南地區(qū)展示出實際運行的優(yōu)秀表現(xiàn)。

除了公交出行外，廈門金龍還將綠色出行覆蓋至公路客運領(lǐng)域，純電動公路客車XMQ6129Y、純電動凱歌、純電動凱特便是所在細(xì)分市場的杰出代表。

純電動汽車的節(jié)能環(huán)保，零排放已經(jīng)成為落實新能源汽車最重要的一環(huán)。本次亮相的廈門金龍純電動高速客運車型XMQ6129HYBEVL，配備全新電動力，可以說“隨電而動”，并擁有日夜雙充的充電方案，實現(xiàn)最大續(xù)航里程400公里的高效運營。

同時亮相的純電動輕客產(chǎn)品——金龍凱歌、金龍凱特，也為廈門金龍進一步擴大新能源產(chǎn)品陣營。金龍凱歌、金龍凱特均采用符合國家新能源補貼政策的金龍純電動汽車（EV）核心技術(shù)。可以說此次廈門金龍參展車型從外觀、配置、控制系統(tǒng)都在全面詮釋純電動汽車“中國制造”的創(chuàng)新實力。

廈門金旅“聚”環(huán)保之夢

5月11日，廈門金旅正式對外發(fā)布其新能源品牌——“聚”。正如“悅”之于寶馬汽車，“和”之于中國移動4G，“聚”將成為廈門金旅新能源品牌的代名詞。“聚”不僅彰顯著廈門金旅對新能源產(chǎn)品與技術(shù)的高度自信，也詮釋著其對企業(yè)社會責(zé)任的勇于擔(dān)當(dāng)與自覺履行，更是“汽車強國”和“美麗中國”夢的有力實踐。

作為廈門金旅新能源品牌，“聚”即聚技術(shù)之先進，聚環(huán)保之夢，意在匯聚每一個人的力量，一點一滴致力于改變我們的環(huán)境。對于新能源車的三大核心部件，廈門金旅電控系統(tǒng)采用自主研發(fā)整車控制核心技術(shù)及高度集成控制器；電池的防塵防水等級達(dá)IP67標(biāo)準(zhǔn)，且經(jīng)過3萬多公里的循環(huán)測試，電池容量保持率高于90%；電機通過高低溫、震動、電池兼容等測試，滿足各種極端條件下的使用需求。

而陰極電泳、全承載式裝配、新能源專用生產(chǎn)線，加上頂尖技術(shù)工人隊伍，廈門金旅確保新能源車的工藝領(lǐng)先。此外，對于用戶最關(guān)注的車輛安全性，通過結(jié)構(gòu)安全、系統(tǒng)安全和電氣安全技術(shù)應(yīng)用與設(shè)計，以及車載監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)控等，即使遇上大雨大風(fēng)也不怕。

業(yè)內(nèi)人士評價，“‘聚絕不是僅有品牌傳播的改變那么簡單，也絕不僅是新創(chuàng)造了一個名詞而已，它傳遞的是廈門金旅對新能源發(fā)展的信心、決心和誠心，它更是一家中國品牌客車企業(yè)對行業(yè)、對未來、對社會的承諾、責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。”

廈門金旅技術(shù)中心新能源研究所所長張汝輝介紹，“金旅新能源車目前已在國內(nèi)超過40個城市以及歐洲的荷蘭、挪威、芬蘭等地在線運營，累計銷量已突破4000輛，在行業(yè)中名列前茅。金旅新能源產(chǎn)品的系列化工作也已全面鋪開，除公交、大巴產(chǎn)品外，金旅7米純電動考斯特已經(jīng)形成了標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，受到了團體通勤車市場的歡迎，最近還獲得了福建泉州旅游公司單筆數(shù)百輛的大單。”

蘇州金龍“綠管家”產(chǎn)品延伸

在2015年北京道路運輸車輛展上，蘇州金龍宣布，將海格客車“綠管家”整體解決方案覆蓋范圍從純電動客車延伸到旗下全系列新能源客車，讓所有海格新能源客車用戶都能擁有“購車無憂、運營無憂、服務(wù)無憂”的良好體驗。

蘇州金龍海格“綠管家”自有充電站占地9000平方米，裝機總?cè)萘?500kVA，可同時為60輛車充電，每日可滿足300輛車的充電需求。

蘇州金龍人士介紹，“某汽運公司準(zhǔn)備購買一批純電動客車，替代在3條線路上從事通勤運輸?shù)膫鹘y(tǒng)能源客車。出于車輛行駛里程、充電設(shè)施狀況、采購和使用成本等方面的綜合考慮，海格“綠管家”為3條線路推薦的車型都是43+1+1座的海格KLQ6109TAEV1客車。不同的是，A線路車輛的電池容量為120度，B線路和C線路為180度。”

原因在于，A線路每輛車每天只需行駛80公里，KLQ6109TAEV1客車配備120度電，就可以確保空載及不開空調(diào)續(xù)駛里程150公里、實載及開空調(diào)續(xù)駛里程確保100公里。B線路和C線路每輛車每天的行駛里程均在150公里以上，配備180度電，空載、不開空調(diào)續(xù)駛里程可確保230公里，實載、開空調(diào)續(xù)駛里程可確保150公里。

電池容量和行駛里程不同，充電方案也有差別。A線路車輛只需每晚利用場站的富裕電量充電即可；B線路和C線路車輛除晚間集中充電外，工作人員還推薦，在白天運營間隙適當(dāng)補電，可以避免出現(xiàn)電池饋電的情況，延長電池壽命。

中通推出“5+3”純電動新模式

在國家不斷加大新能源汽車推廣背景下，電動客車已成為我國公交客車、中短途公路客運、旅游團體等用途的首選產(chǎn)品。電動客車正在呈現(xiàn)越來越快產(chǎn)業(yè)化的新局面。在此背景下，中通客車控股股份有限公司（以下簡稱“中通客車”）順勢而為，在此次展會期間推出了“5+3”純電動客車運營新模式。

中通客車賈開潛副總經(jīng)理表示，“此舉旨在為廣大用戶解決在產(chǎn)品選購、融資、充電、日常監(jiān)控維護、充電、售后、配件供應(yīng)、應(yīng)急處理等各方面所遇到的問題。為我們的合作伙伴提供更加滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。”

中通客車“5+3”運營模式五大核心定制包括，根據(jù)線路需求定制適應(yīng)性高品質(zhì)產(chǎn)品、根據(jù)運營里程及時段量身定制最佳的充電模式及建站支持政策、根據(jù)客戶融資能力定制成本最優(yōu)的金融服務(wù)、根據(jù)客戶運營狀況定制全生命周期無憂服務(wù)政策、根據(jù)客戶運營實際定制車輛運營實時監(jiān)控預(yù)警服務(wù)。三項服務(wù)承諾包括，承諾與同類產(chǎn)品相比全生命周期運營成本更低、承諾超長質(zhì)保、承諾7×24小時道路救援及技術(shù)支持。

多家公交企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對中通客車“5+3”運營模式表示了濃厚興趣，對如何運營純電動客車進入了深入探討，并對中通“5+3”運營新模式表示認(rèn)可和肯定，欲進一步加大與中通的合作，推廣更多的純電動客車，促進交通運輸業(yè)節(jié)能減排。

安凱A系列上演雙版蝶舞

本屆展會安凱汽車股份有限公司（以下簡稱“安凱客車”）以“大格局”的形象精彩亮相，展會首日舉行了安凱客車A系列新品上市發(fā)布會，并向首批用戶代表交付新車鑰匙，成功演繹車展“最強音”。與此同時，本屆車展，安凱客車無論是展臺面積還是參展規(guī)模都創(chuàng)下歷年之最。

安凱客車本次最新推出的A系列產(chǎn)品涵蓋了8.5米到12米長度區(qū)間車型，并上演了傳統(tǒng)與新能源客車雙版蝶舞，即每個系列都展示了燃油版和純電動版，成為本次車展產(chǎn)品系列最全的客車展臺。

隨著環(huán)境污染日益嚴(yán)峻，客車行業(yè)的新品研發(fā)正在向新能源客車傾斜，但配套設(shè)施不完善、動力電池技術(shù)瓶頸等問題也牽絆著行業(yè)發(fā)展腳步，在機遇與挑戰(zhàn)并存的新能源市場，安凱客車選擇破局而生。

在新能源領(lǐng)域早有布局的安凱客車，本次同期發(fā)布了A6、A8純電動版。值得一提的是，安凱A6、A8純電動產(chǎn)品，其動力系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、整車控制、車身控制等集成到一個CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中、實現(xiàn)了系統(tǒng)響應(yīng)更快、控制更精確、能耗更低的運營效果，是客車行業(yè)首次實現(xiàn)全數(shù)字控制的純電動客車車型。

青年主打e-BRT公交

青年汽車客車公司此次攜帶JNP6123EV純電動公交車、JNP6128EV純電動公交車、JNP6128M1旅游車三款精品車型參展。

其中，金華全球首條e-BRT公交就是采用JNP6123EV車型，該車型外觀靚麗，采用青年汽車研制出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的納米碳鋰電池，該電池與目前我國新能源汽車主要采用的磷酸鐵鋰電池相比，擁有更出色的安全性和更長的壽命，全生命周期可實現(xiàn)10萬次充放電；而電池的充電時間更縮短到了5分鐘，公交車配備該電池后利用進、停站的5分鐘左右時間就可補足電能，投入下一趟運營，實現(xiàn)全天候、不間斷的行駛，有效克服了現(xiàn)有公交車輛運營效率低的弊病，大大延長了純電動車輛的續(xù)航里程。即使夜間慢充補電，也不需要專人值守。同時，根據(jù)不同的線路，設(shè)計匹配相應(yīng)的電池量，滿足不同路況，真正實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益并重。受到社會各界的一致好評。

黃海純電動“超級巴士”成焦點

作為客車行業(yè)的老兵，黃海客車2015年更是全力出擊，旗下四款經(jīng)典產(chǎn)品見證著黃海對于未來客車產(chǎn)品的解讀，這四款產(chǎn)品分別是黃海純電動“超級巴士”、黃海瑞途兩款經(jīng)典車型以及第三代MPB。

其實，早在2014年的道路運輸車輛展上，黃海“超級巴士”就已大放異彩。黃海客車響應(yīng)了當(dāng)前新能源客車推廣的政策，新款DD6821EVC01是8.2米純電動版的“超級巴士”，該車型搭載永磁同步電動機及電驅(qū)動控制系統(tǒng)，額定功率80KW，整車動力強勁，單次充電續(xù)駛里程達(dá)150公里以上。全新設(shè)計的外形體現(xiàn)了它的與眾不同，車身輕量化設(shè)計，達(dá)到國內(nèi)先進水平，機械裝置布置空間最小化，車廂內(nèi)空間最大舒適化，同時全承載車身保障行車安全，是一款創(chuàng)意最新的中型客車產(chǎn)品。

另外，黃海DD6821EV11純電動“超級巴士”是適應(yīng)當(dāng)前用戶需求的，符合客車運輸?shù)团欧牛闩欧牛⒌臀廴镜挠密嚢l(fā)展趨勢，是未來綠色城市公交及短途客運的重要車型，而且車身造型在市場上被看好，結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)方面充分保證了用戶的需求，目前同款造型的柴油及燃?xì)獍妗俺壈褪俊币呀?jīng)在常州及柳州上線運行，新開發(fā)的純電動版（包括公交版DD6821EV11、EV12及客運版DD6821EVC01），僅2015年上半年已簽訂單200余臺，意向訂單500余臺，在國家對純電動產(chǎn)品的支持下，市場前景廣闊。

此外，黃海DD6821EV11純電動“超級巴士”還實現(xiàn)了八大突破，諸如采用高效節(jié)能的電機及驅(qū)動控制系統(tǒng)，理論上百公里能耗僅需約45kWh；采用“M-M”（Min-Max）理念設(shè)計；還有幾乎可以和地鐵的車門相媲美的平移門結(jié)構(gòu)等八項技術(shù)，這些為用戶而生的技術(shù)讓參展觀眾大飽眼福。

福田歐輝綠動未來

福田汽車集團下屬的歐輝客車投身新能源客車領(lǐng)域已有10余年，無論是技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)能力還是運營實力都代表著行業(yè)的領(lǐng)先水平，新能源客車領(lǐng)域也是歐輝市場布局的重點與焦點，相繼開發(fā)了最先進的混合動力、快充、快換、即充純電動、插電式增程等技術(shù)。

福田歐輝此次有5款產(chǎn)品參加，分別是BJ6127商務(wù)班車、BJ6123快充純電動、BJ6851快充純電動、BJ6650迷你巴士這四款明星產(chǎn)品，與此同時，在展會首日福田歐輝重磅推出了一款高端城間客車“e客”。但在此次展會新能源的主題之下，福田歐輝BJ6123快充純電動、BJ6851快充純電動收到更多參觀人士的關(guān)注。

作為最早進入新能源客車市場運營的企業(yè)，歐輝客車一方面積極研發(fā)全球最新新能源技術(shù)，一方面積極進行產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化布局。歐輝深知，只有將創(chuàng)新理念落實到應(yīng)用上，才能實現(xiàn)商業(yè)價值。

目前，福田歐輝新能源客車在北京、濟南、昆明、杭州、廣州、長沙、臺灣等省市區(qū)域已經(jīng)取得不俗的銷售戰(zhàn)績，為“智藍(lán)”戰(zhàn)略新品的進一步普及打下了堅實基礎(chǔ)。

南京金龍推出首款太陽能電動大巴

作為純電動客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，南京金龍客車制造有限公司（以下簡稱“南京金龍”）再次彰顯出技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢本色，此次展會推出了采用太陽能新能源動力的全新NJL6117BEV太陽能電動客車。除了該款太陽能電動車外，此次南京金龍參展的重點車型還包括輕客D11“續(xù)航王”純電動商務(wù)車、全新升級版NJL6706BEV純電動客車，以及NJL6859BEV純電動公交車。

NJL6117BEV太陽能電動車是在電動汽車的基礎(chǔ)上增設(shè)了太陽能動力。太陽能光伏電板將裝在11米長的車頂，電板面積有15平方米。

該車型太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)主要由柔性太陽能電池板、光伏動力充電機及相關(guān)連接器組成。該電池板具有高效能、高柔性的特點。當(dāng)太陽能電池電力不足時系統(tǒng)會自動切換到充電電池。

在車展現(xiàn)場，南京金龍品牌總監(jiān)秦續(xù)俊介紹，“根據(jù)技術(shù)人員測算，按照江蘇地區(qū)的光照時間，太陽能電池充完電后，能供這款汽車跑30公里，這在技術(shù)上已是目前太陽能客車一次充電后能跑的最長距離。太陽能電池用完后，轉(zhuǎn)換器將會把動力轉(zhuǎn)換到充電電池。”

另外，NJL6706BEV純電動客車在整車控制、電機控制進行了升級換代，有效解決純電動客車?yán)m(xù)駛里程電池壽命、行駛安全等技術(shù)瓶頸，輕松實現(xiàn)低能耗和零排放，行駛續(xù)航里程250公里。在公務(wù)車不斷推行綠色國產(chǎn)化的階段，南京金龍NJL6706BEV的出現(xiàn)，成為了公務(wù)車市場的一個亮點。

此次2015道路運輸車輛展上，太陽能電動客車的正式發(fā)布不僅體現(xiàn)了南京金龍在新能源客車領(lǐng)域始終堅持技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展理念的卓越成果，同時，也為新能源客車乃至汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引領(lǐng)了一條大有可為的發(fā)展方向。

中國客車藍(lán)皮書論道產(chǎn)業(yè)新常態(tài)

在此次展會期間，由方得網(wǎng)、社會科學(xué)文獻出版社聯(lián)合主辦，《中國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2014?2015）》（客車藍(lán)皮書）新書發(fā)布會暨“第二屆中國客車高峰論壇”，聚焦我國當(dāng)前新能源客車行業(yè)的現(xiàn)狀，探討產(chǎn)業(yè)健康和可持續(xù)的發(fā)展。

中國客車藍(lán)皮書全書（2014?2015）對當(dāng)前中國客車行業(yè)、客車企業(yè)、各個客車細(xì)分市場進行了翔實分析，重點聚焦節(jié)能與新能源客車領(lǐng)域。本書通過對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的制定與執(zhí)行結(jié)果的對比分析以及對國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)管理政策的比較，說明了以滿足消費者需求為政策出發(fā)點、“讓市場在資源配置中起決定性作用”的改革方針對于培養(yǎng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力是何等重要。

Free Air關(guān)注車內(nèi)健康

目前，車內(nèi)空氣污染問題已經(jīng)被世界衛(wèi)生組織明確為人類健康十大威脅之一。呼吁人們關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量，提高車內(nèi)環(huán)保意識，既是一種企業(yè)責(zé)任，更是一種社會責(zé)任。就在此次道路運輸車輛展期間，主題為“關(guān)注車內(nèi)污染 尊享健康駕乘”的車內(nèi)空氣質(zhì)量研討會暨美國Free Air車載凈化器推介會同期舉行。

美國Free Air中國總代理北京泓興浩楊科技有限公司產(chǎn)品總監(jiān)劉雪琴介紹，“Free Air產(chǎn)品是由富士康公司生產(chǎn)，其獨特的復(fù)合過濾材料能夠去除99.99999%的病原體度（包括病毒，細(xì)菌和孢子）并提供對超細(xì)顆粒物的防護；強大的系統(tǒng)設(shè)計可以為使用者提供高度純凈的正壓空氣；標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下空氣流量高達(dá)180升/分鐘，風(fēng)扇可以連續(xù)工作70000個小時，主過濾膜可使用3?5年。同時，該款產(chǎn)品也非常適合在商務(wù)接待用車、旅游客運車輛、專用校車等領(lǐng)域安裝使用，在提高整車硬件檔次的同時，更將車輛軟性服務(wù)提升一大層級。”