部分知名企業研究動態及規劃

朝柴

組建了產品可靠性技術研究室，配備技術水平較高、經驗豐富的人員，同時聘請國外發動機企業長期從事可靠性工作的專家參加，專門從事可靠性技術研究和管理工作；

全面應用計算機輔助設計技術，設計過程優化，滿足發動機對高的機械負荷、熱負荷要求；

對于主要零部件進行先期單件專項試驗臺試驗，如缸體、缸蓋、曲軸等，

實現快速可靠性試驗考核及確認，而對于其他一些輔配件，如起動機總成、發電機總成及一些連接件支架類零件等，則通過制定具有針對性的試驗規范進行專項試驗臺試驗考核；

收集整理可靠性相關數據，進行統計分析，提出改進措施并實施驗證。

未來，東風朝柴計劃將制定長期有效的產品可靠性增長計劃，完善有關研究工作內容；開展產學研活動，借鑒先進技術和經驗，以促進產品可靠性技術水平的大幅提升。

濰柴

濰柴圍繞內燃機整機可靠性做了大量的工作，比如耐久性，負載矩陣實驗設計；關鍵零部件可靠性研究，建立了機體、曲軸、連桿等機械疲勞，氣門缸蓋熱疲勞試驗手段，模擬進行疲勞試驗；關鍵材料可靠性研究，適應高機械負荷、熱負荷，輕量化的材料研究；整機應用匹配可靠性研究，開展道路載荷譜分析及研究，開展高原高溫高寒的“三高”環境適應性研究等。

濰柴現有山東省內燃機可靠性重點實驗室，也是內燃機可靠性國際技術創新聯盟牽頭單位，在中國內燃機可靠性工作方面走在前列，引領者內燃機行業可靠性技術的發展。

未來還將在內燃機關鍵材料、關鍵零部件，內燃機整機及應用匹配，整體智能控制方面進行更加深入的研究，使整機壽命及整車B10壽命達到發達國家的水平。

玉柴

為了降低整車的油耗，提高發動機的可靠性，玉柴針對不同的市場開發出了不同的產品。目前，在應用的柴油機最高熱效率水平基本保持在43%-45%，未來的目標是提高到50%-55%。

玉柴認為，要提高發動機技術必須要有先進的燃燒系統、增壓及空氣管理、摩擦阻力的降低、發動機附件的優化、動力總成匹配優化等，這些玉柴都已經在著手開展，爭取攻克更多的核心技術。