加拿大撥款資助供應商創新研究等

加拿大撥款

資助供應商創新研究

加拿大政府近日宣布將推行汽車供應商創新項目（ASIP），擬投入1億美元資金鼓勵零部件供應商進行創新性研究。自項目啟動之日起，政府將開始接受零部件公司的申請，資金將用于支持汽車領域的重要投資，如原型機的開發、工藝工程以及產品測試等。

隨著車企對提升燃油經濟性的需求不斷上漲，供應商為整車廠進行配套的機遇也開始增加。為了提升自身競爭力，許多中小型汽車供應商都在積極尋求開發新產品。汽車零部件版塊每年可為加拿大創造約240億美元的銷售額，可供應該國約240萬輛/年的汽車產能，整個產業解決了近6.5萬人的就業問題。這一產業目前包含大量的中小型企業，約80%的企業員工規模在100人以下。

印度柴油車銷量份額跌至33%

受汽油價格下跌以及政府政策等因素影響，今年印度柴油車銷量下跌至五年來最低水平。隨著汽油與柴油價格差距縮小，消費者購車偏好發生轉變，此外，印度政府出臺的NGT法案禁止車齡超過10年的柴油車繼續使用，使得柴油車保值能力下降，以上因素均對柴油車銷量造成了影響。

最新數據顯示，本財年截止到5月份，印度柴油車在整體乘用車銷量的份額下滑至33%，2012至2013財年這一比例曾達到47%的峰值水平。印度暢銷的鈴木雨燕車型汽油版和柴油版銷量比例曾達到30：70，目前已經降至50：50。今年前四個月中，各車企在印度的柴油車銷量也遭遇不同程度下滑，其中瑪魯蒂柴油車銷量同比下滑了8%，福特同比下跌22%，本田則下滑了17%。

巴基斯坦汽車銷量同期大增30%

巴基斯坦汽車制造協會最新公布的統計數據顯示，巴汽車銷量在2014/2015財年前11個月（2014年7月至2015年5月）達到16.2151萬輛，較上一財年同期增長30%。

分析人士稱，為提振經濟，中央銀行將利率降至42年來最低水平，大大降低了借貸融資成本，以及旁遮普省政府大力發展出租車業等，是巴基斯坦汽車銷售取得良好業績的主要原因。為進一步提高市場競爭水平，降低售價，巴基斯坦政府將出臺新政，為新車商的進入提供優惠條件。據預計，2014/2015財年，巴基斯坦汽車銷售總量將達17.7825萬輛。

日系車全球再召回318萬輛高田氣囊車

2015年6月25日，豐田、日產和三菱發布聲明稱，在全球范圍內再度追加召回搭載高田氣囊的汽車。這些車輛副駕駛席氣囊存在缺陷，在展開時，氣體發生器/充氣裝置的容器可能發生損壞，導致金屬碎片飛出，或傷及車內人員，存在安全隱患。

豐田本次總計在全球召回286萬輛汽車，共計24款車型，包括卡羅拉/花冠、威馳和雅力士等；生產時間介于2003年4月和2008年12月。按照區域劃分，172.9萬輛在歐洲，36萬輛在日本，而19萬輛在中國。之所以沒有美國，是由于6月16日豐田曾在美追加召回137萬輛高田氣囊車。日產則在全球范圍內召回198，000輛汽車，包括老款天籟、帕拉丁和奇駿等。三菱也召回了120，000輛藍瑟等車。此次三家日本車企總計在全球召回了317.8萬輛汽車。截至2015年5月中旬，路透社統計數字顯示2008年以來“高田氣囊門”累計導致3，600萬輛汽車被召回；到5月底又再增460萬輛，突破4，000萬輛大關。6月初消息顯示，斯巴魯因高田氣囊在美召回81，100輛翼豹/薩博；之后又加上了馬自達在北美的53.8萬輛轎車與皮卡，通用的24萬輛龐蒂亞克Vibe和本田豐田的276萬輛車。綜合以上，高田氣囊召回車輛總數大約在4，422萬輛左右。

大眾集團或重組成四公司

近期據德國媒體報道，大眾汽車集團將成立四個全新的控股公司分管12個汽車品牌。與此同時，大眾高層人事也將發生變動，集團營銷總裁職位將被取消。

據報道，大眾、斯柯達和西雅特品牌組成的控股公司，由寶馬前任高管、現任大眾品牌負責人赫伯特·迪斯負責；另外奧迪、蘭博基尼和杜卡迪將組成第二個控股公司，由現任奧迪CEO魯伯特·施泰德執掌；保時捷、賓利和布加迪為第三個控股公司，由現任保時捷CEO穆倫執掌；最后大眾商用車將與斯堪尼亞以及MAN組合成第四個控股公司，由大眾商用車負責人任施樂領導。據悉，此次改革的目的是降低成本，提高工作效率，加快決策速度。

保時捷收購庫卡模具業務

保時捷汽車公司近日宣布，該公司將收購工業機器人制造商德國庫卡（KUKA）公司旗下工具和模具制造業務，促進保時捷車輛的輕量化生產。若收購成功，庫卡的模具制造部門將被冠名保時捷模具工程股份有限公司，為保時捷旗下獨資所有，此次交易將耗費保時捷1.1億至2.8億美元資金。本次收購正在接受反壟斷法的審核。庫卡新聞發言人表示，交易預計將在今年8月1日正式通過批準，不過雙方都未透露該交易的具體細節。收購成功后，模具制造業務單元將有助于保時捷更好地采用輕型材料生產跑車。保時捷和其它車企正逐漸加大鋁、碳纖維及其它輕型材料在汽車上的運用，以達到歐洲、中國和其他地區的二氧化碳排放標準。

捷豹路虎投巨資研發車聯網技術

據悉，捷豹路虎公司投入巨資并成立新部門，重點研發車聯網技術。捷豹路虎公司十分看好車聯網技術的發展，并于五年前就開始了相關技術的初步開發與儲備，希望從2016年開始旗下每款車型都配備車聯網技術。公司成立了車聯網技術研發部，且這個部門在整個研發部門中有著較高的優先權。捷豹路虎公司將在今年投入近30億英鎊（折合人民幣285億元）來研發無線互聯、無線通訊等車聯網技術。目前，捷豹路虎公司正在攻克無線通訊使用2G網絡變為使用3G網絡的難題。

福特將公開上千項電動車專利

近期福特汽車發布聲明稱，其手中上千項電動車專利和待審批專利將對外界有償公開。這也是繼特斯拉和豐田之后，車企再度向外界公開新能源車技術專利。

福特表示，在電氣化車輛技術領域（含純電動車和插電式混合動力車），目前已經獲得超過650項專利，另有1，000項待審批專利申請。僅僅2014年就提交了超過400項電氣化車輛技術專利申請，占據當年專利申請總量（2，000項）的20%以上。2015年，福特將雇傭200名電氣化車輛工程師，強化在該領域的研發投入。上述技術專利和專利申請將對外公開，即便福特的競爭對手也將能夠獲取。不過和特斯拉去年免費公開技術專利不同，福特此次為有償公開技術專利。福特目前沒有給出所有專利的具體價格，一名發言人稱，不同的專利價格各異，“部分數百美元，部分要成千上萬美元”。