基于航段交叉點的終端區進離場容量評估*

王劍輝

(中國民航飛行學院 空中交通管理學院，四川 廣漢 618307)

基于航段交叉點的終端區進離場容量評估*

王劍輝*

(中國民航飛行學院 空中交通管理學院，四川 廣漢 618307)

容量評估是實現空域精細化管理的基礎環節，只有正確評估跑道、終端區及航路容量，才能合理調度航班，減少航班延誤和流量限制，提高空域利用率.該文依據航空器在終端區航段交叉點的飛行特征，對進場匯聚、離場分散兩種飛行狀態分別建立容量分析模型，并選取武漢天河、廣州白云機場的終端區為特定對象測評其終端區容量，結合其機場細則和航班時刻表所頒布數據，驗證了該評估方案的有效性.

空域容量；航段交叉點；容量評估；進場容量；離場容量

容量評估是空域管理的基礎環節,只有正確評估跑道、終端區及航路容量，才能合理安排航班，優化航路結構和終端區扇區劃分，減少航班延誤和流控，提高空域利用率和空中交通管制效率.終端區是銜接航路和機場的過渡區域，其進、離場飛行沖突頻繁且相對集中，只有較為準確地對終端區的容量進行評估及驗證，才能實現對空域精細化程度較高的有效管理.在這一領域，國內外學術界先后提出了基于數學計算模型的評估方法[1],基于計算機仿真模型的評估方法[2]，以及基于管制員工作負荷法的雷達模擬機評估方法等成熟方案進行評估[4，5]，在此基礎之上,Milan Janie提出通過分析跑道容量和走廊口容量的相互影……