天津港何以澎湃弄潮

發 力“高水平世界一流大港”、打造“全球資源配置樞紐”、擘畫“一帶一路”戰略支點、構建京津冀協同發展“海上橋頭堡”和定位“中國北方國際航運中心和物流中心”，多重戰略布局疊加，天津港大有弄潮之勢。

天津港位于京津城市和環渤海經濟圈的交匯點上，作為天津市最大優勢和核心資源，天津港是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿易口岸，是擁有世界等級最高的人工深水大港。

去年天津港貨物吞吐量超過5.4億噸，居世界第四位;集裝箱吞吐量突破1400萬TEU，居世界第十位。京津冀一體化背景下，天津港成為天津港航業中備受關注的標的的同時，也自恃“偏愛”，壯志躊躇。

業務多元化

天津港擁有世界最大的專業化焦炭碼頭和技術含量最高的專業化煤碼頭，擁有國內等級最高的30萬噸級原油碼頭、專業化礦石碼頭、專業化滾裝碼頭、先進集裝箱碼頭和亞洲規模最大的國際郵輪母港。

截至去年年底，天津港碼頭泊位共計59個，碼頭岸線長度15879米，設計年吞吐能力29897萬噸。其中，集裝箱泊位13個;散雜貨泊位39個;其他泊位7個。集裝箱泊位設計水深最深達18米。

天津港沿海港口碼頭功能齊全。1月1日，可同時滿足4艘船舶雙向進出的人工深水航道正式啟用，天津港從“雙車道”跨入“四車道”時代。“從試運行一年看，通行效率提高27%。”天津港集團調度指揮中心副主任余雷表示，“當前天津港運營有120條集裝箱班輪航線，每月500班以上，與世界上180多個國家和地區有貿易往來。……