慘淡行情未有改觀 綜合指數低位徘徊

莫云萍

中國進口干散貨運輸市場依舊低迷，海岬型船運價低位平穩運行，巴拿馬型船運價有漲有跌，超靈便型船運價上漲，但各船型波動總體不大。自3月上旬以來，中國進口干散貨綜合、運價和租金指數窄幅波動，其中綜合和運價指數波動范圍在10個點以內。

3月26日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數為495.57點，環比上漲0.9%;運價指數為551.25點，環比上漲0.3%;租金指數為412.05點，環比上漲2.0%。

海岬型船市場

海岬型船市場慘淡行情未有改觀，兩大洋市場運價均低位震蕩。

中國北方至澳大利亞往返航線航次期租幾乎沒有成交，自3月12日以來一直在去年最低值4000美元水平之下運行。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為3780美元，環比上漲3.9%。從成交來看，巴西圖巴朗至青島航線成交依然稀少，僅周末放出一筆，受載期為4月上旬，成交價為10.2美元/噸。市場上南非薩爾達尼亞至青島航線成交略多，但價格基本在7.1美元/噸左右。周四，上海航運交易所發布的巴西圖巴朗至青島航線運價為10.194美元/噸，環比上漲0.6%，而該航線去年最低值為11.316美元/噸，最高值為29.99美元/噸。

太平洋市場，西澳至青島航線鐵礦石船運依然不活躍，黑德蘭至青島航線成交運價約4.4美元/噸，丹皮爾由于吃水限制，成交運價略高，約4.55美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.495美元/噸，環比上漲1.4%。澳大利亞紐卡斯爾至寧波六橫有6.05美元/噸的海岬型船成交。

巴拿馬型船市場