供需狀況尚未改善 多數航線運價下滑

朱蓬舟

本周，中國出口集裝箱運輸市場總體需求仍處緩慢恢復中，但受眾多航線航班恢復帶來的運力提升以及大船入市的影響，供需狀況未得到有效改善，多條航線市場運價繼續低位下探，跌幅收窄。

3月27日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為1010.39點，環比下跌2.3%;上海出口集裝箱運價指數為804.59點，環比下跌2.0%。

歐洲航線，市場運輸需求隨著生產企業復工出現一定回升，但另一方面，由于各家班輪公司臨時停航的陸續結束，運力供給持續加強，市場供強需弱格局未變，上海港船舶艙位利用率約70%～80%。由于艙位富余較為嚴重，對于貨源的爭奪令市場運價繼續低位下滑。

3月27日，上海出口至歐洲、地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為586美元/TEU、735美元/TEU，環比分別下跌5.5%、9.0%。

鑒于市場運輸需求恢復速度不及預期，班輪公司決定推遲4月初的運價提漲計劃至少一周。

北美航線，市場貨量恢復態勢平穩，總體供需態勢好于其他航線。美西航線，美西南港口集疏運持續改善，令運輸效率得到不斷提高，雖然目前釋放的船舶運能尚未對現有供需格局造成明顯沖擊，不過班輪公司對后市走向抱持謹慎態度，市場運價小幅受挫。

3月27日，中國出口至美西航線運價指數為980.50點，環比下跌2.4%。

美東航線，美西分流貨源帶來的運輸需求正在逐漸減弱，艙位緊張情況不再，而相對高位的運價也讓班輪公司降價吸貨具備了較大空間，市場運價受此影響有所松動。……