賈天瓊


種 種跡象表明,班輪市場(chǎng)集中化趨勢(shì)越來(lái)越明顯,這種集中的動(dòng)力來(lái)源于規(guī)模效益和效率最優(yōu)。
漢堡南美完成收購(gòu)
2月17日,德國(guó)第二大班輪公司漢堡南美宣布,與智利航運(yùn)簽署達(dá)成價(jià)值1.6億美元的收購(gòu)協(xié)議,并于3月底前完成收購(gòu)。屆時(shí),漢堡南美將取代美總輪船,成為全球第十大班輪公司,運(yùn)營(yíng)管理126艘集裝箱船、57.8萬(wàn)TEU。
漢堡南美成立于1871年,是南北運(yùn)輸航線上領(lǐng)先的班輪公司,主營(yíng)歐洲/地中?!厦?北美、歐洲—地中海/中東/巴基斯坦/印度、地中?!幽么?中美、歐洲—中美/新西蘭/澳大利亞、歐洲—北美、北美/中美/加勒比—南美、南美環(huán)線、北美—新西蘭/澳大利亞/太平洋島、亞洲—南非/南美、亞洲—中美/北美/南美、亞洲—印度/巴基斯坦和亞洲—澳大利亞/新西蘭等12條航線。
目前,漢堡南美共擁有集裝箱船為114艘、54萬(wàn)TEU。其中,自有船舶40艘、24.7萬(wàn)TEU,占現(xiàn)有總運(yùn)力的45.4%;租入船舶74艘、29.8萬(wàn)TEU,占現(xiàn)有總運(yùn)力的54.6%。此外,漢堡南美集裝箱船訂單為3艘、3萬(wàn)TEU。
智利航運(yùn)共運(yùn)營(yíng)12艘集裝箱船、3.8萬(wàn)TEU,在建3艘、2.7萬(wàn)TEU。此外,該筆收購(gòu)協(xié)議還包括4艘于菲律賓造船企業(yè)在建的9000TEU型船,并已獲得為期12年的租約。目前,該收購(gòu)協(xié)議正接受監(jiān)管機(jī)構(gòu)審批,預(yù)計(jì)審批將在一個(gè)月內(nèi)完成。
漢堡南美表示,此次收購(gòu)的目的是為加強(qiáng)南美航線的網(wǎng)絡(luò)布局,漢堡南美將接管智利航運(yùn)在南美西海岸、亞洲、歐洲與北美之間航線的班輪業(yè)務(wù)。據(jù)分析,漢堡南美的航線布局優(yōu)勢(shì)在南美東岸;智利航運(yùn)的航線布局優(yōu)勢(shì)在南美西岸,其中往返于南美東岸航線上的集裝箱船箱量為4000TEU左右,往返于南美西岸上的集裝箱船箱量為7000TEU左右。……