全國“兩會”的航運關鍵詞

“絲 綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”是中國政府在2013年9月和10月分別提出的，以期開創全方位對外開放新格局。經過一年多的醞釀，“一帶一路”寫入《政府工作報告》，意味著其正從戰略構想走向落實。在《政府工作報告》上，國務院總理李克強強調構建全方位對外開放新格局;推進“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”合作建設;加快互聯互通、大通關和國際物流大通道建設。

在“一帶一路”戰略中，航運、港口、物流等可謂先導產業，將面臨諸多機遇和挑戰。此外，在“長江經濟帶”、自貿區建設、國家政策等相關領域，代表委員們提出許多真知灼見。本刊采編部為您全面梳理全國“兩會”有關航運的關鍵詞。

一帶一路

全國人大代表、寧波港集團有限公司原總裁李令紅建議國家發改委、交通運輸部、外交部等部委支持由寧波港發起成立“絲路國際港口合作服務組織”，成員主要包括沿海沿江港口、“海上絲綢之路”沿線沿帶的東盟、東南亞、中西亞、中東歐等國家和地區的港口（無水港）。

李令紅認為，寧波是中國古代“海上絲綢之路”的重要始發港，地處“長江經濟帶”與沿海經濟帶交會處，緊鄰國際主航道要沖，區位優勢很明顯。寧波港已與世界上100多個國家和地區的600多個港口開通255條航線，去年完成貨物吞吐量5.26億噸，集裝箱吞吐量1870萬TEU，居全球第五位。

全國人大代表、日照港集團有限公司董事長杜傳志圍繞“一帶一路”戰略，建議青島、日照和連云港三港統籌規劃：“三個港口密集布局在255公里的海岸線上，所在城市也都是亞歐大陸橋和‘一帶一路的節點城市。……