運輸需求持續不振 市場行情明顯下行

劉子佳

本周，中國出口集裝箱運輸市場總體需求表現低迷，市場運價明顯下滑，綜合指數有所下降。3月20日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為1034.29點，環比下跌3.2%;上海出口集裝箱運價指數為821.39點，環比下跌7.5%。

歐洲航線，本周貨量回升力度不足，一方面，國內多數生產企業至今仍未完全復工;另一方面，受近期歐洲經濟復蘇乏力及歐元匯率貶值影響，收貨地需求增長動力不足，導致近期歐洲航線運輸需求持續不振。加上截至本周多數班輪公司已恢復長假期間停航船舶的運營，市場上艙位供給明顯上升，供需失衡進一步擴大，船舶平均艙位利用率僅約65%。多數班輪公司為攬取貨源不斷加大降價力度，部分航次最低運價已跌破500美元/TEU。

3月20日，中國出口至歐洲航線運價指數為1251.93點，環比下跌3.8%。

地中海航線，貨量復蘇勢頭更為微弱，部分口岸運輸需求甚至不足節前一半，盡管班輪公司運力投入較少，但船舶平均艙位利用率仍不足70%，市場上價格競爭日趨激烈，運價跌幅超過歐洲航線。

3月20日，中國出口至地中海航線運價指數為1392.32點，環比下跌5.2%。

北美航線，近期美國經濟保持向好勢頭，3月以來非農就業率表現強勁，推動節后運輸需求平穩復蘇。美西航線，隨著西南港口作業效率的不斷恢復，船舶返航速度有所提升，導致艙位供給明顯擴大，船舶平均艙位利用率下降至約75%;美東航線，前期較高的運價水平吸引班輪公司陸續增加運力投入，3月中旬以來已增開數班加班船，致船舶平均艙位利用率降至約80%。……