淺談鐵路工地混凝土拌合站質量與生產管理

樊亞峰

（中鐵二十局集團第三工程有限公司　重慶市　南岸區　400065）

淺談鐵路工地混凝土拌合站質量與生產管理

樊亞峰

（中鐵二十局集團第三工程有限公司重慶市南岸區400065）

鐵路工地混凝土攪拌站的產品質量管理，是貫穿整個生產、服務、全過程的產品質量管理，而在鐵等工業中混凝土攪拌站技術質量管理又是混凝土生產和應用的關鍵環節，根據多年的施工經驗，總結了混凝土拌合站質量控制的一些措施，以提高混凝土拌合質量。

鐵路工程；混凝土；拌合質量；生產管理

1　引言

《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005] 160號）中規定：鐵路施工中的混凝土工程宜采用自動化攪拌站集中進行拌合。施工單位應按照相關要求搭設工地混凝土臨時拌合站，相對商品混凝土拌合站來說具有一定的優勢，但早鐵路施工過程中，通過對比可以發現，和商品混凝土相比工地混凝土拌合站生產的混凝土質量水平波動比較大，標準差為4～7%。為確保鐵路工程的施工質量，試驗室在進行混凝土施工配合比選擇時，不得不提高混凝土的配制強度，進而增加了混凝土的施工成本。

鐵路工程具有運輸量大、施工周期短的特點，在加上混凝土原材料的供不應求，材料來源和質量指標變動比較大，鐵路工地混凝土拌合站的所有管理人員、生產人員都是臨時組建的，大部分人員都缺乏混凝土生產質量控制技術和管理能力。造成鐵路工地混凝土拌合站生產的混凝土質量水平波動大，經濟性能和商品混凝土拌合站相比產生很大的差距。因此控制工地混凝土原材料的質量、提高生產人員的素質、加強管理，是提高鐵路工程工地混凝土生產的質量以及節約成本的必要途徑。

2　鐵路工地混凝土拌合站質量控制措施

2.1原材料檢測與管理

2.1.1水泥的檢測與管理

①加大工地水泥檢測力度，確保工程混凝土取樣時嚴格按照施工規范。②加強工地水泥1d快速強度的檢測，對水泥28d強度進行合理的預測。③和水泥生產廠家建立友好的供應關系，并及時將工地水泥的使用情況向生產廠家反應。④采用統計學方法，綜合評價工地水泥的穩定性，并根據統計結果合理調整工地混凝土的施工配合比。⑤對工地水泥的貯存時間進行嚴格的控制，確保水泥的貯存時間不超過三個月，當水泥的儲存時間超過三個月時，需要對其進行重新復檢，按實際檢測結果進行使用。

2.1.2集料的選取及管理

在進行混凝土集料選擇時，確保集料的粒徑、級配、強度、針片狀含量、含泥量和害物質含量都滿足施工規范要求，否則會對鐵路工地混凝土的拌合質量產生嚴重的影響。比如砂、石中含泥量偏高時，為確保原工地混凝土的配制強度，則需增加一定比例的水泥用量；如果石子中針片狀含量過高時，會對工地混凝土的流動性產生很大的影響，容易出現堵泵現象，并且混凝土強度也得不到保障。因此在進行鐵路工地混凝土拌合時應高度重視砂、石集料的質量。對砂、石進行分批檢驗、分批堆放，分批使用的方法，有利于鐵路工地混凝土的生產質量。此外，砂、石存放場所還需要搭設臨時防雨棚，控制砂、石中的含水率，也有利于提高鐵路工地混凝土的生產水平。

2.1.3拌合用水

拌合用水可使用自來水或不含有害雜質天然水，不得使用污水攪拌混凝土，地下水先檢驗合格后方可使用，凡是非飲用水和海水均不可用于拌制混凝土。

2.1.4外加劑的選擇

外加劑能夠改善鐵路工地混凝土的和易性，調節混凝土的凝結時間、提高強度、改善耐久性。應結合使用目的、混凝土性能要求、施工工藝及氣候條件，結合地區原材料性能、配合比以及對水泥適應性等因素，通過試驗確定其品種和摻量。在進行外加劑品種選擇時，要著重考慮外加劑生產廠的質量保證體系及其產品的質量穩定性。

2.2混凝土配合比質量控制

鐵路工地混凝土施工配合比需要滿足混凝土強度和耐久性、和易性和經濟性的原則。加在混凝土中摻加適量的優質粉煤灰、礦渣微粉和高性能減水劑，不僅能夠大大的提高工地混凝土的和易性和耐久性，而且還能降低混凝土施工成本。外摻料的摻量越大，混凝土的成本也就越低，但如果外加劑摻量過大，在一定程度上會降低工地混凝土的各種性能指標，因此應根據鐵路工程的不同施工段、施工氣溫、混凝土的運距等來調節工地混凝土的性能要求，通過混凝土施工配合比試驗，獲得鐵路工地混凝土中摻料和外加劑的最佳使用量，在鐵路工地混凝土性能和經濟性之間找到一個最佳的平衡點。綜合考慮混凝土原材料的供需情況，應選擇多源材料進行鐵路工地混凝土配合比實驗，進而滿足鐵路工程的施工質量和加快施工進度。

3　鐵路工地混凝土拌和站標準化生產管理

3.1工地拌和站建設

鐵路工地臨時拌和站的設置應滿足鐵路工程施工相關規定要求，施工單位在選址前應進行現場調查，并根據鐵路工程施工組織設計制度工地混凝土臨時攪拌站的設置方案，確定場地布局、設備配套、和保護環境措施，確保工地攪拌站的安全以及生產能力，建站方案應向監理單位申報獲得審批后才能實施，監理單位應鐵路工地混凝土拌和站的建設過程進行監控，確保符合國家標準要求；臨時拌和站建成后需要進行試生產，然后將生產數據上傳到鐵路建設信息管理平臺后報請監理單位初驗；監理單位初驗合格后向建設單位提出驗收申請，建設單位應及時進行驗收，合格后才能可正式投入生產。

3.2設備管理

（1）砝碼校驗：對稱量系統定期進行砝碼校驗，當出現異常波動時應及時進行復驗，確保工地混凝土配合比準確，同時加強對控制室、各稱量控制系統的保潔工作，必須進行定期的維護和保養，以確保生產控制系統在混凝土生產過程中保持正常運行的狀態。

（2）加強攪拌機的維修保養：做好攪拌機的日常維修保養工作，確保攪拌機和配件都處于完好狀態，保證攪拌系統能夠正常運行。在工地混凝土生產的過程中確具有足夠的攪拌時間，嚴禁隨意縮短工地混凝土的攪拌時間。

（3）攪拌車的攪拌功能：在工地混凝土生產的過程中，不要認為混凝土攪拌車在運輸的過程中，攪拌車的車鼓一直在轉動，具有一定的攪拌功能，就可以縮短混凝土在攪拌機中的攪拌時間。管理人員一定要確保不能因為攪拌運輸車的轉動而縮短工地混凝土的攪拌時間。

3.3人員的管理和培訓

人是質量管理中最重要的因素。如果人的素質不高，沒有樹立“質量第一”的思想，沒有高度的責任心，沒有一定的技術技能，即使有上好的設備和原材料，也生產不出優質的混凝土。因此必須重視人的管理和培訓，提高人員的管理水平和技術水平。

3.4生產過程控制

工地混凝土生產前應確保各種物料中沒有影響混凝土質量的雜質，特別是水、外加劑等液體中應不見有害雜質；確保各機械設備、計量稱在空運狀態下完好、正常；確保運輸車輛在裝載前將雜質、水排放干凈。

工地混凝土生產過程中確保計量精度，重點控制配料系統，工地混凝土的原材料都需要精確的計量，嚴格按照鐵路工地混凝土施工配合比進行混凝土的配置，這樣能夠大大的降低工地混凝土的離散性。確定合理的攪拌時間，根據攪拌機的類型、攪拌的效果、坍落度要求和運輸時間設定攪拌時間。加強工地混凝土的過程檢測，在生產的過程中，需要隨機抽樣進行檢測，在混凝土使用前還需要對每車混凝土的坍落度及和易性進行測量，對異常情況及時進行處理，對于坍落度及和易性不合格的工地混凝土嚴禁在鐵路工程中使用，如遇特殊情況應按相應的應急預案進行處理。

4　結語

鐵路工地混凝土的拌合質量直接關系到鐵路工程的施工質量，加強鐵路工地混凝土拌合站的質量控制以及生產管理，生產出優質的工地混凝土，是確保鐵路工程施工質量的重要保證。因此，如何做好鐵路工地臨時混凝土拌合站的質量控制和生產管理是值得我們探討的問題，希望通過本文的探討，對提高鐵路工地混凝土拌合站的質量管理，提高工地混凝土的質量提供一定的幫助，進而保證鐵路工程的施工質量。

[1]張金峰.淺談商品混凝土攪拌站產品的質量管理.經營管理，2014.

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[4]李順舟.淺談黃河公鐵兩用橋混凝土拌和站管理.科技信息，2013.

U215.1

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2015-5-5