淺析市政橋梁工程預應力施工技術

馮占洋　王天一

（鄭州新興市政工程有限公司）

淺析市政橋梁工程預應力施工技術

馮占洋王天一

（鄭州新興市政工程有限公司）

在我國的市政橋梁工程建設中，預應力施工技術有著十分重要的地位，因此，本文對于市政橋梁工程中預應力施工技術進行了分析，希望能夠促進預應力施工的順利進行。

市政橋梁施工；預應力技術；應用方法

為了能夠有效提高市政橋梁施工中材料使用的強度、避免橋梁在日后出現裂縫的問題、減少橋梁的重量并且加長橋梁的跨度，需要使用預應力施工技術，因此，本文對于預應力技術進行了分析，希望能夠起到積極的作用。

1　預應力技術

預應力施工技術，指的是在鋼筋混凝土施工時，制造預應力混凝土的配備構件，通過混凝土的混合，然后產生預應力，起到降低或者減少外部壓力導致的拉應力，使用混凝土自身比較高的抗壓能力，來彌補抗拉強度，使施工不會因為強大拉力而出現裂縫。在市政橋梁施工中使用預應力技術，可以憑借鋼材自身的強度與混凝土自身強度，實現增加配件的抗壓能力，延長使用壽命，加強結構剛度的效果，在一定程度上還能夠建設混凝土以及鋼材的使用數量。

2　預應力施工技術的應用

2.1橋梁施工中預應力技術的應用

在市政橋梁施工過程中，預應力施工技術有著廣泛的應用。在市政橋梁工程中，大多使用的是鋼筋混凝土的結構形式，而在這種結構形式中，比較容易出現的就是裂縫問題，尤其是在比較大型的結構構建中，裂縫問題更加的嚴重。而使用預應力技術，能夠有效解決這種情況的發生。在橋梁結構進行加載之前，需要對于受拉部位的混凝土施加適當的壓力，在受拉的位置，對于鋼筋進行張拉工作，然后使用鋼筋自身回縮力，使受拉部位承受回縮導致的壓力，從而有效避免混凝土裂縫的產生。

2.2混凝土橋面施工中預應力技術的應用

伴隨科技的發展，預應力施工技術也在不斷的發展，大大提高了橋梁施工質量。在混凝土的橋面施工中，預應力施工技術有著重要的地位，使用預應力的鋼筋配置，對于橋面進行束縛，建設混凝土裂縫的產生。為了把預應力技術使用在混凝土橋面的施工中，許多相關人員進行了研究。在對于施工所能承受的荷載、實際溫度以及實際濕度變化造成一系列因素進行分析，在混凝土的橋面施工時，對于縱向預應力進行合理的施加，能夠使橋面開裂的情況得到有效控制。

2.3碳纖維片中預應力技術的應用

一般情況下，橋梁施工自身的跨度比較大，所以，在工程中構件需要具有一定的受彎能力。型梁或者箱梁屬于受彎的構件。因為在施工中，大多材料是鋼筋混凝土制成的，對于受彎能力的要求比較高，需要使用成本較高的、抗彎性能較強的材料來滿足。在碳纖維片內使用預應力技術，就能夠充分發揮技術的優勢，大大提高橋梁混凝土的性能，有利于提高施工的質量。

3　預應力施工技術

3.1施工流程

使用預應力施工技術，需要使用波紋管采用金屬波紋管，波紋管嚴格按設計圖紙位置和要求安裝，并要以定位筋將波紋管固定牢固，以免在混凝土澆筑過程中，波紋管產生移位，影響鋼束對箱梁混凝土的壓力，如果管道和鋼筋發生沖突，應以管道位置不變為主。鋼絞線必須在平整、無水、清潔的場地下料，鋼絞線下料長度要通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，預應力筋地切割宜用砂輪切割，下料過程中鋼絞線切口端先用鐵絲扎緊，采用砂輪切割機切割梁端預埋承壓錨墊板應保證與孔道中心線垂直。編束時必須使鋼絞線相互平行，不得交叉，從中間向兩端每隔1m用鐵絲綁緊，并給鋼絞束編號。束成后，要統一編號、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。穿束前應檢查管道是否暢通，如果出現堵塞孔道現象，必須采取措施疏通。在張拉端和固定端需要分別安裝對應的型號與規格的螺旋筋各錨墊板，并且將錨墊板喇叭口底管與波紋管連接牢固，錨墊板需要牢固地安裝于模板上。要使墊板和孔道嚴格的對中，并且和孔道端部垂直，不得出現錯位情況。錨下螺旋筋以及加強鋼筋需要嚴格地按照圖紙進行設置，喇叭口和波紋管道需要連接平順，密封。對于錨墊板上地的壓漿孔，需要妥善封堵，避免在澆注混凝土時出現漏漿堵孔的情況。安裝錨墊板時，梁端預埋承壓錨墊板應該保證和孔道中心線垂直。鋼絞線和波紋管均應用砂輪鋸斷，不得采用電弧焊切割?；炷练謱訚仓枵駬v密實，用插入式振搗棒，振搗時間要適當的掌握，不要漏振也不要過振。振搗棒不得撞擊波紋管、各種預埋件，避免其跑位。

3.2預應力加固的特點

在橋梁施工中使用預應力施工技術，對于提高橋梁自身的承載能力有著十分重要的作用，與此同時，也能夠有效避免橋梁出現裂縫，有著十分好的加固效果。其次，預應力施工技術能夠在日常交通通行的情況下使用，對于交通造成的干擾比較小，與此同時，施工的工序比較簡單，經濟效益比較高，還有對于原來的橋梁結構的損傷比較小，不會影響到路面的標高。還有，在外部的預應力鋼筋腐蝕情況比較高，因此需要企業有效的防范措施。

3.3體外預應力加固的適用條件

比較適合用在正截面的受彎承載力不夠或者是正截面的受拉位置鋼筋出現銹蝕的情況。其次，適用梁的抗彎剛度不夠造成梁撓度超出規范的規定，或者因為剛度太小造成梁受拉位置裂縫寬度超出規范規定。還有，適用在梁斜截面受到剪承載力不夠的情況。

3.4預應力技術加固方法

在市政橋梁施工中，通常采用體外的預應力技術。這種方法能夠降低被加固的橋梁構件自身的應力水平，不僅僅能夠使加固的效果變好，并且還能夠大幅度地提高結構整體的承載力，但是在加固之后，對于原結構的外觀具有一定的影響。適用比較大跨度或者重型結構加固和處于高應力高應變的狀態下進行混凝土構件加固修復工作，但在沒有防護情況下，不能夠使用溫度超過600C的環境，也不應該用在混凝土的收縮比較大的結構。

4　關于預應力在橋梁施工中出現的問題及其解決措施

4.1孔道堵塞問題及其解決措施

有時候預應力鋼筋不能夠通過預留的孔道，主要是由于預留孔道產生堵塞問題或者是塌陷問題，這種情況的發生不利于張拉的效果，還會影響到灌注施工的質量。產生這種情況的原因是由于在施工的過程中，在水泥還沒有徹底凝固就抽芯，導致其缺乏一定的強度，還可能由于抽芯太遲，導致橡膠管在抽拔時斷裂的條件。當碰到堵塞問題的時候，應該根據預應力的曲線坐標，查明管道堵塞具體的位置，再使用沖擊鉆，避開主筋的位置，進行鉆孔工作，使在波紋管內的鋼絞線能夠自由通過并且自由伸縮。為了避免發生管道堵塞的情況，在施工前需要對于波紋管質量進行詳細的檢查工作，在正式澆筑混凝土之前，需要確認好波紋管安裝的位置，并且檢查套管接頭的密閉性，確保波紋管在進行澆筑混凝土時不會遭受損害。

4.2預應力構件張拉前出現裂縫問題及其解決措施

因為溫差與收縮的原因，容易使預應力構件出現裂縫的情況，還有，在一定荷載的作用下，鋼筋混凝土結構產生裂縫的情況也是時有發生，但是，在進行構件預制的施工，施工人員應該盡量地避免裂縫的產生。裂縫通常會在表面出現，其實際位置有時會位于構件的頂面至構件的側面，有時還會在箍筋位置出現。為了能夠避免因為溫度差導致裂縫產生，需要對于構件內外部的溫度差進行控制，對于薄壁的構件，其拆模時間應該要適當的延長，避免預制構件與臺座之間粘結，使構件不會受到自身的熱脹冷縮情況的影響。

5　結束語

預應力施工技術在市政橋梁施工中有著十分重要的地位，因此，有關部門需要加強重視，不斷進行研究，使用新方法對其不斷進行完善，從而提高我國市政橋梁預應力施工的質量，促進我國橋梁施工的發展。

[1]繆艷.淺析預應力施工技術在市政橋梁工程中的應用.科技致富向導，2012（12）：157～159.

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1673-0038（2015）41-0245-02

2015-9-27