汽車緊固件對設計與應用的要求探究

熊雅清（國家知識產權局專利局專利審查協作廣東中心,廣州　510530）

汽車緊固件對設計與應用的要求探究

熊雅清
（國家知識產權局專利局專利審查協作廣東中心,廣州510530）

摘要：社會發展，人們的生活水平不斷提升，汽車進入了千家萬戶，大為帶動了我國汽車產業的發展。汽車緊固件是應用于汽車兩個及兩個以上的零件的連接的零件，在汽車的生產中占據不可缺失的重要地位。因與汽車產業的緊密聯系，汽車緊固件在我國也有著較好的發展前景。本文首先簡要介紹汽車緊固件的概念及在我國的發展現狀，而后簡要分析汽車緊固件對設計與應用的要求。

關鍵詞：汽車；緊固件；汽車緊固件

相關數據表示，我國汽車的產銷量已高達2000萬量左右，我國整車企業也早已突破100家。在12年政府相關工作報告中，也將“控增量推重組、重節能促升級”定為本領域的發展趨勢。作為與汽車息息相關的汽車緊固件，受汽車產業發展的帶動，有著巨大的市場需求。因其較高的附加值，已引發無數投資者的加入，汽車緊固件領域的競爭也愈發激烈。

1　汽車緊固件及其在我國的發展現狀

1.1 汽車緊固件的概念

汽車緊固件是指用于將汽車的大于或等于兩個的零件緊固連接組成一體的零件，以緊固連接汽車零件為作用，有著廣泛的市場。汽車緊固件屬于小零件，品種繁多，基本上分為標準及非標準緊固件、其他標準及其他非標準緊固件四個類別，汽車常用緊固件有螺柱類、螺栓類、螺母類、自攻螺釘類、螺釘類、木螺釘類、鉚釘類、焊釘類、墊圈類、擋圈類、稍類、組合件類、連接類等。在汽車緊固件的四大類別中，非標準緊固件極具價值，同時它也有著更高的品質和安全要求，然而就我國當前汽車緊固件現狀而言，非標準緊固件中有一半比例需要進口，本領域的發展還有很長的路要走。

1.2我國汽車緊固件產業現狀

我國汽車緊固件產業主要發展于上世紀90年代末期至今，有著前景較為廣泛的市場和數量較為龐大的需求，因此眾多民營企業紛紛而出。然而，汽車緊固件的發展與汽車產業相比，仍然有很多滯后，現狀還有許多需要改變與提升之處。我國汽車緊固件產業主要問題為：企業生產出的產品多為仿照國外，創新意識不足，技術需要提升，需不斷地積累經驗；汽車緊固件裝備、檢測能力也需進步，以保證產品的質量。同時，材料、物流方面也與發達國家存在一定的距離。

2　汽車緊固件對設計與應用的要求

2.1汽車緊固件設計要求

汽車緊固件的設計要求主要包括連接設計中的要求和緊固件設計的要求。對于連接設計要求而言，首先要考慮的是過程的可控制性，一方面能對連接過程進行蘋果，另一方面能有效地控制，從而大大提升安全性。過程控制應是透明的，設計中應涵蓋過程目標名義值以及公差范圍，公差通常應控制在±15范圍內。用于連接設計的緊固件應該是常規規格，且使用的緊固件保持整體性，從而節省時間。連接設計中具體應該注意自功釘的使用，為避免其脫落應避免使用，即使使用也應避免直接在鈑金上使用。管夾的選擇應注意先后順序，首先選擇帶拉環的預先預定位管夾，因其具有放錯性，其次選擇持續張緊管夾。在設計中還應注意鉚釘的使用，鉚釘不能在KPC/PQC緊固件使用，超過兩個零件層面的連接不應使用。同時，緊固件的選擇應結合汽車的類型具體考慮。整體而言，緊固件的設計應遵循下列原則：注意整體成本費用，設計與裝配均應方便，注意緊固件的位置的可見性，操作應有安全說明，產品質量應得到保證。緊固件的數量也應控制，尤其是在汽車內飾中不宜過多。

2.2汽車緊固件應用原則

汽車緊固件的控制通常分為ABCD四個等級，其中A等級使用電動控制工具+停線裝置，B等級使用動力工具+扭矩扳手帶停線裝置，C等級使用電動控制工具帶視覺或聽覺提示，D等級使用動力工具+扭矩扳手。無論是哪個等級，在使用上均需注意：全部緊固件的安裝均需擰到位，完美貼合，避免滑絲，從而提升安全性。建議使用能夠切斷的動力工具和手動力矩扳手，脈沖式工具在使用上應尤其注意，不要在防松螺母或尼龍襯套的緊固件使用。對油漆或潛在油漆系統中的螺紋緊固件需提供保護措施，使緊固件遠離焊渣、毛刺等質量問題的影響。緊固件在特殊零件中應避免重復使用，同時應及時更換。

3　結束語

我國汽車緊固件市場需求較大，然而當前相關企業無論是技術、創新還是物流等方面均與發達國家有較大的距離。總的來看，主要問題在于缺乏高檔的產品和經營服務的不到位，眾多企業所生產的產品都是中低質量的產品，甚至供過于求，而高檔產品的研發技術較差較慢，無法滿足高檔市場的需求，經營服務上也沒有精益求精，缺少對發達國家的借鑒學習。汽車緊固件是汽車產業的關鍵技術，為了汽車產于的更好發展，汽車緊固件的設計與應用應嚴格遵守既有原則，同時進行不斷的借鑒、學習與創新。

參考文獻：

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[2]彭光俊，王春麟，劉祖林.汽車緊固件材料的開發與應用[J].材料導報,1996(06).

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