市政公路工程施工技術(shù)與管理探討

趙林沖

（重慶渝海建設(shè)監(jiān)理有限公司重慶渝中　400014）

市政公路工程施工技術(shù)與管理探討

趙林沖

（重慶渝海建設(shè)監(jiān)理有限公司重慶渝中400014）

工程施工技術(shù)和管理決定一項(xiàng)工程的好壞，本文結(jié)合工程案例，對(duì)市政公路工程施工技術(shù)和管理出現(xiàn)的問題進(jìn)行論述，發(fā)表作者相關(guān)看法，以供參考。

公路工程；施工技術(shù)；管理

1　工程概況

盛唐路七標(biāo)段，施工里程樁號(hào)為K14+260～K16+300，主線長度為2040m。本工程為建設(shè)的一期工程，雙向八車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度44m，路面設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為BZZ-100。道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主Ⅰ級(jí)干道，設(shè)計(jì)行車速度為60km/h。

本工程原合同總價(jià)為9930萬元，變更后實(shí)際建安投資約12000萬元。

2　加強(qiáng)組織施工管理措施

（1）組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理機(jī)構(gòu)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、工程隊(duì)、班組三級(jí)管理體系。

（2）合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)控能力，確保工程正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證重點(diǎn)和關(guān)鍵工程正常施工，滿足建設(shè)單位工期要求。強(qiáng)化物資供應(yīng)系統(tǒng)，確保物資質(zhì)量優(yōu)良，供應(yīng)渠道暢通，確保工程實(shí)施。

（3）編制符合工程特點(diǎn)的施工組織方案，采用先進(jìn)的施工方法和合理工藝流程，達(dá)到縮短工期的目的。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求、技術(shù)規(guī)范組織施工，推行全面質(zhì)量管理，針對(duì)技術(shù)和質(zhì)量問題，開展QC小組攻關(guān)活動(dòng)。

（4）根據(jù)工程所在地的地質(zhì)、氣候、水文特點(diǎn)，合理安排施工順序，土方施工避免雨季、汛期進(jìn)行，充分利用施工黃金季節(jié)，實(shí)行倒班作業(yè)，確保達(dá)到總工期目標(biāo)。

3　工程施工技術(shù)與工程管理

3.1施工準(zhǔn)備

（1）積極與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗(yàn)、檢測、觀測表格。根據(jù)路堤填料的設(shè)計(jì)要求以及建設(shè)單位指定的取土場，做好路堤填料的土工試驗(yàn)，選取符合設(shè)計(jì)要求的填料。并根據(jù)施工方案做好棄土場的先期準(zhǔn)備工作。

（2）根據(jù)工程地質(zhì)情況、工程數(shù)量及工期要求，配備符合工程實(shí)際情況滿足施工要求的施工機(jī)械設(shè)備及測、試、檢儀器。各種檢驗(yàn)測量設(shè)備進(jìn)場后均需進(jìn)行校驗(yàn)，校正無誤后使用，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后認(rèn)真進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)工作。

（3）對(duì)參加本項(xiàng)目施工的所有人員在施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)及技術(shù)交底，提高人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。并安排各施工隊(duì)進(jìn)行場地建設(shè)，安排臨時(shí)住房、水、電的供應(yīng)及堆料場、拌合場的搭設(shè)。根據(jù)施工計(jì)劃，進(jìn)行有關(guān)的試驗(yàn)準(zhǔn)備工作，選定合格材料，并開始備料工作。

（4）做好物資供應(yīng)的調(diào)查、評(píng)價(jià)與控制物資的進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)，確保材料供應(yīng)及時(shí)、質(zhì)量優(yōu)良。

3.2路基土石方施工技術(shù)

3.2.1路堤填筑

路基填筑前，首先在全線施工用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢砍伐并清理至路基用地外，進(jìn)行妥善處理，并使用推土機(jī)、挖掘機(jī)結(jié)合人工清除表土。基地原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行換填處理。清表后，基底應(yīng)平整并按規(guī)定要求進(jìn)行壓實(shí)。

3.2.2路塹開挖

（1）土方開挖：土方開挖前，應(yīng)提前開挖截水溝。開挖過程中，隨時(shí)檢查土質(zhì)情況，遇到土質(zhì)變化時(shí)，及時(shí)取樣做試驗(yàn)，并調(diào)整施工方案，土質(zhì)合格的運(yùn)往路堤填筑，不適宜材料則運(yùn)往棄土場廢棄。

（2）石方開挖：石方開挖主要采用鉆爆開挖，邊坡采用順坡鉆眼，“一字型”炮眼，預(yù)裂爆破技術(shù)松動(dòng)，采用挖掘機(jī)、人工配合進(jìn)行清、撬、修整，確保邊坡穩(wěn)定和坡面平整。

3.3路面工程施工技術(shù)

3.3.1水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層

混合料采取在拌合站集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸，機(jī)械攤鋪、整平，壓路機(jī)碾壓的方法進(jìn)行施工。

（1）在基層開工前，先鋪筑試驗(yàn)段，取得配合比、施工機(jī)具配備、施工方法等現(xiàn)場施工的數(shù)據(jù)，并取得監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行施工。

（2）施工前將已完成的基層上的雜物清理干凈，而后測量放樣，恢復(fù)中線，布設(shè)標(biāo)高點(diǎn)位。

在攤鋪成型的基層上，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓順序應(yīng)從橫斷面低處往高處，彎道由內(nèi)側(cè)往外側(cè)壓實(shí)，嚴(yán)格控制壓實(shí)遍數(shù)、鋼輪的重疊寬度。碾壓后，及時(shí)進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測及路拱、平整度的自檢，在混合料初凝前做好找平碾壓工作。

（3）檢驗(yàn)與養(yǎng)生。經(jīng)監(jiān)理工程師在成型的基層上用灌砂法按規(guī)定頻率檢測其壓實(shí)度、含水量等指標(biāo)合格后立即進(jìn)行覆蓋土工布養(yǎng)生，期間注意保持基層表面的潮濕，并嚴(yán)格控制車輛通行。

（4）雨季施工注意氣候變化，不使水泥及混合料淋雨；混合料配合比準(zhǔn)確，做好各項(xiàng)指標(biāo)的監(jiān)控工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整；嚴(yán)格控制攤鋪及壓實(shí)質(zhì)量，攤鋪連續(xù)，碾壓及時(shí)。

3.3.2瀝青混凝土面層

在路面基層經(jīng)檢驗(yàn)合格簽證后即可進(jìn)行瀝青混凝土面層施工。瀝青混凝土路面，采用場拌、攤鋪機(jī)鋪筑法施工，即集中場拌、自卸汽車運(yùn)輸瀝青混合料，攤鋪機(jī)鋪筑，壓路機(jī)碾壓法施工。確保面層壓實(shí)度和平整度。

3.4橋梁工程施工技術(shù)該工程全線設(shè)置了兩座橋梁。橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)包括人工挖孔樁、墩柱施工、預(yù)應(yīng)力箱梁的預(yù)制與架設(shè)等。

3.4.1基礎(chǔ)施工

橋梁樁基采用人工挖孔成孔，汽車吊下鋼筋籠，料斗串桶灌注混凝土，人工振搗密實(shí)。鋼筋籠加工時(shí)預(yù)設(shè)超聲波檢測管，樁基檢測合格后進(jìn)行后管內(nèi)注漿封堵。

3.4.2臺(tái)身、蓋梁施工

橋臺(tái)采用定型模板、竹膠板配套使用。使用支架法施工，采用鋼管搭設(shè)腳手架及施工支架。作業(yè)人員上、下橋墩使用爬梯，采用φ18鋼筋焊接制作。

蓋梁施工，鋼筋在加工場統(tǒng)一加工制作，現(xiàn)場綁扎（焊接）成型，用吊車將鋼筋骨架就位。

圓柱采用抱箍法、或穿鋼棒法施工，模板采用定型鋼模板，混凝土用罐車運(yùn)輸配合混凝土輸送泵車輸送入模澆注，插入式振搗器振搗。養(yǎng)生采用塑料布置覆蓋撒水養(yǎng)生。

3.4.3箱梁的預(yù)制與架設(shè)

本標(biāo)段兩座橋梁上部結(jié)構(gòu)全部采用預(yù)應(yīng)力先簡支后連續(xù)預(yù)制箱梁。全線共需預(yù)制40m跨箱梁：51片、35m跨箱梁：14片。其中，盛唐路5號(hào)橋51片；盛唐路6號(hào)橋14片。箱梁預(yù)制采用預(yù)制場臺(tái)座集中預(yù)制、存放；箱梁架設(shè)均采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，運(yùn)梁平車喂梁，架橋機(jī)懸臂跨孔施工。

3.4.4橋面鋪裝

架梁完成后，進(jìn)行接縫施工。混凝土表面清理鑿毛后，用高壓水槍沖洗，進(jìn)行橋面鋪裝混凝土施工。橋面沿全幅斷面一次澆筑至設(shè)計(jì)厚度，平板振搗器及插入式振搗器搗固。灌筑時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)留伸縮縫裝置預(yù)留槽，埋設(shè)預(yù)埋件。混凝土初凝后按路面結(jié)構(gòu)要求拉毛或壓紋。澆筑完成后，覆蓋土工布養(yǎng)生。

3.5排水工程施工技術(shù)

3.5.1溝槽開挖及基底處理

填方地段，在填方進(jìn)行至管頂標(biāo)高1.0m之上后即開挖管道溝槽。首先測量放出溝槽開挖輪廓線，并用白灰標(biāo)識(shí)。挖掘機(jī)開挖溝槽，溝槽開挖邊坡最陡值根據(jù)不同土質(zhì)按1：0～1.5控制，土石方應(yīng)堆砌在開挖輪廓線外1m。

3.5.2管道基礎(chǔ)施工

HDPE雙壁波紋管采用砂墊層基礎(chǔ)。基礎(chǔ)施工前必須進(jìn)行基底承載力驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行管道基礎(chǔ)施工。

4　質(zhì)量管理與控制

（1）建立健全質(zhì)量保證體系和建立相應(yīng)的質(zhì)檢制度，使每個(gè)工程部位、每道工序、每個(gè)施工環(huán)節(jié)都有明確的質(zhì)量負(fù)責(zé)人和具體的質(zhì)量管理目標(biāo)，以保證本工程的施工質(zhì)量處于受控狀態(tài)。

（2）項(xiàng)目經(jīng)理部安排試驗(yàn)工程師管理各施工隊(duì)專職試驗(yàn)人員，負(fù)責(zé)各路段的試驗(yàn)工作，經(jīng)理部在施工準(zhǔn)備階段明確各級(jí)試驗(yàn)人員的職責(zé)范圍、管理權(quán)限，并在施工過程中具體指導(dǎo)和管理試驗(yàn)工作。

（3）經(jīng)理部建立健全內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，杜絕質(zhì)量事故及隱患的發(fā)生，確保工程管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

（4）加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按有關(guān)質(zhì)量控制目標(biāo)組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)等質(zhì)量控制措施，對(duì)工序施工質(zhì)量的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序，質(zhì)量保證。

（5）加強(qiáng)施工技術(shù)管理，貫徹技術(shù)復(fù)核，采用有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。

（6）為確保建設(shè)項(xiàng)目檔案的完整、準(zhǔn)確、真實(shí)及有效利用，嚴(yán)格按《重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)檔案管理辦法》對(duì)項(xiàng)目檔案按工程專業(yè)進(jìn)行收集與整理，及時(shí)完成各工序的有關(guān)質(zhì)量資料，做好現(xiàn)場簽證工作，保證各種質(zhì)量保證資料完整、齊全，以便驗(yàn)收及歸檔。

5　資料整理

根據(jù)工程實(shí)際情況，經(jīng)理部設(shè)置了工地檔案室，建立檔案工作管理制度，派專人分管檔案工作，配備專職檔案員，負(fù)責(zé)文件、檢測及試驗(yàn)等資料的形成、積累、整理、歸檔及保管工作，使原始資料完整齊全，并保證無損壞、殘缺。

6　安全及文明施工

本工程在整個(gè)施工過程中做到了無重大安全事故，負(fù)傷率為零，在安全生產(chǎn)方面取得較好的成績。施工過程中我們主要采取以下措施：

（1）本工程在開工前制定的安全監(jiān)控目標(biāo)是：無重大傷亡事故，輕傷率控制在0.5%以下。

（2）經(jīng)理部建立健全安全保證體系及設(shè)立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目的安全第一責(zé)任者，下設(shè)安全檢查部負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全管理工作。各施工隊(duì)成立以隊(duì)長為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)安全室。安全檢查部和安全室設(shè)專職安檢工程師和安檢員，各班組設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督，對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育和開工前技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。特殊工種（如電工、架子工、電焊工等）必須持證上崗。

（4）嚴(yán)格規(guī)范爆破器材管理，建立爆破管理制度，爆破器材由專業(yè)人員進(jìn)行管理。對(duì)爆破人員要求持證上崗，并進(jìn)行崗前培訓(xùn)考核合格后上崗，在爆破地點(diǎn)確定警戒范圍，設(shè)置明顯的標(biāo)志，爆破人員確認(rèn)警戒范圍內(nèi)無人員時(shí)才能起爆。

（5）施工現(xiàn)場場地保持整潔，材料分類堆放有序，醒目位置設(shè)置規(guī)范標(biāo)識(shí)牌，并做好有關(guān)的防火、防盜及環(huán)保工作。

（6）經(jīng)理部做好施工便道、交通秩序的維護(hù)，派專人對(duì)過往車輛進(jìn)行交通指揮，設(shè)置明顯的安全標(biāo)志及交通標(biāo)識(shí)，確保施工期間交通安全。

（7）橋涵及擋土墻施工用腳手架、模板、支架、施工便橋等承重結(jié)構(gòu)經(jīng)過設(shè)計(jì)驗(yàn)算滿足最大安全系數(shù)后才能采用，保證足夠的強(qiáng)度、剛度和安全系數(shù)。

（8）進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。

7　經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

（1）各級(jí)政府、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等部門的大力支持、監(jiān)督指導(dǎo)、主動(dòng)協(xié)調(diào)、熱情服務(wù)是按目標(biāo)完成該工程的關(guān)鍵。

（2）安全生產(chǎn)是施工能否順利進(jìn)展的先決條件及有力保障。

（3）通過本項(xiàng)目施工，我經(jīng)理部施工技術(shù)及管理水平得到提高，鍛煉了一批技術(shù)骨干，積累了更多的施工經(jīng)驗(yàn)，為今后承建更大規(guī)模、更高難度的工程創(chuàng)造更好的條件。

（4）通過本項(xiàng)目施工，我經(jīng)理部提高施工管理技術(shù)的提高，完善管理制度，在材料、機(jī)械設(shè)備、施工質(zhì)量、安全、成本控制等方面都有明確的規(guī)章制度，做到了質(zhì)量、安全、進(jìn)度等目標(biāo)統(tǒng)一，為以后承擔(dān)其他工程施工積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。

U415.1

A

1673-0038（2015）40-0292-02

2015-8-20

趙林沖（1980-），男，中級(jí)工程師，大學(xué)專科，主要從事市政、交通工程施工、管理工作。