淺論城市道路設計中的生態理念的應用

鐘健

（江西同濟設計集團股份有限公司江西南昌　330000）

淺論城市道路設計中的生態理念的應用

鐘健

（江西同濟設計集團股份有限公司江西南昌330000）

隨著城市化建設進程的加速，城市道路建設作為加速城市經濟發展的重要途徑，在規劃設計過程中必須要將生態理念落實到實際應用中，并將和諧、統一、有序的自然發展規律融入到城市道路施工建設中，才能實現人與自然地和諧共處。本文就主要針對城市道路設計中的生態理念的應用進行了闡述。供同行參考。

城市建設；道路設計；生態理念；應用

引言

隨著我國城市經濟的快速發展，城市道路的建設規模和速度實現突破性發展。而城市環境、空氣、水資源等的污染問題也日趨嚴重。國家相關部門為了降低環境污染對人類生存與發展造成的傷害，出臺了一系列環境保護政策用于緩解生態破壞。因此，對于城市道路建設這樣的大型工程建設，必須要融入生態理念。所以將生態理念融入城市道路的設計之中，不僅能夠有效緩和發展與生態之間的矛盾，而且還能夠實現可持續發展的目標。

1　城市道路設計中的生態理念分析

1.1基礎環保理念

基礎環保理念主要包括有保護性理念、恢復性理念、整體性理念以及本土化理念這四種。其中保護性理念主要是指在城市道路的設計過程中，應該充分保護當地特有的自然景觀和人文景觀，減少城市道路在發展過程中對生態環境造成的破壞；恢復性理念主要是指需要在道路施工完成后，對施工中遭到影響的環境進行恢復性的設計，例如利用植物地坪對裸露的土表進行覆蓋，從而起到迅速恢復環境的重要作用；整體性理念主要是指在城市道路在生態環境中只是屬于一部分，并非是完成的一個生態系統，它與周圍的環境緊密聯系，相互依存，因此在設計城市道路的時候應該將道路與生態系統進行整體性的考慮；而本土化理念主要是指由于不同的城市具有不同的生態環境和特征。因此在設計城市道路的過程中應該根據當地城市的實際情況，選擇能夠凸顯城市本土化特征的物質，并與自然環境融為一體。

1.2可持續發展理念

可持續發展戰略的提出是環保生態選線產生的重要前提。可持續發展的環保生態理念可以定義為：“既滿足當代人的需求，又不危及后代人滿足其需求的發展”。公路建設作為根本的交通基礎設施，其對社會經濟的發展起到了無可代替的作用。隨著經濟的發展和環境的進一步惡化，尤其是十八大以來，環保生態這一概念已經滲透在各行各業建設當中，對道路建設也不例外，而且還對以后的道路建設與發展起到了很好的指導作用。道路建設作為一項交通基礎設施建設，對環境的影響巨大，因此，在以后的建設中尋求道路建設與環境協調的做法勢在必行，而選線是否做到環保生態又至關重要。同時可持續發展還需要適應社會發展的要求，將提高人們的生活質量作為發展目標。

1.3安全性理念

安全性理念顧名思義就是將安全問題徹底貫穿于整個城市道路的設計之中，為道路使用者提供一個重要的安全條件。安全設計是生態道路設計的前提條件，如果沒有安全設計作為前提，那何來的生態設計。安全設計不僅需要充分保障安全設施的設計，而且還需要容錯設計。所謂的容錯主要是指在城市成都設計的過程中，一定要給使用者留下一定的寬容空間，通過客觀的條件，例如道路設施等，降低或糾正道路使用者由于錯誤的判斷而產生的安全問題。

1.4人本理念

城市道路設計不僅需要保證使用者的安全，而且還需要提高使用者的舒適性。使用者在使用道路的時候是一個動態的過程。因此在城市道路的設計過程中應該采用速度設計從而滿足使用者的心理需求。同時，設計人員還需要充分考慮到道路附近的自然環境與居民生活因素，盡量減少道路施工中的有害物質對環境和居民生活帶來的影響。

1.5綠化環保理念

城市道路綠化是人工自然與綠地空間的具體表現形式，主要保羅有灌木、植物、花草、喬木等。城市的綠化具有恢復生態環境的重要作用。因此在設計城市道路的過程中，需要合理的對城市道路進行綠化設計，從而減少道路建設對自然環境產生的破壞。

2　在城市道路設計中的生態理念應用

生態理念是一種被大部分人所接受和向往的環境保護理念，主要以可再生資源的廣泛應用為載體的一種指既滿定當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力構成危害的發展理念。生態理念是促進城市可持續發展的重要途徑和有效措施，所以目前大多數人對綠色生態理念的認識和重視普遍上升到一個新的層面，進而為綠色生態理念在城市道路設計各階段中的應用奠定基礎。

2.1前期規劃設計階段

道路建設是分階段性完成的，前期規劃設計階段作為道路建設的重要組成部分，主要承擔全局及空間規劃任務，對后續道路施工具有指導性作用。①綠色生態理念應用的主要目的是為了保護環境，所以在設計時需要進行實地考察，并對道路建設地質結構進行勘探分析，避免對脆弱土壤層造成二次破壞。②需要實行預防與治理相結合的規劃措施，才能有效緩解道路建設對生態惡性破壞。此外，需要結合城市分布情況縮小城市道路密度和長度，以主干道及繁華地段可適當增加道路車道。另外，前期設計階段還需要考慮道路分布與城市空間結構的協調性，同時還要充分考慮道路的區域功能性，所以道路設計需要根據功能價值實行分段建設，便于合理分流城市主干道與次干道的交通壓力。

2.2中期施工階段

道路施工階段設計主要包括施工方法、施工措施、施工管理等方面。由于城市道路施工受人為環境因素的影響較大，且城市道路建設對市民的日常生活產生一定影響，例如：施工材料亂丟亂放，阻礙居民正常交通秩序；施工噪音無節制，對住宅區域造成困擾等。因此，施工階段設計要在前期規劃設計的基礎上制定施工計劃，例如：設計最小挖填方案，避免過多廢渣堆棄破壞地面環境；對大型機械設備采取相應消音裝置；對土質松軟地表需要使用網格設計固定住植被，避免雨水季節造成水土流失。另外，由于道路施工過程中產生的灰塵量較大，所以為了降低粉塵對城市空氣的污染，需要增加灑水頻率降低灰塵污染。最重要是，施工過程中對化學材料的使用需要專人轉租專項負責，避免導致有害物質滲漏對土壤和空氣造成永久性破壞。

2.3路面再生技術

路面再生技術主要是將以前路面的材料經過專門的再生設備，與瀝青、再生劑等按一定的比例形成新的混合料用于新的道路建設。路面再生技術主要包括有混合路面再生技術和瀝青路面再生技術。從目前的現狀分析來看，一般冷再生料的用量可以占整個混合料的全部，而熱再生料的用量只占35%左右。

2.4環保設施技術

環保設施技術一共包括有防噪技術以及道路排水和水資源利用技術。其中防噪技術主要是采用物理屏障的方法，這是因為物理屏障具有一定的隔離效果，對噪聲具有吸收的作用，從而降低了噪聲對環境和周圍居民的影響。根據材料可以將屏障氛圍反射型屏障和吸收型屏障，同時屏障的形式各種各樣，可以根據城市道路的實際情況采用相應的屏障；而道路排水和水資源利用技術，需要設計人員在城市道路設計過程中，對排水系統進行生態設計。同時對排出的水進行凈化處理，從而形成良好的循環利用。

3　結束語

總之，城市道路設計中的生態理念應用，是城市道路實現生態化目標的重要途徑。城市道路的生態設計和建設需要以科學技術為基礎，吸取國外比較先進的設計理念和設計經驗，不斷更新和創新設計系統。將生態理念融入城市道路的設計之中，需要堅持生態原則。而在技術的應用上，不僅需要充分利用新材料、新工藝、新技術，而且還需要建立完善的城市道路評價系統，從而促進我國城市發展與生態環境的和諧相處。

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U412.37

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1673-0038（2015）40-0269-02

2015-9-17