淺談振蕩壓實技術在瀝青路面施工中應用

王鄭義

（安徽省交通航務工程有限公司　安徽合肥　230011）

淺談振蕩壓實技術在瀝青路面施工中應用

王鄭義

（安徽省交通航務工程有限公司安徽合肥230011）

瀝青路面施工極為復雜，為了提高瀝青路面施工質量，需要提高碾壓質量、路面性能以及使用壽命，振蕩壓實技術可以很好的提高碾壓質量以及路面性能，增強使用壽命，因此，在公路瀝青路面施工中使用振蕩壓實技術極為有利?；诖?，本文淺談振蕩壓實技術在瀝青路面施工中應用。本文首先簡要介紹了振蕩壓實的工作原理及技術要點，在此基礎上，從瀝青路面施工中的混合料接縫以及質量控制兩方面淺談振蕩壓實技術在瀝青路面施工中應用。其中混合料接縫碾壓技術又從縱向接縫的碾壓和橫向接縫的碾壓兩個部分分析；質量控制又從三個階段進行，即初壓、復壓以及終壓進行分析。希望通過本文的介紹，為相關人員進行瀝青路面施工研究提供借鑒。

瀝青路面施工；振蕩壓實技術；混合料接縫；質量控制

1　前言

近年來，我國交通建設快速發展，工程技術逐漸，新的施工器械快速涌現，使得工程施工質量得到有力保障。振蕩壓路機作為新近推出的施工機械，以其特有的機械結構和壓實原理，在提高碾壓質量以及路面性能，增強使用壽命具有很大優勢，可以彌補先前振動壓力機的不足，因此吸引了人們的廣泛關注。瀝青路面施工作為公路施工中一項極為復雜的系統，對碾壓質量，路面的性能以及使用壽命都有很高的要求。因此，將振蕩壓實技術應用在瀝青路面施工中具有非常重要的現實意義?；诖耍疚膶φ袷帀簩嵓夹g在瀝青路面施工的應用進行探討。以期通過本文研究，為瀝青路面施工中的質量提高提供幫助。

2　振蕩壓實技術原理及其技術要點

2.1技術原理簡介

振蕩壓路機從振蕩輪結構的角度出發，可分為垂直軸式與臥軸式，兩個旋轉相位差為180°的激振偏心軸以對稱形式安裝在振蕩壓路機的振蕩輪中，偏心距等價于偏向質量，如此可以保證振蕩輪圓周的徑向上的激振力和合力均為0，幾乎沒有激振力滿足交變轉矩作用于振蕩輪。如此可以確保在瀝青路面形成連續作用，并產生前后兩方向的振蕩波，最后使得被壓實材料上形成交變的剪應變。另一方面，由于振蕩輪靜荷載作用，可使被壓實材料產生豎直位移。如此，在振蕩輪豎直方向的靜荷與水平方向上力的作用，壓實材料的顆粒產生錯動與共振，使得位置重新加載，從而去除材料顆粒之間的空隙，確保被壓實材料在水平與豎直兩方向均被壓實。

2.2技術要點

（1）振動系統與機器的共振系統之間的差距要適宜，過近，會導致振動力量大，對路面結構造成損害；過遠，會使得振動力量小，無法在路面形成足夠的振動力；

（2）合理設計自身頻率，使其與共振頻率基本保持一致，且在共振頻率范圍之外，否則過高，使得振動力不足，不能很好的導入路面，進而使得路面壓實效果差；

（3）盡量降低機械系統的共振產生，否則會影響機器與路面機構質量；另一方面，在具體應用中，要有嚴格的技術要求。

3　振蕩壓實技術在瀝青路面施工中的應用

本文主要從瀝青路面施工中的混合料接縫以及質量控制兩方面淺談振蕩壓實技術在瀝青路面施工中應用。

3.1振蕩壓實技術在瀝青路面施工中的混合料接縫應用

振蕩壓實技術在瀝青路面施工的混合料接縫中的應用，包括縱向接縫的碾壓和橫向接縫的碾壓兩個部分。

3.1.1縱向接縫碾壓

縱向接縫碾壓技術包括三個方面：

（1）施工過程中，多臺施工車輛運作，因為攤鋪為階梯形狀，且相鄰攤鋪的瀝青混凝土材料存在較大的溫差，這會使得縱向接縫不清楚。為了解決這個問題，在縱向接縫碾壓具體施工中，要采用來回碾壓的形式，避免縱向接縫不明顯的問題。

（2）施工后，一臺攤鋪機器運轉，由于攤鋪過程存在明顯的縱向接縫，且在碾壓中因為行程攤鋪帶內側不存咋側向限位，使得碾壓中，瀝青混凝土材料發生側向移動。為解決這一問題，振蕩壓路機要沿接縫線往返碾壓兩次，接著碾壓一次外側路肩邊緣處的接縫線，當兩相鄰路面攤鋪完成，在從碾壓好的內側開始，進行重新錯輪碾壓。

（3）振蕩壓路機與攤鋪機工作作用，由于外界條件限制，要嚴格控制攤鋪機工作狀態。當兩相鄰攤鋪機帶的攤鋪時間間隔過長，可以使用壓路機沿攤鋪一側進行往返碾壓，然后從右側為起點，進行壓實，直至碾壓輪存在與最初碾壓縫位置。

3.1.2橫向接縫碾壓

橫向接縫碾壓則是在施工中，對作業路段攤鋪前后進行連接。施工前，對施工區域進行仔細處理。橫向接縫碾壓應采用剛性鋼輪式壓路機。施工中，務必確保碾壓輪沿橫向接縫進行。碾壓開始后，必須確保機器碾壓輪位于被壓實路面，且在新攤鋪瀝青混凝土材料上，只保留很小部分輪寬，接著使壓路機對新攤鋪路段進行橫向區域的側向壓實，直至碾壓輪完全越過橫向接縫。

施工中，當沒有設定專門攤鋪通道，可在新鋪設路面進行橫向接縫碾壓，將壓路機碾壓輪上的瀝青材料放置在沒有攤鋪區域，從而預防碾壓輪由于粘結瀝青材料造成碾壓路面損傷。一般來講，要先進行橫向接縫碾壓，然后進行縱向接縫碾壓，這樣可防止橫向接縫出現分離。當瀝青混凝土鋪設完全，便可進行整個路面的碾壓，一般采用先橫向接縫碾壓，接著縱向接縫碾壓，最后進行整個路面瀝青混凝土碾壓，碾壓次數大于等于3。

3.2振蕩壓實技術在瀝青路面施工中的質量控制中的應用

振蕩壓實技術在瀝青路面施工中的質量控制中的應用分為三個階段，即：初壓、復壓以及終壓。這三個階段，都要保證振蕩壓路機速度慢而均勻，保證與相關規定一直。這三個階段具有不同的作用，采用的碾壓工藝也不同。

3.2.1初壓階段

初壓階段的主要目的是進行平整穩定的施工，具體要求為攤鋪混合料后溫度高，不能產生推移與開裂現象的產生。壓實溫度的確定依據瀝青混合料以及振蕩壓路機類型、瀝青粘稠度等進行。碾壓時，要從外側向中心進行，相鄰碾壓帶要確保輪寬重疊一半左右。當邊緣存在支擋條件，進行碾壓過程要緊靠支擋；當邊緣不存咋支擋，則可以在邊緣的30cm左右預留空擋。第一遍碾壓完成后，要把壓路機置于被壓實混合料上，然后進行邊緣施工，如此可實現外推移降低。

3.2.2復壓階段

復壓階段主要目的在于壓實，因此關鍵在于壓實工序。且該階段必須使用振動壓路機，碾壓方式要依據具體情況進行決定，碾壓次數的確定依據相應的試壓進行，一般多余5遍。如此，可以確?？障堵屎蛪簩嵍葷M足要求，并不存在明顯的亞綸痕跡。

3.2.3終壓階段

終壓階段的目的在于整理以及清除輪跡。因此，在進行具體進行終壓時，碾壓的方式一般采用雙輪鋼筒式壓路機，或者采用振蕩壓路機的振蕩作用關閉碾壓，具體來講，其碾壓次數為1～2遍。也就是說，采用1～2遍碾壓，便可將輪跡消除，提高平整度。

4　結論

瀝青路面施工中，壓實工作其評定其施工質量的重要指標，在施工中必須及時的發現問題和解決問題，因此，研究振蕩壓實技術在瀝青路面施工中的應用極為重要。本文主要通過對振蕩壓實技術的工作原理和技術要點的分析，淺談了淺談振蕩壓實技術在瀝青路面施工中應用，本文從瀝青路面施工中的混合料接縫以及質量控制兩方面進行碾壓技術分析。其中混合料接縫碾壓技術又包括縱向接縫的碾壓和橫向接縫的碾壓兩個部分；質量控制又從三個階段進行，即初壓、復壓以及終壓。希望通過本文的介紹，為相關人員進行瀝青路面施工研究提供借鑒。

[1]陳耀華，吳劍師.淺談振蕩壓實技術在公路瀝青路面施工中的應用[J].中小企業管理與科技（下旬刊），2010（09）.

[2]訂勇強.振蕩壓實技術在瀝青路面施工中的可行性分析[J].筑路機械與施工機械化，2010.

[3]宋殿中，張洪文.公路瀝青路面施工中振蕩壓實技術應用探討[J].黑龍江交通科技，2011（01）.

[4]劉建奇.瀝青路面柔性基層（瀝青穩定碎石混合料）結構和性能要求[J].交通世界（建養·機械），2007（07）.

U416.2

A

1673-0038（2015）38-0290-02

2015-9-2