城市市政道路給排水設計工作探析

□ 肖張衡　中國華西工程設計建設有限公司宿遷分公司

城市市政道路給排水設計工作探析

□ 肖張衡中國華西工程設計建設有限公司宿遷分公司

市政道路給排水系統作為城市道路工程中的重要組成部位，隨著近幾年極端天氣的出現加上人們對居住環境的要求不斷提高，從而對城市道路給排水的設計也提出了更高的要求。本文章就針對市政道路給排水工程中的具體情況進行研究，詳細的介紹了市政道路給排水設計的主要內容及所遵循的原則，對日后市政道路給排水設計工作有所幫助。

城市道路；給排水設計；原則；要求

1.道路給排水設計的主要意義

作為城市道路建設中的一個重要組成部分，城市給排水系統不僅影響著道路的使用壽命，同時對人們的日常通行以及城市環境都有著非常重要的影響，是衡量一個城市文明和發展的重要指標之一。隨著近幾年極端天氣尤其是暴雨天氣的出現，市政道路給排水工程的重要性也越來越突出，有些區域由于給排水系統設計不合理，對城市交通以及周圍環境都帶來的很大的不便，而且也嚴重制約著城市的發展。對于市政道路給排水設計中存在問題就會造成一些安全隱患，影響居民的正常生活并且會造成道路的破壞。具體的表現則是，給排水設計的不合理則會造成路面積水，影響車輛通行，造成交通不便，影響人們的正常生活，甚至發生交通事故給人們的生命財產造成很大的威脅。

2.道路給排水設計的主要內容及所要遵守的原則

2.1設計的主要內容

市政道路給排水設計主要分為兩類：第一類給排水主要考慮地下水及農田排灌對路基的影響，該種給排水設計一般會將路基抬高或者在路基底部設置隔水層，另外為了降低地下水對路基的影響，一般會增設排水溝降低地下水水位；第二類排水則主要考慮道路表面排水，減少降水對路基和路表的影響。第二類給排水設計同時也包括對路面水和下滲水的設計，其中下滲水設計又分為中央分隔帶下滲水和路肩下滲水兩種，通常會采用設置盲溝或者集水井等辦法進行雨水收集，保證中央分隔帶路基和路表的安全，對于各個地區不同的降水及地表情況合理采取不同的修筑措施。

2.2設計所遵循的原則

城市道路給排水系統并不是一個完全獨立的系統，它和道路系統中的其他部分共同組成了一個統一的城市道路系統，為城市的發展提供了良好的道路基礎。因此，在給排水設計的時候不僅要考慮自身的特點，同時也要和城市的總體規劃相適應，綜合考慮道路周邊的各個方面，實現城市道路的一體化管理，實現城市以人為核心的本質理念，將道路建設融入到城市的發展當中，為人們的日常生活提供更為合理的道路交通。對于給排水設計中的具體問題主要有一下幾點：為防止排水溝過長造成積水不能及時疏散，一般情況下都盡量減少排水溝的長度，盡量將水就近分流；合理協調排水溝與農業灌溉之間的矛盾，使排水溝配合農業灌溉，降低對農業灌溉的影響；加強對排水系統周邊環境的考察，充分考慮排水系統對整體布局的影響；對于立交橋排水不能將橋面的水直接排到橋下，通常都是將其引導到路邊，由路面排水系統進行排水，必要時可借助水泵等外力加強排水效果，這種方法簡潔、普通，是立交橋排水設計中最常用的一種方式；排水系統的設計一定要合理，這樣不僅能夠將低雨水進入路面結構，減少雨水對路面的腐蝕，同時也能有效降低路面的承載量，加固路面的承載負荷。

3.道路給排水設計對關鍵部位的要求

對了保證道路給排水系統能夠發揮應有功效，在設計的時候還要注意一些關鍵部位，該種部分的設計對整個系統的合理與使用有著非常重要的影響，需要選擇適當的方法和形式才能達到預期的設計，滿足道路給排水系統的設計需求。

3.1低洼路面所采取的設計

城市道路不可能都是一馬平川的，尤其是在山嶺地區，城市道路就會更加起伏，落差高的甚至會比周圍低很多，而且一般地勢較低的區域地下水位也較高，這就對道路的正常使用和壽命造成嚴重的影響。為此，針對地勢較低的部位，首先要考慮的就是地表及地下的排水設計。其中比較經濟方便的方法就是直接將水引至道路排水系統中，將積水疏散；但是當積水水位高于路面水位時，該種方法就不再適用，則需要通過水泵或者其他方式將給水引流到蓄水池中，減少積水對路面的影響。

3.2路基濕度過高所采取的設計

路基濕度的高低對道路的引水排流也有著非常重要的影響，當路基濕度過大時，則會對路基的排水造成一定的影響。所以，首先要考慮的就是路基的疏干和換填工作。這就需要在施工之前縱向挖兩條排水溝，將路面水引導到排水溝內，降低積水對路基的影響。對于換填工作，主要是由于有些地方不適合縱向溝的挖掘工作，此時最好的辦法就是采用局部換填路基來進行，通過將含水量高的路基土壤用透水性好的材料進行填充來彌補這一不足，實現路基的干燥，減低路基的含水量。

3.3地下水位過高所采取的設計

對于南方和一些多雨地區的道路來說，由于降水量充足，地下水對路基的浸泡時間較長，長期以來就會造成路基的含水量增加，造成路基變形，危害道路的使用安全。為了防止該種情況的出現，一般會在路基的地下水位中增設暗溝、滲溝以及滲井等結構來降低雨水對路基的侵蝕作用。暗溝、滲溝以及滲井雖然起的作用一樣，都是為了降低雨水對路基的侵蝕作用，但是其原理也不盡相同，在設計和施工的時候一定要注意結構之間的差別，合理使用。針對不同的情況采取不同的結構形式。當有條件時，道路排水應結合海綿城市設計理念進行設計。

3.4路表的排水設計

城市道路不僅只是一條寬闊的馬路，它也有自己不同的功能區，而道路給排水系統也要針對不同分區進行不同的設計。對于車行道部分，如果路面較為寬闊一般采用雙坡給排水設計，而對于較窄的道路則采用單坡給排水設計，這樣不僅能滿足道路排水需求，同時也可使材料得到更好的使用，降低建設成本。人行道的給排水設計則通常把坡度朝向車行道，這樣人行道和車行道可以共用一個排水系統，增加系統的使用效率。對于中央分隔帶則要注意分隔帶中的通訊和監控管線的入孔處，掌握好給排水長度，防止積水的滲入。

4.結語

市政給排水設計作為城市道路系統的一個重要組成部分，對城市發展、人們交通出行等都有著非常重要的影響，同時作為一個關乎社會民生的重大問題，一定要給予足夠的重視，加強對市政道路給排水設計內容及原則的掌控，合理分析城市給排水設計中遇到的問題，從不同的方面進行研究和分析，增強城市給排水系統的實用性和有效性，為人們的生活和城市的發展提供更廣闊的空間。

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