陳鴻斌
(廣州嶠達咨詢服務有限公司)
現階段,現代化城市進程持續加快,大力倡導綠色生態文明。基于此,對于風景園林項目,已然成為政府投資關鍵。通過發展風景園林建設,不僅促進生態效益提高,而且利于社會效益。
京珠高速太和立交位于廣州市白云區太和鎮和龍水庫西側京珠高速公路和北二環高速公路交匯處,北連清遠、韶關,南接廣州市區,東連河源、東莞、惠州,西接佛山,是廣州北部一個重要交通樞紐和出入口門戶。針對該項目地塊,開花植物數量配置比例普遍較低,同時灌木占據主導,喬木相對較稀缺,存在品種單一的問題;同時該地塊樹木普遍缺乏管理,部分區域不僅雜草叢生,而且景觀效果較差的現狀效果,該項目遵循了如下改造原則:從該項目建設內容方面來說,通過對太和立交綠地范圍的植物景觀進行加種鄉土開花樹種、豐富喬、灌木層次的方式進行改造,形成“連續有序、層次分明、四季開花”的綠化效果,進一步提升廣州門戶景觀的品味和檔次,從綠化景觀中領略廣州嶺南園林景觀特色,感受花城廣州之美。從建筑規模方面,該項目總投資額度達到3123.6萬人民幣,綠化總面積達到139026m2。
廣州市京珠高速太和立交出入口綠化景觀建設項目的順利實施,將能夠充分豐富立交附近景觀綠化效果,同時積極營造城市形象,使區域生態環境更加良好,從而利于城市經濟,利于社會主義和諧;同時能夠進一步提升城市凝聚力,對廣州市的生態發展、經濟發展還是社會發展都有一舉多得的功能效用。
①系統性特點。對于任何工程項目而言,屬于相應系統,存在一定系統特點。而身為園林工程管理人員,應具備系統觀念,通過系統觀念分析。而按照系統觀念,注重全局把控,應根據工程項目整體,予以整體給管理。②一次性特點。對于風景園林工程,此特殊過程來說,存在規范開工以及竣工期限,同時建設階段,以及相應設計階段,存在唯一性特點[1]。③功能性特點。針對不同工程項目,普遍存在相應功能用途。④露天性特點。對于封建園林工程,項目開展過程中,一般位于露天環境,因而針對這一過程,自然環境條件作用突出,同時對于活動條件,十分艱難,存在變化多樣的特點。⑤長期性特點。對于風景園林工程來說,項目開展時間普遍很長,無論前期方案設計,還是至結束階段,通常經歷數月,或者幾年之多。⑥高風險性特點。對于風景園林項目來說,應投入大量人力以及物力,同時生命周期普遍具備較長的特點。在投資額方面較大。基于此,針對于全部風險,同樣相對較大。
對于風景園林項目,在管理風險方面,存在下面特點:①風景園林設計過程中,風險具備不可測性[2]。而園林工程設計,效果無論成功還是失敗,一般工程竣工過程中,難以下定論。究其原因,植物生長特性如何,明顯受到氣候環境,以及相應人工養護等方面作用。②關于風險,存在可變性特點。風景園林項目全部階段,針對于各種潛在風險,無論質還是量方面,變化始終遵循項目開展[3]。要想實現較為良好園林規劃,應兼顧一系列造景條件,充分迎合大眾審美需求,同時符合工程建設實際規范。對于部分風險,實現了一定控制,而對于部分風險,將發生同時充分處理[4]。③對于實際風險,存在多樣性以及多層次特點。工程項目時間本身不短,同時規模相對較大,具備涉及范圍廣的特點。與此同時,風險因素關系方面,比較錯綜復雜,和外部環境交叉影響。
一旦結束項目風險分析,假設出現項目風險概率較大,同時潛在損失相對不小,同時缺乏其他科學對策,充分減小此種風險,在這種情況下,需要選擇放棄項目,以及放棄之前行動計劃,或者調整目標。而對于此種方法,即回避風險。基于風險管理方面,所謂回避風險,通常即拒絕風險承擔,屬于較為關鍵消除風險策略[5]。盡管對于建設項目風險而言,難以完全消除,然而通過風險相關策略,關于相應風險,于實際出現之前,可以消除發生概率,以及降低引起損失。然而,部分風險難以真正避免,比方說地震。
實際進行風險回避過程中,需要注意幾個方面:①一旦風險引起損失頻率,以及損失幅度方面相對較大,同時針對該風險,存在相應認識,應選擇回避措施。②一旦選擇其他風險措施,同時在成本以及效率方面,預期值難以達到理想,應選擇規避措施。③通過回避風險,僅僅針對特定風險而言,才能實現有效,盡管可能避免潛在風險,但是也許出現另外風險。
通常來說,風險控制過程,涉及降低風險出現的概率,以及風險控制損失等。針對相應條件之下,選擇降低風險措施,將取得優良技術經濟效益。一旦掌握風險來源,以及相應環境情況,可以較為輕松進行風險控制。盡管對于風險影響,可能難以估計,然而科學風險識別,同樣較為有用。而那些不是特別清楚風險,為實現把風險降低,存在一定困難。因而實施降低風險策略之前,應把風險降低程度,予以具體化操作。針對風險降低,究竟實現何種目標,一般取決于項目實際,以及項目管理方面要求,同時包括風險意識。而要想實現風險控制,從常用方法來說,即進行提前準備。而另一種普遍策略,即降低工資范圍,這樣團隊可以充分實現目標。
通過風險轉移,在風險出現概率方面,不會出現降低,而是通過合同等策略,實現潛在風險一部分,乃至全部轉移。而針對不同組織,在相同風險期限下,潛在不同風險損失。而對于許多風險,可能導致預期損失現象,然而在轉移之后,未必對他人造成影響。而對于較為常見風險轉移,包括控制型非保險策略,以及財務型非保險策略,同時包括保險方式。對于控制型非保險策略來說,通常涉及三種形式。①出售形式,借助于買賣合同方式,實現風險轉移。②分包形式。針對相應承包人,履行合同階段,一旦出現較為特殊施工,存在一定安全風險,而承包人通常把項目分包等,讓安全風險轉移。③通過一定合同計價策略。尤其工程項目業主,需要充分參考實際工程條件,采用相應施工合同計價。
所謂風險自留,通常也指風險接受,尤其引起損失不大,同時重復率高風險,比較適合進行自留。一般來講,選擇什么風險管理策略,普遍難以完全避免風險,普遍存在一部分風險,殘留其中。而針對于這部分風險,應通過項目參與方,自身進行相應承擔。針對風景園林項目,實際很多風險出現概率不高,同時引起損失同樣不大,而如果借助于風險回避,以及控制專業策略,普遍不能凸顯實際效果,項目參與方來說,需要自己解決此種風險。與此同時,基于項目參與方來說,在有些時候,應肩負相應風險,才實現優良收益。
綜上所述,對于風景園林項目來說,由于存在投資規模大的性質,同時生產周期方面不短,在內部關系方面存在一定復雜性,鑒于上述特征,規劃建設過程中,普遍存在一定風險。基于此,風險管理需要加大探索,這樣才能促進未來城市化進程,對于生態環境而言,予以持續發展。
[1]張雅寧.園林工程項目風險管理探討[J].工程經濟,2015(7):56~59.
[2]王欣國,王 艷.淺析園林BT項目的風險管理[J].廣東園林,2014(4):70~72.
[3]黎志銘.政府部門中園林綠化管養的風險管理[J].現代園藝,2014(4):175.
[4]應金妲.建筑工程項目風險管理的因素及其防范[J].中小企業管理與科技,2011(15):57~58.
[5]丁旭升.淺談園林工程項目風險管理研究[J].建筑工程技術與設計,2015(8):2309.