實驗檢測管理在公路工程中的重要性分析

林敏岳

（紹興市交通建設檢測中心　312000）

實驗檢測管理在公路工程中的重要性分析

林敏岳

（紹興市交通建設檢測中心312000）

近年來，隨著我國公路業的發展，國家政府對公路的質量和等級要求越來越高。這主要是因為近幾年來我國基礎設施建設迅速發展，不僅引起了廣大業界人士的關注，尤其還加大了國家對公路建設的重視。通過對公路工程中的實驗檢測管理進行了簡要分析，以得出實驗檢測管理在公路工程中的重要性。

公路工程；實驗檢測；重要性

引言

目前，我國每天都有公路施工項目。業界人士提出，道路的質量和使用年限是制約公路工程質量的重要因素，并對此提出了更高的要求。如何對此進行檢驗呢？毫無疑問，是要依靠實驗的。為了準確控制公路質量提供科學的依據，業界人士總結出只有通過實驗檢測這種方法。

1　實驗檢測管理的重要性分析

（1）公路建設的目的：是為人民群眾的出行通過便利條件，還對人民的生命安全和利益來進行維護。然而這一目的怎么在實踐中得以執行呢？——施工質量。保證施工質量是需要通過一種科學的手段來進行檢測的。

（2）工程檢測是公路工程管理工程中具有重要的意義。公路工程實驗檢測可以讓相關施工人員有法可依，按照標準進行作業。另外，公路工程實驗檢測是公路工程竣工驗收是否通過的關鍵性指標。這種檢驗方法的具體優點在于：①可以使過程施工成本最優化；②為公路建設提供最根本的基礎，從而使各種材料和試件的質量標準身份達標；③檢測結果可以判斷是否符合國家相關安全和環保的要求；④為發現新工藝、新技術奠定基礎；⑤降低運輸成本等。

（3）綜合以上可以看出，對公路工程質量管理進行監督管理，對政府、施工單位和廣大人民都有明確而重要的現實意義。

2　實驗檢測在公路工程中的應用

（1）路基土石方填筑：在開工前要檢驗含水量、液塑限、密度、易溶鹽、土強度（CBR）等。

（2）橋涵構造物：在開工前要檢驗：①砂石（礫、碎）料，主要要了解砂石的表觀密度、篩分、堅固性、壓碎值、有多少軟弱顆粒等；②水泥材料，主要要了解水泥的細度、標準稠度、膠砂強度等；③水泥砂漿：主要要了解砂漿的密度、稠度，還要測試泥漿的抗壓強度以及配合比等；④力學試驗：主要是對水泥混凝土的密度抗壓以及抗凍能力等性能的檢測；⑤鋼材：要測量鋼材的公稱直徑、伸長率以及搭接筋長度與焊接質量；⑥水，對氯離子的含量進行檢測，總固體與pH。

（3）路面：在開工前不僅要檢驗無機結合料的穩定性，比如抗壓強度、水量、抗拉強度、穩定土配合比設計，還要對其中的水泥中的石灰進行化學分析。

（4）礦料：①要對礦料的碎石壓碎值、視密度、磨耗值、磨光值、顆粒組成、砂的視密度、砂當量及級配和含水量及粒度范圍等進行檢測；②要對瀝青中的混合料及其原材料進行檢測，主要測量瀝青的相對密度、含水量、吸水性及溶解度、含臘量和遇熱后將造成的減損等；如此同時，在特殊情況下瀝青混合料的密度、空隙率及流值、飽和度等基本性能也要進行相關檢測。

（5）路基、路面驗收階段：要檢測路基、路面的幾何尺寸、壓實度、彎沉強度以及粗糙度等方面。

3　公路工程中工程質量提高的措施及途徑

制約公路工程質量的關鍵因素是施工單位技術水平和試驗檢測人員。但是我國目前的現狀是各施工單位技術水平參差不齊，專業的試驗檢測人員少之又少，這一現狀決定了我國提高公路工程質量不是一件容易的事情。那么，如何來改變這一現狀呢？經過業界人士的實驗經驗總結和科學的判斷可采取以下對策：①加大試驗檢測人員隊伍，通過培訓、教育等手段提高其整體素質和業務水平。可以對指定的對相關人進行系統的培訓，達到專業的能力水平。②對于已有的試驗檢測機構，尤其是初具規模的還需進一步完善的機構，可以通過加強管理等手段制定一套可行的管理措施。在日積月累中使質檢機構規范化、專業化，最終成為權威機構。具體做法可提供一個可供仲裁數據的試驗檢測機構，同時還需具備一定的資質條件，可以邀請計量技術監督局計量認證局和交通部公路工程試驗檢測機構的相關人員參加。也可以鼓勵企業建立自己的檢測試驗機構，等等。交通主管部門對這些企業的自檢機構進行把關，不定時嚴格考核，嚴格審批以及定期檢查和定期考核，幫助企業的自檢機構合理化、規范化。而對于那些不合理的企業檢測機構堅決予以整頓或取締，秉公執法。總之，在公路工程施工的過程中，需要借助一些試驗檢測手段來控制工程的質量，可以通過以下四個方面進行控制：

（1）路用材料質量的控制：決定路用材料的因素有原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預制構件等），所以要對這些因素按照相關規程進行進行檢測，達標后才可以使用。對于那些不合格的路用材料堅決不許使用。對于有些路用材料不僅要進行常規的試驗，還要進行一些非常規的試驗，根據具體的要求來進行檢測，以使此材料真正滿足施工技術的要求。對于那些新材料、新工藝、新技術不要盲目施工使用，對于這些的檢測要按照一些現有的技術要求先進行試驗檢測，檢測完后進行試驗，這些條件都滿足后方可推廣使用。

（2）施工控制參數的確定：工程中的施工控制參數是控制施工質量的關鍵數據，這些數據可以指導施工的過程。譬如，對于填土的兩個關鍵參數就是最佳的含水量和最大的干密度，因這兩個參數是指導路基填土施工和控制壓實質量的關鍵。通過例子可以看出關鍵參數的重要性，這些參數的準確與否直接影響路基工程的質量。那么，從事參數檢測的相關人員在進行參數檢測確定時，一定要認真對待，嚴格遵守試驗檢測規程，減小誤差，一定要確保試驗數據的準確性，可靠性。

（3）現場施工過程質量控制：公路工程中工程質量的控制主要方式是施工單位自檢，其次是監理抽檢，甚至還政府的監督等方式。這就不僅要約束施工方，要求他們通過建立工地實驗室來一套完善的試驗檢測制度，對于檢測人員，要聘請一些素質高的專職人員，并要求專人負責，并配備相關試驗檢測人員，并通過相關制度要求他們堅持“自檢”。然而對于監理方，要求他們堅決落實“事前”防患于未然，發現問題及時解決，對于“事中”要嚴把質量觀，利用監理中心實驗室的相關設備來進行有效的檢測，從而來控制施工過程中的質量；對于“事后”不僅通過監理實驗室，還要通過外貿的權威實驗室進行檢測，最終達到質量標準的三層監理。對于監督方，一定要維護政府對公路工程質量監督的嚴肅性和公平性。監督方不僅僅是發揮自己的監督作用，更重要的是要真正發揮作為政府監督職能的作用，通過及時抽檢，及時驗收評定等途徑來發現問題，然后及時解決。

（4）分部分項工程質量驗收：對工程的驗收不僅要通過以上幾個方面，還要對不對工程進行驗收。一個分部（項）工程施工成果的集中體現在中間交工驗收階段，它以直觀的方式可以反應一個項目的質量問題和缺陷。所以，對于公路工程，對每一分部（項）工程進行質量進行驗收，是工程質量驗收的充分必要條件。

4　結束語

實驗檢測是進行公路質量檢測的一種快速、準確、有效的方法。通過實驗檢測可以客觀公正的評判了施工的質量，減少一些投資風險和施工風險，可以大大減少因公路質量原因而導致的事故的發生。公路工程實驗檢測的準確數據可以為工程的順利進行提供依據，從而確保了公路質量的安全和可靠。

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U415.1

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2015-6-22