道路橋梁路基施工技術的應用分析

王文杰

（湖南聯(lián)智橋隧技術有限公司湖南長沙　410000）

道路橋梁路基施工技術的應用分析

王文杰

（湖南聯(lián)智橋隧技術有限公司湖南長沙410000）

對于道路橋梁工程而言，路基是其重要的組成部分，必須嚴格的規(guī)范路基工程施工技術，確保道路橋梁運行安全、可靠?；诖?，本文先簡單論述了道路橋梁路基施工的特點和要求，其后以工程實例為基礎，對道路橋梁路基施工技術的應用進行了詳細的分析。

道路橋梁；路基施工技術；應用

1　引言

近年來，我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展大大提高了人們的生活水平，這使得車輛的數(shù)量日益增加，也就對道路橋梁的承載量提出了更高的要求。在此情況下，必須做好道路橋梁路基與路面工程施工質量控制，為道路橋梁的暢通提供保障。其中，路基施工是確保整個道路橋梁質量的關鍵，路基填筑施工質量與其穩(wěn)定程度直接關聯(lián)著道路橋梁質量及其使用壽命，因此，必須對道路橋梁路局施工技術進行深入的探討。

2　道路橋梁路基施工的特點和要求

路基是道路橋梁工程施工的重要組成部分，工程施工具有復雜性與多變性特征，并且還必須對路面長期受到大量過往車輛的荷載與自然災害的影響進行綜合的考慮。基于此，在進行道路橋梁路基施工時，為了確保不會發(fā)生因受到外力作用而導致的路面變形、塌陷與沉陷等問題，必須高度重視路基的穩(wěn)定性、堅固性與耐久性，以此來確保路基施工質量與安全。

在道路橋梁路基施工中，施工進度通常無法進行有效的控制，施工作業(yè)困難程度也相對較高，同時還需投入大量的資金，所以必須依據(jù)工程設計要求進行施工，以此來確保工期的順利完成與施工質量，合理利用工程建設資金，因地制宜。此外，還需確保路基施工的各種指標都能夠滿足國家以及有關部門規(guī)定的標準要求，最大限度的節(jié)約用地面積，保護生態(tài)環(huán)境與資源。尤其是在進行道路橋梁路基施工時，必須嚴格依據(jù)橋梁結構施工順序，依據(jù)工程施工現(xiàn)場的實際情況進行妥善的安排，并對施工圖紙進行仔細的研究與對照，確保施工的準確到位。當然，嚴格依據(jù)有關施工標準對模板施工進行實時的檢查也具有非常重要的意義。此外，還需做好工程的養(yǎng)護工作，確保在滿足國家統(tǒng)一的標準之后在開放與使用。

3　道路橋梁路基施工技術的應用

3.1工程概況

本工程公路總長度為6.5km，設計速度為80km/h，路基寬度為24.5m。同時，在本工程中，路基填方路段主要采用路基挖余方、取土場借土方的形式來進行路基的填筑施工，路堤則采用摻灰處理形式，并用路拌機在本工程施工現(xiàn)場進行拌和，然后用有關機械進行壓實操作。

3.2路基施工技術要點

3.2.1路基填料的選擇

在路基施工過程中，路基填料施工具有重要的作用。同時，因為路基填料自身含水量會在一定程度上影響到路基壓實度，所以在進行此階段施工時，需要依據(jù)實際情況，合理的調整路基材料自身的含水量，然后在進行相應的應用，以保證路基壓實之后路基密實度的最大化，確保所建設的道路橋梁工程能夠滿足有關設計標準。此外，因為路基填料自身質量方面存在一些不同，生產(chǎn)廠家與生產(chǎn)的批次也存在一定的差異，導致生產(chǎn)的路基填料的性質也存在一些區(qū)別。

在該工程中，需要高度重視土方調配、運土路線，且在進行路基布土時，要在有效結合運輸車15m3/車的情況下，進行相關計算，并用規(guī)格為6～8m的灰線網(wǎng)格，通過每一個網(wǎng)格卸一車土的形式，將松鋪厚度控制在30cm，以從左向右、從后往前的順序進行卸土操作。

3.2.2路基壓實

就我國目前情況來看，大多數(shù)道路橋梁工程在進行路基施工時，均采用噸位較大的壓路機來提高路基碾壓的效果。為了確保路基壓實質量，必須選用適宜的碾壓機具與碾壓工藝，這就要在對路基填料性質與有關要求進行綜合考慮的情況下，合理的選用碾壓機，并在全面考慮其性能的基礎上，確定具體的松鋪厚度。

在開始碾壓施工之前，需要用平地機來對其進行整平，并對填料的含水量進行有效的控制，使其滿足含水量超過最佳含水量的要求，具體的操作步驟如下：先進行一遍靜壓，然后再進行一遍振動碾壓，此時，在進行壓實度檢測工作時，需要采用灌沙法進行，檢測合格之后需由監(jiān)理工程師對其之后，做好這些工作之后才可開始下一層填筑施工。通過研究發(fā)現(xiàn)，我國之前的有關規(guī)范已經(jīng)對高速公路、一級公路進行了有關規(guī)定，也就是工程路面底面以下0.8～1.5m的部位的壓實度要確保超過95%。而對于其他等級的公路，若要進行高級路面的鋪筑施工，則應依據(jù)高速公路與以及公路的相關標準要求其壓實度。此外，對于路堤基底的壓實度，還需確保其能夠超過93%。

在該工程中，主要在有效結合其路基實際填土厚度、密實度標準的有關壓實試驗結果的基礎上，確定了工程實際碾壓順序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)。本工程主要采用先靜壓后振動、先兩側后中間的形式進行碾壓施工，此階段還需確保行與行之間的重疊寬度超過0.4～0.5m，并保證鄰近區(qū)段的重疊寬度不小于1.5～2m。

3.2.3路基排水

路基排水施工直接影響著道路橋梁工程中路基的穩(wěn)定性與強度。如果水過于多，必將對路基產(chǎn)生侵蝕，進而影響路基自身的穩(wěn)定性、使用年限，這也就意味著，只有做好路基排水工作，才能有效減低其對路基造成的損害程度。具體措施如下：①做好地面排水工作。地面排水在路基排水中具有重要的作用，因此，工程施工單位必須有效的、嚴格的控制地面排水的質量。②做好地下排水工作。就我國目前情況而言，道路橋梁工程的地下排水施工形式主要有暗溝、盲溝、滲溝等，所以，工程建設單位需對工程自身的特征進行全面的考慮，以此來選用適宜的施工工藝。③做好路面排水工作。一般情況下，如果雨水量過于大，必定會對路面造成沖刷?；诖?，建設單位必須做好工程路面排水工作，防止其侵蝕路面。

在進行本工程路基排水操作時，首先要做好排水溝、邊溝的開挖施工，然后再依據(jù)工程施工場地土質的實際情況，采用機械開挖與人工開挖相結合的方式來完成，或者是僅采用人工開挖施工。同時，當采用機械進行本工程路基開挖施工時，為了避免超挖現(xiàn)象的發(fā)生，需要預留出5～10cm的位置，然后再采用人工形式對其進行合理的調整，確保排水溝、邊溝邊坡的平整度與穩(wěn)定性。此外，在進行基坑開挖施工時，需要對溝底的高程進行仔細的復測，并在基坑開挖土方時，嚴禁在排水溝的外側堆放一些事物，這樣一來，不僅會對道路橋梁工程的外觀造成較大的影響，還會影響到其排水能力與效果。

3.2.4路基防護

在進行路基施工時，通常會破壞土體的平衡結構，再加上外界環(huán)境多方面的影響，導致路基被侵蝕，所以必須對其進行適當?shù)姆雷o，以此來不斷延長道路橋梁工程使用期限。具體措施如下：①做好坡面防護工作。一般情況下，坡面直接接觸到外界自然環(huán)境，所以極容易受到地表水沖洗、巖性風化等方面的侵蝕。此時可通過栽種一些耐蝕性較強的植物作為防護帶，或者是采用聚酯類材料作為護面板，防止其受到水流的沖刷作用，提高坡面防護能力。②在路面邊緣處修建石砌的擋土墻，以此來對地基進行有效的擋護，這樣一來，當遇到自然災害時，就能夠避免地基結構遭受破壞。

4　結語

總而言之，近年來，隨著我國交通設施建設的快速發(fā)展，道路橋梁路基施工技術、填筑材料以及檢測方式也在不斷完善與改進，為道路橋梁的施工質量提供了強有力的安全保障，推動道路橋梁行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

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[3]高春.對道路橋梁施工中防水路基面施工技術的分析[J].科技創(chuàng)新與應用，2015（19）：215.

U416.1

A

1673-0038（2015）50-0207-02

2015-11-5

王文杰（1984-），男，工程師，本科，主要從事道路、橋梁、隧道檢測工作。