路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用淺述

張揚(yáng)孫蘭蘭

（1.煙臺(tái)市方正公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 山東 264000 2.煙臺(tái)市萊州公路管理局工程處 山東 264000）

引言

眾所周知，道路橋梁工程項(xiàng)目是我國(guó)社會(huì)發(fā)展中極為重要的一個(gè)方面，切實(shí)保障道路橋梁工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量也就顯得極為關(guān)鍵，對(duì)于這種道路橋梁工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的保障來(lái)說(shuō)，重點(diǎn)從施工技術(shù)手段方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制是比較核心的一點(diǎn)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程項(xiàng)目中的應(yīng)用就具備著這一方面的積極作用和價(jià)值，值得進(jìn)行深入的研究，充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值和優(yōu)勢(shì)。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)及其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)而言，其主要就是指在施工過(guò)程中，針對(duì)具體的結(jié)構(gòu)或者是相對(duì)應(yīng)的施工對(duì)象采取預(yù)先施加一些作用力的方式來(lái)進(jìn)行具體的控制，進(jìn)而也就能夠較好的提升其后續(xù)的承載力效果。一般來(lái)說(shuō)，這種預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要就是在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中進(jìn)行使用的，尤其是對(duì)于一些結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，這種預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的價(jià)值還是極為突出的。

這種預(yù)應(yīng)力技術(shù)在當(dāng)前我國(guó)道路橋梁工程項(xiàng)目中的運(yùn)用還是比較多的，并且其運(yùn)用范圍也越來(lái)越廣，這主要就是因?yàn)檫@種預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值越來(lái)越突出，詳細(xì)分析來(lái)看，其主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）在道路橋梁工程項(xiàng)目中，合理的運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠在較大程度上有效降低裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的概率。在當(dāng)前的路橋施工過(guò)程中，裂縫問(wèn)題是最為常見(jiàn)的一種質(zhì)量病害，尤其是對(duì)于混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，其不僅僅最為常見(jiàn)，威脅性也是最為突出的，因此，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)于這種裂縫的控制也就顯得極為關(guān)鍵，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用恰恰就能夠在較大程度上降低這種裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的概率，這一方面的價(jià)值和優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)是極為突出的；

（2）在道路橋梁工程項(xiàng)目中，合理的運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)手段還能夠在一定程度上優(yōu)化其承載力體系。因?yàn)閷?duì)于道路橋梁工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，其最為關(guān)鍵的一旦就是要保障其安全性和穩(wěn)定性，這一點(diǎn)在橋梁工程結(jié)構(gòu)中更為明顯，因此，重點(diǎn)針對(duì)這種道路橋梁工程項(xiàng)目的安全穩(wěn)定效果進(jìn)行深入研究也就顯得極為關(guān)鍵，而這種安全性和穩(wěn)定性在很大程度上需要從承載力方面進(jìn)行深入的研究和分析，這也就需要加強(qiáng)對(duì)于整個(gè)承載力體系的優(yōu)化，在這一方面，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用確實(shí)能夠發(fā)揮出較為理想的作用和價(jià)值，尤其是對(duì)于后期使用過(guò)程中各方面外在荷載的影響來(lái)說(shuō)，其積極作用還是極為突出的；

（3）在道路橋梁工程項(xiàng)目中，合理的運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)還能夠在較大程度上提升其使用的耐久性效果。對(duì)于道路橋梁工程項(xiàng)目的后期使用過(guò)程來(lái)說(shuō)，其服役期限一般來(lái)說(shuō)都是比較常見(jiàn)的，需要在一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保障其自身具備較為理想的使用價(jià)值，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用恰恰能夠在這種耐久性方面具備一定的積極促進(jìn)作用，在一定程度上能夠延長(zhǎng)道路橋梁工程項(xiàng)目的服務(wù)期限，這一點(diǎn)對(duì)于道路橋梁工程項(xiàng)目而言是至關(guān)重要的。

2 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

2.1 恰當(dāng)選擇各類施工材料和設(shè)備

為了最大程度上優(yōu)化路橋施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果和價(jià)值，還應(yīng)該重點(diǎn)針對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用中的各類材料和設(shè)備進(jìn)行恰當(dāng)全面的控制，保障這些施工基本要素能夠有效地提升其最終的施工價(jià)值和效果。具體分析來(lái)說(shuō)，這些施工材料和設(shè)備的選擇應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手：

（1）針對(duì)混凝土材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制，因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用主要就是在相應(yīng)的混凝土結(jié)構(gòu)中進(jìn)行使用，因此，針對(duì)混凝土原材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制和審查，提升其使用的價(jià)值和效果也就顯得極為關(guān)鍵，這也是為預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用打基礎(chǔ)的一個(gè)方面，比如對(duì)于波紋管中混凝土的澆筑來(lái)說(shuō)，其對(duì)于混凝土材料的要求就是比較嚴(yán)格的；

（2）針對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力筋可以說(shuō)是比較核心的一點(diǎn)，這種預(yù)應(yīng)力筋對(duì)于整個(gè)路橋施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值具備著極為密切的影響，在具體的選擇和質(zhì)量控制過(guò)程中，必須要嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行恰當(dāng)?shù)陌殃P(guān)，確保所選擇的預(yù)應(yīng)力筋能夠較好的進(jìn)行價(jià)值的表達(dá)；

（3）針對(duì)波紋管進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工中，波紋管同樣是極為核心的一個(gè)方面，這種波紋管的存在對(duì)于路橋施工預(yù)應(yīng)力的執(zhí)行是至關(guān)重要的，無(wú)論是預(yù)應(yīng)力筋的貫穿還是混凝土材料的澆筑，都需要對(duì)于波紋管進(jìn)行充分的關(guān)注，因此，在波紋管的選擇中，除了要針對(duì)其具體的型號(hào)尺寸進(jìn)行充分的把關(guān)之外，還應(yīng)該保障其在質(zhì)量方面具備較為理想的積極效果，進(jìn)而才能夠提升其使用的價(jià)值效果；

（4）針對(duì)錨具進(jìn)行嚴(yán)格的控制。對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)使用中的張拉操作來(lái)說(shuō)，錨具是極為核心的一個(gè)方面，這種錨具的選擇和使用對(duì)于最終預(yù)應(yīng)力價(jià)值的呈現(xiàn)來(lái)說(shuō)影響較大，因此，必須要根據(jù)相應(yīng)預(yù)應(yīng)力張拉的實(shí)際操作需求來(lái)選擇恰當(dāng)?shù)腻^具進(jìn)行有效地控制，如此才能夠提升其最終的施工效果。

2.2 規(guī)范預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體操作

路橋施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的恰當(dāng)運(yùn)用還應(yīng)該重點(diǎn)針對(duì)相應(yīng)的施工要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的控制和把關(guān)，這種施工要點(diǎn)的控制和把關(guān)主要就是基于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的一些重要環(huán)節(jié)而言的。一般來(lái)說(shuō)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中容易出現(xiàn)問(wèn)題，必須要加強(qiáng)控制的環(huán)節(jié)主要有以下幾點(diǎn)：

（1）針對(duì)波紋管堵塞問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在當(dāng)前的路橋施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)波紋管堵塞問(wèn)題，這一問(wèn)題的出現(xiàn)對(duì)于最終施工質(zhì)量的影響是極為惡劣的，而為了控制這一問(wèn)題，除了要針對(duì)上述的波紋管選擇進(jìn)行嚴(yán)格的控制之外，還應(yīng)該重點(diǎn)從預(yù)應(yīng)力筋的貫穿以及混凝土澆筑過(guò)程中的振搗等兩個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這兩個(gè)方面的控制都是為了規(guī)范具體的操作程序，盡可能的避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)對(duì)于波紋管的損傷破壞，進(jìn)而也就避免了混凝土材料進(jìn)入波紋管內(nèi)導(dǎo)致其出現(xiàn)堵塞問(wèn)題；

（2）針對(duì)張拉操作進(jìn)行嚴(yán)格的控制。對(duì)于道路橋梁工程項(xiàng)目施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)最大價(jià)值的呈現(xiàn)來(lái)說(shuō)，其張拉的水平同樣會(huì)直接關(guān)系的最終的施工效果，因此，必須要求相應(yīng)的張拉人員采用最為合理的錨具，嚴(yán)格按照相應(yīng)的張拉設(shè)計(jì)規(guī)定來(lái)進(jìn)行具體的張拉控制，進(jìn)而才能夠最大程度上提升其張拉的效果，并且還應(yīng)該在具體的張拉過(guò)程中規(guī)范其操作流程，避免損害預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的任何部位；

（3）針對(duì)加固操作進(jìn)行嚴(yán)格的控制。對(duì)于道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用來(lái)看，其不僅僅在最初的施工構(gòu)建中可以得到充分的運(yùn)用，在后續(xù)的加固施工中同樣可以運(yùn)用這種預(yù)應(yīng)力技術(shù)，在這一過(guò)程中，其最為核心的一點(diǎn)就是要針對(duì)整個(gè)道路橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)體系進(jìn)行全面詳細(xì)的分析，把握好力學(xué)體系的需求，提升其加固的可靠性。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于道路橋梁工程項(xiàng)目中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用是比較核心的一個(gè)方面，這種預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用主要就是圍繞著施工材料的準(zhǔn)備以及相關(guān)操作要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，進(jìn)而才能夠提升其最終的應(yīng)用價(jià)值和效果。

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