高速公路橋梁伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制

楊俊杰（邵陽(yáng)學(xué)院城市建設(shè)系　422000）

高速公路橋梁伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量控制

楊俊杰
（邵陽(yáng)學(xué)院城市建設(shè)系422000）

伸縮縫的施工質(zhì)量對(duì)于橋梁的整體質(zhì)量有著極大的影響，在施工過程中卻易出現(xiàn)問題。本文對(duì)高速公路橋梁伸縮縫的施工工藝要點(diǎn)進(jìn)行了分析，闡述了高速公路橋梁伸縮縫的質(zhì)量控制的措施。

高速公路；橋梁；伸縮縫

1　前言

在高速公路的橋梁施工過程中，伸縮縫的施工質(zhì)量對(duì)于橋梁的整體質(zhì)量有著極大的影響。在實(shí)際的橋梁工程施工時(shí)，伸縮縫往往會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，使得路面受到破壞以及接縫部位出現(xiàn)下沉問題，在車輛通過此處就容易發(fā)生橋頭跳車現(xiàn)象，對(duì)于車輛的行駛安全以來帶極為不利的影響，嚴(yán)重的情況會(huì)引發(fā)車輛事故，威脅到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以，應(yīng)當(dāng)不斷的改進(jìn)橋梁伸縮縫的施工工藝，強(qiáng)化施工質(zhì)量控制，避免伸縮縫出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2　高速公路橋梁伸縮縫的施工工藝要點(diǎn)分析

2.1施工前的準(zhǔn)備工作

在施工縫施工之前要把相應(yīng)的施工設(shè)計(jì)方案報(bào)備，依據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范對(duì)施工實(shí)施統(tǒng)一的規(guī)劃。具備專業(yè)的操作人員，包含混凝土施工人員、設(shè)備安裝人員、專業(yè)切縫人員以及開槽人員，同時(shí)對(duì)每個(gè)操作人員的職責(zé)劃分明細(xì)，制定詳細(xì)的施工任務(wù)計(jì)劃。施工開始之前，需要全面的掌握相應(yīng)設(shè)備的操作方法與規(guī)程、施工工藝流程以及施工設(shè)計(jì)圖紙，將施工所用到的設(shè)備、器具準(zhǔn)備就為，并逐一進(jìn)行檢查，確保設(shè)備能夠安全、正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。施工縫施工過程中，所用到的混凝土標(biāo)號(hào)相對(duì)較高，如果長(zhǎng)距離的運(yùn)輸容易出現(xiàn)混凝土和易性差、流動(dòng)性不足等問題，因此，在施工之前也必須依據(jù)實(shí)際情況選擇距離適宜的商品混凝土供應(yīng)站。

2.2施工接縫

在橋梁施工的時(shí)，需要確保橋面鋪裝層具有連續(xù)的特點(diǎn)，這樣才能使得伸縮縫安裝完成后車輛運(yùn)行的舒適性。在接縫施工中，應(yīng)當(dāng)盡量使用后裝法，也就是先對(duì)橋面進(jìn)行鋪裝作業(yè)，然后完成反開槽的施工，這樣就能有效的保證路面連接處的平整程度，避免發(fā)生橋頭跳車問題。在接縫施工的過程中，一定要對(duì)瀝青混凝土路層的平整性進(jìn)行檢查，查看切割片的寬度有沒有必要再擴(kuò)大。要是擴(kuò)大切割面依舊不能符合伸縮縫安裝的標(biāo)準(zhǔn)需求，那么應(yīng)當(dāng)及時(shí)的返工。

2.3開槽施工

在進(jìn)行開槽的過程中，使用的工具一般為風(fēng)鎬，槽深應(yīng)當(dāng)超出12cm，開槽前應(yīng)當(dāng)將槽內(nèi)的灰塵、積水、砂石等雜物清掃干凈，同時(shí)在旁邊鋪設(shè)鋼板以及彩條布，將開槽時(shí)產(chǎn)生的所有雜物歸于鋼板以及彩條布上面。使用風(fēng)鎬將兩個(gè)切縫之間的部分鑿去，把產(chǎn)生的雜物以及邊緣松動(dòng)的部分全部清除，同時(shí)把槽表層的混凝土做毛，此過程需要沿著槽口垂直向下開鑿，嚴(yán)禁有突出的混凝土殘留。

2.4澆筑混凝土

在混凝土進(jìn)行施工之前，必須保證槽內(nèi)的干凈與整潔，將槽內(nèi)的雜物沖洗干凈，同時(shí)要確保之前的工序全部符合設(shè)計(jì)以及質(zhì)量要求。在對(duì)之前的工序檢驗(yàn)完成以后，才能夠澆筑混凝土。在混凝土澆筑的過程中，一定要對(duì)混凝土的配合比嚴(yán)格查驗(yàn)，對(duì)混凝土所用的原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)混凝土的現(xiàn)場(chǎng)和易性進(jìn)行測(cè)試，確保混凝土的配合比正確無誤、原材料合格以及現(xiàn)場(chǎng)和易性滿足設(shè)計(jì)與施工要求。澆筑過程中要確保一次完成，混凝土的振搗要充分，不能出現(xiàn)過振或者漏振現(xiàn)象，以避免蜂窩、麻面等問題的出現(xiàn)，在澆筑完成之后以及混凝土終凝之前，對(duì)其進(jìn)行收面處理，確保混凝土表面的平整性。

3　高速公路橋梁伸縮縫的質(zhì)量控制措施

3.1確保混凝土的錨固作用

幾乎所有錨固系統(tǒng)的伸縮部分均鋪設(shè)與混凝土內(nèi)部，但是，伸縮縫所施工的混凝土體積相對(duì)較小、厚度不足，很難體現(xiàn)出良好的錨固作用，對(duì)于預(yù)埋件錨固的效果造成不利影響。尤其是在行車經(jīng)過伸縮縫的過程中，所引起的高頻振動(dòng)會(huì)對(duì)錨固系統(tǒng)造成極大的作用力，極易使得伸縮裝置失去原有的伸縮性。所以，在伸縮縫的施工階段，一定要確保錨固系統(tǒng)的施工質(zhì)量。

3.2嚴(yán)格依據(jù)施工程序進(jìn)行

伸縮縫的施工是橋梁施工的最后階段，也是相對(duì)重要的工序之一，不可以為了趕工期而不遵守施工程序，也不能提前對(duì)橋梁實(shí)施通車，一定要確保混凝土增長(zhǎng)到要求的強(qiáng)度，這樣才不會(huì)使伸縮縫受到質(zhì)量損害。

3.3確保伸縮縫的安裝質(zhì)量

在安裝伸縮縫時(shí)，必須聘請(qǐng)專業(yè)的人員進(jìn)行操作施工，每個(gè)從業(yè)人員要持證上崗。同時(shí)，還要嚴(yán)格的管控施工過程中所用到的原材料以及設(shè)備，確保原材料以及設(shè)備沒有質(zhì)量問題，為伸縮縫施工的質(zhì)量提供基本保障。

4　結(jié)語(yǔ)

在高速公路橋梁伸縮縫施工過程中，要重視伸縮縫施工的技術(shù)要點(diǎn)，同時(shí)不斷的強(qiáng)化質(zhì)量管控，嚴(yán)格杜絕不依據(jù)施工程序施工現(xiàn)象的發(fā)生，嚴(yán)禁施工不合格的原材料，確保相應(yīng)的施工人員具備較高的專業(yè)水平，強(qiáng)化對(duì)伸縮縫的質(zhì)量檢測(cè)工作。只有這樣，才能確保高速公路橋梁伸縮縫施工的質(zhì)量，同時(shí)確保整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量。

[1]于立杰.論述橋梁伸縮縫維護(hù)及質(zhì)量控制[J].現(xiàn)代國(guó)企研究，2015（14）.

[2]石如意.探析公路橋梁施工中伸縮縫的質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2014（09）.

[3]夏忠高.簡(jiǎn)述公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2015 （10）.

U445.4

A

1673-0038（2015）51-0267-02

2015-12-1

楊俊杰（1994-），男，漢族，湖南岳陽(yáng)人，本科，研究方向?yàn)橥聊竟こ搪窐颉?/p>