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中德車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)合作需注重三個提升

2018-01-22 12:41:50丁悅
中國計(jì)算機(jī)報 2018年41期
關(guān)鍵詞:機(jī)制企業(yè)

丁悅

車聯(lián)網(wǎng),是當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的突破和應(yīng)用,推動著未來產(chǎn)業(yè)形態(tài)的演變,影響著未來生活方式,是全球主要經(jīng)濟(jì)體爭相搶奪的產(chǎn)業(yè)高地。2018年7月,中德簽署了《關(guān)于自動網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》,欲進(jìn)一步加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作。要建立高質(zhì)量合作關(guān)系,推動中德車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)合作向行業(yè)核心環(huán)節(jié)和全產(chǎn)業(yè)鏈邁進(jìn)。需注重以下三個方面的“提升”:

第一,提升長效合作機(jī)制。首先,需要建立政府層面的長效對話機(jī)制。車聯(lián)網(wǎng)是新興產(chǎn)業(yè),兩國政府在產(chǎn)業(yè)發(fā)展涉及的技術(shù)、法律、道德和國家安全等問題上的規(guī)范、引導(dǎo)和監(jiān)管體系建設(shè)還不是十分系統(tǒng)全面。在這種情況下開展合作,更需要兩國政府建立高效對話機(jī)制、緊密合作,在這些問題上為合作主體鋪平道路,營造好合作的外部環(huán)境,規(guī)范合作主體行為,保障合作主體利益。其次,要建立兩國企業(yè)和機(jī)構(gòu)間的長效合作機(jī)制。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)合作涉及大量跨行業(yè)、多領(lǐng)域的企業(yè)和機(jī)構(gòu),兩國企業(yè)的對接和合作面臨巨大的信息不對稱問題。所以,需要在兩國車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)間建立長效合作機(jī)制,從而加強(qiáng)互識互信,減少信息不對稱造成的合作障礙。

第二,提升關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)能力。我國和德國在車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域各有所長。我國的主要優(yōu)勢集中在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和通信企業(yè)的技術(shù)能力和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)方面,而德國則掌握整車生產(chǎn)的全部技術(shù)和完整供應(yīng)鏈,同時在車聯(lián)網(wǎng)硬件和軟件算法融合集成領(lǐng)域優(yōu)勢突出。短期看,兩國合作取長補(bǔ)短可以快速提高兩國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平,產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。但長期看,我國在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)缺失較多,可能造成我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)對德國技術(shù)和產(chǎn)品的過度依賴。所以,我國在與德國開展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)合作的過程中,要積極吸收德國先進(jìn)技術(shù),加快彌補(bǔ)我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)短板,提高我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力,從而有效杜絕合作被一方主宰,形成更為平等和可持續(xù)的合作關(guān)系。

第三,提升中小企業(yè)參與度。從現(xiàn)有的中德車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目上看,百度、華為、蔚來、寶馬、博世、戴姆勒和奧迪等大型企業(yè)是兩國開展合作的主體,而中小企業(yè)參與度并不高。大企業(yè)間的合作具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,他們經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、技術(shù)優(yōu)勢顯著、創(chuàng)新能力強(qiáng)、分支機(jī)構(gòu)廣泛、管理水平高、市場認(rèn)可度高,可以迅速形成最佳的合作模式并產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。但以大企業(yè)為主的合作模式存在一定隱患和弊端。一方面,對于整個合作體系而言,這種合作結(jié)構(gòu)過于單一,參與合作的企業(yè)數(shù)量有限,是一種較為脆弱的合作模式,一旦其中幾家企業(yè)間的合作終止,整個車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的合作也無法很好地持續(xù)。事實(shí)上,中德兩國都是以中小企業(yè)為市場主體的國家,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域活躍著大量的中小企業(yè),消除這種隱患的最佳方案就是讓這些中小企業(yè)參與到合作當(dāng)中,讓合作結(jié)構(gòu)豐滿起來。

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