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淤泥質(zhì)港泥沙技術(shù)探索與研究實(shí)踐

2015-04-13 15:41:04趙君
珠江水運(yùn) 2015年1期
關(guān)鍵詞:港口實(shí)驗(yàn)研究

趙君

摘 要:本文結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),就近年來在淤泥質(zhì)港口泥沙研究中的一系列創(chuàng)新型技術(shù)進(jìn)行了分析,并對這些技術(shù)研究成果在港口工程中的實(shí)踐應(yīng)用進(jìn)行了探討與研究。

關(guān)鍵字:淤泥質(zhì)港口 泥沙研究 技術(shù)創(chuàng)新 實(shí)踐應(yīng)用

淤泥質(zhì)港泥沙技術(shù)探索與研究實(shí)踐最初起始于上世紀(jì)50年代初期,后來對多個方面開展了專業(yè)性研究,在獲得了大量實(shí)測資料與技術(shù)研究成果的基礎(chǔ)上,也為港口的泥沙淤積治理和其它類似港口的規(guī)劃與建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。

1.泥沙沉降實(shí)驗(yàn)研究

泥沙的沉降是淤泥質(zhì)港口淤積量計(jì)算的重要參數(shù)之一。但是由于淤泥質(zhì)泥沙的顆粒小,沉降速度也較小,導(dǎo)致在室內(nèi)進(jìn)行泥沙沉降實(shí)驗(yàn)時,所需要實(shí)現(xiàn)完整的沉降過程需要建設(shè)的水槽長度過長。

1.1實(shí)驗(yàn)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)機(jī)理

實(shí)驗(yàn)設(shè)備主要包括了環(huán)形水槽、傳動系統(tǒng)以及剪力環(huán)這幾部分,見圖 1所示。其中環(huán)形水槽的材料通過無色、透明的有機(jī)玻璃制作而成,其內(nèi)徑與外徑分別為106cm和154cm,其槽高與槽寬分別為60cm和24cm;傳動系統(tǒng)主要包括了兩部無級調(diào)速電機(jī),并帶動環(huán)形水槽與剪力環(huán)的運(yùn)行。

液體最基本的特性是其流動性,即使受到極小的切力作用也會發(fā)生連續(xù)變形。環(huán)形水槽中的水流形成就是利用這一力學(xué)原理,將剪力環(huán)設(shè)置在水槽內(nèi)的水體表面,水槽和剪力環(huán)轉(zhuǎn)動時,水體在慣性力和剪切力作用下發(fā)生連續(xù)變形,與水槽產(chǎn)生相對運(yùn)動而形成水流。

1.2具體實(shí)驗(yàn)分析

利用環(huán)形水槽具有的特點(diǎn)可進(jìn)行淤泥質(zhì)泥沙的沉降實(shí)驗(yàn)。以某淤泥質(zhì)港口區(qū)域的泥沙為例,其泥沙的粒徑為0.012mm,水體最初含沙量為0.30 kg/m3。實(shí)驗(yàn)過程中,環(huán)形水槽各過水?dāng)嗝娴乃魉俣确謩e設(shè)定為10cm/ s,30cm/s和50cm/s,在水槽水深為 50cm情況下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。所得到的泥沙沉降過程曲線,見圖2所示。

從圖2中可以看出,隨著流速的降低,水體含沙量的沉降速率也越快,當(dāng)水體含沙量和水流夾帶沙力相同時,則泥沙沉降將趨于穩(wěn)定;同時,淤泥質(zhì)泥沙在環(huán)形水槽底部的顆粒分布較為均勻,這也說明了由于環(huán)形水槽的橫向分布水流較為均勻,使得顆粒都呈現(xiàn)為垂直下沉的趨勢。

1.3泥沙沉降實(shí)驗(yàn)的實(shí)踐應(yīng)用

近年來,環(huán)形水槽泥沙沉降試驗(yàn)結(jié)果在港口的淤積計(jì)算中得到廣泛應(yīng)用。以天津港維護(hù)疏浚工程為例,對該港口區(qū)域的淤泥質(zhì)泥沙進(jìn)行沉降實(shí)驗(yàn),通過實(shí)驗(yàn)結(jié)果能實(shí)現(xiàn)對港口航道的回淤量和淤泥分布情況進(jìn)行計(jì)算,從而達(dá)到對回淤量預(yù)測的效果。實(shí)踐證明,計(jì)算得到的主航道加深工程1年回淤量為160×104 m3,與實(shí)際回淤量130×104 m3非常接近。

2.泥沙運(yùn)動示蹤方法研究

2.1放射性示蹤法概述

該方法是采用人工制作而成的示蹤沙,即利用放射性元素標(biāo)記泥沙,再利用先進(jìn)的探測技術(shù)來跟蹤觀測泥沙的轉(zhuǎn)移運(yùn)動。放射性示蹤法最初起源于國外,并于上世紀(jì)80年代左右引入到我國。目前,放射性示蹤技術(shù)在我國水利水運(yùn)工程中有著較為廣泛的推廣與應(yīng)用。

2.1.1示蹤元素的選取

在選用標(biāo)記泥沙的放射性元素時應(yīng)滿足下列要求:一方面,發(fā)射體的γ射線要求能在水下較為容易的進(jìn)行探測;另一方面,要求所放射的γ射線的能量不宜過高,以避免因長時間的輻射,導(dǎo)致環(huán)境的過度污染。因此,通常所采用的放射源的時間不宜超過130天,射線能量不宜超過1 MeV。目前,國內(nèi)外工程中較常采用的示蹤元素有Sc、Cr、Ir、Au等,我國主要使用46Sc作為示蹤元素。

2.1.2示蹤沙的制備

①根據(jù)淤泥質(zhì)港口區(qū)域泥沙的化學(xué)特性,將46Sc元素制成和當(dāng)?shù)啬嗌臣壟洹⒈戎叵嘟咏纳丑w。以天津港所制成的示蹤沙為例,其化學(xué)成分詳見下表1所示。

②所制成的示蹤沙的半衰期為84天,每次能放射兩個能量分別為0.89和1.12 MeV的γ射線。要求所制作得到的示蹤沙與原區(qū)域泥沙,應(yīng)當(dāng)具有同樣的水力特性與物理特性。

2.2放射性示蹤法的實(shí)踐應(yīng)用及優(yōu)勢

將制作好的示蹤沙和港口區(qū)域泥沙相混合,并投入到海底,利用探測儀器對其進(jìn)行跟蹤測量,即可得到泥沙轉(zhuǎn)移與擴(kuò)散的規(guī)律。放射性示蹤法的技術(shù)優(yōu)勢,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:①由于所制成的放射性示蹤砂和港口天然泥沙之間,在顆粒比重、形狀及顆粒級配上都近乎與一致,因此能夠通過示蹤沙的觀測正確的描述港口天然泥沙的轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散特性。②通過放射性元素的探測技術(shù),能在模型上就方便直接的對示蹤沙進(jìn)行觀測,從而準(zhǔn)確掌握泥沙轉(zhuǎn)移過程中速度、擴(kuò)散范圍、轉(zhuǎn)移方向等等,詳細(xì)的了解港口區(qū)域泥沙的運(yùn)動全過程。③由于示蹤沙只采用了較為少量的放射性元素,對環(huán)境污染的程度很小,而且少量的放射性元素即可實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的探測效果,其探測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確直觀,能直接得到探測的結(jié)果。

3.浮泥特性研究

浮泥是淤泥質(zhì)港口及海岸地區(qū)特有的一種泥沙形態(tài)。我國在天津港、連云港、長江口、黃河口等多個港口地區(qū)都有所發(fā)現(xiàn),國外一些港口如英國的泰晤士河口、美國的密西西西比河口、法國的維倫河口等地也相繼發(fā)現(xiàn)了浮泥現(xiàn)象。

3.1浮泥的形成研究

浮泥的定義可概括為,是一層高濃度含沙量的水體,具有流動性大的特點(diǎn),且與上層水體之間有著明顯的界面。形成浮泥的必要條件是懸沙落淤率Fs大于浮泥沉降率D,可用下列方程表達(dá):

在上式(1)和(2)中,α是指懸沙絮凝沉降率,一般為0.3~0.45;S為水體含沙量;Ws為懸沙絮凝沉降速度;τ和τd 分別為水底剪切應(yīng)力和懸沙淤積臨界剪切應(yīng)力;Sfn和Wfn 則分別為浮泥含沙量和浮泥沉積速度。

3.2浮泥研究的應(yīng)用

近年來,國內(nèi)外學(xué)者紛紛加強(qiáng)了淤泥質(zhì)港浮泥問題的研究,并取得了以下方面的應(yīng)用成果:①在港口航道的淤泥問題利用浮泥研究的的成果,可對粉砂性淤泥質(zhì)港口的淤積原因進(jìn)行滿意的解釋;利用浮泥形成與發(fā)展特性,還可模擬淤泥質(zhì)港口區(qū)域的海底演變過程。②在疏浚拋泥時,可通過模擬拋泥區(qū)的浮泥轉(zhuǎn)化和流動過程,成功解釋疏浚拋泥對周圍環(huán)境和港口回淤的影響,并為泊位和深水航道提供有效的疏浚與維護(hù)方案,從而達(dá)到節(jié)省疏浚費(fèi)用,提高疏浚后水深使用期限的目的。

4.總結(jié)

本文總結(jié)了近年來在淤泥質(zhì)港口工程實(shí)踐中,泥沙研究的一些創(chuàng)新型技術(shù)成果與應(yīng)用實(shí)踐,包括了利用環(huán)形水槽進(jìn)行泥沙沉積實(shí)驗(yàn),利用放射性示蹤法進(jìn)行泥沙運(yùn)動的研究,以及浮泥特性的研究與應(yīng)用。以上研究成果均已被廣泛應(yīng)用于各類港口航道工程當(dāng)中,具有極強(qiáng)的應(yīng)用與推廣價值,為我國水利水運(yùn)事業(yè)的蓬勃發(fā)展作出了重要的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn):

[1]邳志.論適航水深在天津港強(qiáng)淤現(xiàn)象中的應(yīng)用[J].水運(yùn)工程,2003(5).

[2]曹祖德,候志強(qiáng)等.復(fù)式航道的淤積計(jì)算[J].水運(yùn)工程,2006(4).

[3]孫連成,張娜等.淤泥質(zhì)海岸——天津港泥沙研究[M].北京:海洋出版社,2010.endprint

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