超長焦變焦鏡頭巔峰對決

直過去400mm以上超長焦鏡頭的價格一直是飄搖在云端的存在，而今長焦端達到500mm甚至600mm的超長焦變焦鏡頭紛紛登場，數千元的價格也非常平易近人。可以說現在已經進入了超長焦變焦鏡頭的戰國時代，究竟哪支鏡頭能夠在巔峰對決中笑到最后？

雖然不少鏡頭廠商已經推出了長焦端400mm以上的超長焦變焦鏡頭。但這支尼康鏡頭確是相機廠商所推出的首支全畫幅規格且原生長焦端在500mm以上的超長焦變焦鏡頭。

即便面對飛機明亮的航行燈也不會產生眩光和鬼影

這是從城南島海濱公園拍攝到的在羽田機場起飛的飛機。雖然這支鏡頭沒有采用納米結晶鍍膜，但是面對強烈光源時仍然幾乎看不到眩光和鬼影存在。另外，只要亮度足夠肉眼看到被攝體，它就能做到穩定地自動對焦。

500mm長焦端也擁有F5.6光圈的超長焦變焦鏡頭強大的光學防抖和清晰銳利的成像極具魅力相比NIKKOR 80-400mm vR來說，這支鏡頭的長焦端更強，而且更重要的是這支鏡頭還便宜好幾千塊錢，是非常適合拍攝鳥類等題材的長焦變焦鏡頭。由于這支鏡頭的廣角端長達200mm，拍攝飛機時推薦搭配一支70-200mm鏡頭一起使用。

用長焦端拍攝飛機時也能穩定地自動對焦

這支鏡頭搭配全畫幅機型時幾乎沒有暗角，所以將藍天當做背景來拍攝飛機也完全沒有問題。使用長焦端拍攝時，借助連續自動對焦追蹤迎面駛來的客機完全沒有問題。不過需要注意的是，不要期望它能夠像超長焦定焦鏡頭那樣持續穩定地追蹤高速運動的被攝體。

搭配1.4×增距鏡達到700mm搭配DX畫幅機型達到750mm

這支鏡頭在搭配DX畫幅機型時，可以獲得750mm的等效焦距視角。由于它采用了F5.6恒定光圈，所以即使搭配1.4×增距鏡，D7200這些較新機型的中央對焦點仍然能夠正常進行對焦，等效焦距則可以達到1050mm。

相當于4.5擋快門速度效果的強大光學防抖功能還搭載了運動模式

這支鏡頭的光學防抖可以在NORMAL和SPORT兩種模式之間進行切換，其中SPORTS模式下并不會在曝光前開始校正畫面的偏移。雖然在該模式下不能發揮出手抖補償的全部效果，但卻能夠有效抑制連拍時防抖校正帶來的面而偏移。

采用3枚ED鏡片電磁光圈讓測光在高速連拍時更穩定

這支鏡頭采用了3枚ED鏡片，但從特殊鏡片的使用數量上來說比80-400mm VR要少。不過由于變焦比僅為2.5倍，因此在長焦端也能夠實現非常穩定的高分辨率成像。另外，由于這支鏡頭采用了電磁光圈設計，在高速連拍時也能夠保證穩定的曝光。

在萬元以上的同規格鏡頭中，長焦端擁有更大的F5.6光圈

騰龍和適馬的150-600mm超長焦變焦鏡頭在長焦端的最大光圈值僅為F6.3（500mm時同樣為F6.3），而尼康200-500mm鏡頭則實現了全焦段F5.6恒定光圈，而且2.2m的最近對焦距離也相對另外兩支鏡頭更短一些。不過代價就是這支鏡頭的尺寸和重量也稍微大出一些。

作為原廠超長焦鏡頭，卻擁有驚人性價比

這支鏡頭在500mm的長焦端仍然能夠保證F5.6的光圈值，非常適合拍攝野生鳥類和飛機等題材。而且，它實際售價僅為萬元不到，作為原廠鏡頭來說絕對是性價比超群。它的表現力也超乎想象，從廣角端到400mm焦距無可挑剔，使用500mm長焦端拍攝時畫面邊角稍微偏軟，不過在全畫幅機型上使用1.2×裁切功能就能解決這個問題，實現令人滿意的表現效果。另外在虛化方面，也基本不會受到色差的影響而產生偏色。

2.2m的最近對焦距離讓這支鏡頭擁有同級別產品中最強的近攝能力。借助對焦區間切換開關還能夠將對焦范圍限制在6m到無窮遠來提升對焦速度。VR光學防抖方面，能夠搭載“SPORT”模式也讓我非常高興。在這種防抖模式下不會在曝光前對畫面偏移進行補償，因此在橫向連拍運動的被攝體時，也能始終保持穩定的構圖。