各種專車與Sneaker

前幾天打車時跟司機閑聊，談及現在很受關注的專車服務。那位司機朋友很憤慨，斥責他們都是黑車，是非法的。在之后的車程中，他基本都在講述打車軟件現在如何的不給力，專車服務如何的搶活，他自己也想買個車去做專車等等，大抵都是專車服務出現后，關乎他切身利益改變的一些事情。

聽完他講述這些，我并不同意他的一些觀點，最關鍵的一點我想就是，如果專車真的是一個不好的東西，那么這位司機朋友應該不會有放棄職業出租司機而專做專車的想法。誠然，我對于專車行業中私家車加入的合法性是抱持否定態度的，既然私家車在購買時的標記是“非營運”，那么私家車依靠其運載能力來賺取收入，從根本上來說就是違法的事情。但我對專車服務出現本身卻是非常歡迎的態度，因為對于出租汽車行業來說，壟斷模式的經營實在是太久了。只有新的競爭對手和競爭模式出現，才能促使整個行業走向更好的良性循環。我想，任何圈子的繁榮都不會是依附在壟斷模式下的。說白了，有了專車業務，出租車公司的老板才會想到改革，想到降低份子錢。對于出租車司機來說，或許短期內是受到了專車業務的影響，但未來他們可能會得到更合理的待遇，也提供給消費者更好的服務，消費者自然也會享受到更實惠的價格。

推己及人，在Sneaker文化圈中，也會有一些如載我聊天的那位司機師傅一樣的朋友，當一些新人新事出現，但凡觸及一些自己的利益，便忙不迭地否定一切。事實上，我們所身在的媒體行業，也正處在翻天覆地的變革當中，年終歲末，參加了幾個行業內的峰會和活動，看到業界的大佬們也都在竭盡所能地拓展自己的版圖。但我作為一個從業者，反倒覺得對于“Sneaker”這個相對窄眾的文化而言，大家應該信奉共生共榮的理念。如何讓鞋迷們得到更好的產品，如何讓普通消費者選到更適合自己的產品，如何真正以內容生產作為自己的核心力量，如何將新媒體平臺看做是更豐富的傳播手段，如何從短期牟利中擺脫出來就看行業的發展。這些應該是我們更需要思考和解決的問題。

誠如那句經典的臺詞：欲求文明之幸福，不得不經文明之痛苦，這痛苦，就是革命。