在線旅游 硝煙四起

在3月7日的第十二屆環球旅游論壇上，攜程商拓大區經理在眾信和途牛兩位高管發言后，走上演講臺，打開精心準備卻沒有一絲渲染的ppt。這里的“沒有一絲渲染”指的是白底黑字，沒有精致的背景、沒有大幅的圖片、沒有夸張的字體。“我直到參會前一刻還在修改我的ppt，我希望我的演講能帶給在座的聽眾一些實在的干貨，不然大家還以為我是來做公關呢”，話語直指前兩位發言人對自己公司產品的推介，這略帶火藥味的嗆聲，贏得全場四起的哄鬧和尖叫。微博對噴，公關大戰，在線旅游行業似乎一年到頭都不會從人們的視野中消失。人們似乎已經習慣了這個行業各種形式的掐架，包括他們自己。明火執杖上門打劫

去年年底，最引業界內外注目的要屬去哪兒網啟動無線端讓利“前臺拉新”事件。去哪兒聲稱通過在產業鏈上的引領，傾向于更好的服務讓利于消費者，免除酒店傭金后，一年可以讓全國消費者在旅行時減少酒店支出大約100億元。如果消費者當場接受酒店前臺建議，下載去哪兒旅行無線端之后，酒店可以和消費者進入去哪兒網頁面、進行議價。由于去哪兒網對酒店是免傭金的，消費者就自然獲得了低房價。而酒店也免除了支付行業傭金，同時發展了會員。與此同時，消費者還獲得了“千元紅包”。這一殺手锏一亮出，可謂是直逼藝龍和攜程的命門。

藝龍雖背靠騰訊這座大山，但與同程、途牛、QQ旅游共享騰訊，藝龍顯然不是最受疼愛的兒子，其經營模式較為單一，酒店一直是其最為重要的盈利渠道，去哪兒如此一鬧，迅速攏走眾多客源。資料顯示，2014年第四季度，去哪兒網的酒店預訂間夜數達到890萬間夜，較去年同期實現了107.7%的增長，而藝龍增速僅為27%，去哪兒增速是其4倍。藝龍網CEO崔廣福在接受媒體采訪時憤憤不平：“去哪兒網的做法是典型的劣幣驅逐良幣做法，去哪兒網試圖用流氓手法驅逐良幣，已跨越了這個行業的底線。它打開了潘多拉的盒子，把行業引向流氓式惡性競爭?！睌y程的處境更是不言而喻，以酒店線上預訂業務起家的攜程一直收取高額的酒店傭金，而去哪兒網的酒店傭金比美團都要低。雙方不同的商業模式讓攜程酒店業務這頭現金牛不得不面臨嚴酷圍剿。在線旅游行業最賺錢的一塊業務被去哪兒“切客”還不算，其對立的BAT（百度、阿里、騰訊）財團為各自旗下的旅游品牌持續燒錢，沒有干爹的攜程從最初不屑于加入價格爭奪戰到不得不砸錢以挽回市場。一直以來單打獨斗，攜程是否還能捍衛行業龍頭的地位？其氣數還能支撐幾何？它們到底在拼什么

除了價格大戰之外，《途牛在線休閑游市場份額逼近攜程》、《攜程旅游年交易額破百億超途牛兩倍》、《同程2014休閑旅游服務人次為途牛10倍》，諸如此類的公關稿在網絡上屢見不鮮，讓人喟嘆“本自同根生，相煎何太急”，可轉念一想，這在線旅游行業早就成了公關的一種方式。在他們看來，早就無關文明，無關企業形象。他們早就拼出了關注度、拼出了營業額、拼出了樂趣、拼出了默契。也是，如果隨便拼幾下就能占據各大門戶網站的頭條，那何必還要出錢做廣告呢。

更何況，不得不說，一旦開拼，網民們就血脈賁張昂首以待，這除了一種旁觀者看熱鬧的心態，另一方面，鷸蚌相爭漁翁得利的道理誰都懂，遙想幾月前，滴滴打車和快的打車打得正起勁，筆者幾乎每天都收到兩個APP數額不小的打車券，這戰略合作后，這兩方像是不愿意再蹦達起來的螞蚱，沉寂在筆者紛繁復雜的APP中，連個盹兒都不打，讓人如何想起翻你們的牌子？

可是，它們到底在拼什么呢？

如果把旅游行業比作一塊蛋糕，那么這應該是一塊不斷做大味極鮮美的蛋糕，因為整個行業的態勢是蒸蒸日上的，是大家共榮其生共享紅利的，但現實是，仿佛走向了產業周期的末端，這里是一個極為狹窄的獨木橋，你必須持續不斷地打壓、掠奪、靠低價、靠砸錢才能獲得一席之地。

不止是在線旅游，從滴滴、快的打車，到高端用車中一號專車、滴滴專車、易到用車、Uber、AA用車，從大眾點評、到家美食匯，到商貿零售中“雙11”、“雙12”大戰，均是如此。它們模式類似、渠道類似、同質化競爭、產品差異性逐漸被模糊……所以難以一家獨大。

可與此同時，我國在線旅游的滲透率僅僅有8%，相較于英國的42%、美國的3g%、日本的35% ……這不到10%的滲透率意味著我國還有著巨大的在線旅游市場，而提高旅游滲透率，是當務之急。

如何提高？價格戰！簡單、粗暴，直接、有效。行業業態都在被重塑，在線旅游作為一個低滲透率的行業，選擇用賠錢換滲透率，培養用戶習慣，也是毋庸置疑，畢竟最終還是要達以盈利的目的。別把雞蛋放在一個籃子里

互聯網移動端帶來的巨大沖擊，線上線下融合使得行業頻頻被洗牌，似乎真的印證了“生活是一盒巧克力，你永遠不知道下一顆會是什么味道”，對在線旅游行業來說，你不會知道明天是誰登上旅游行業的最巔峰。

所以，在線旅游網站投資大戲陸續上演也不足為奇。

1月6日，在線旅游老大攜程宣布，已經完成了對廉價機票查詢網站Travelfusion的投資，收購了該公司的多數股份，涉足同程和途牛激戰正酣的出境游；

1月8日，同程股東發生變更，然根據工商資料，注冊資本未變，很難判斷是否出讓股份以引進投資；

隨后，途牛高調宣布引進弘毅、京東、攜程和紅杉資本的增資；

1月26日，攜程向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件顯示，蘇格蘭投資公司Baillie Gifford增持攜程股票；

而最近，攜程遭最大股東奧本海默基金全數清空股票，與此同時，這家基金大量購入了攜程的死對頭去哪兒網的股票，資本市場的正常買賣行為也頗令人玩味了起來。在這之前，也發生過長期持有去哪兒網股票的大股東增持百萬股攜程股票。值得一提的是，另外多家風投基金也選擇同時持有幾家具有直接競爭關系的在線旅游企業股票，如美國資本集團旗下的一只基金和另一只美國對沖基金就同時持有攜程和藝龍的股票；高瓴資本和一家美國基金公司則同時持有攜程和去哪兒網股票。

世界瞬息萬變，如今市場份額占據第一的攜程揚言要超越京東淘寶，成為第一大電商，去哪兒網也在內部溝通會上聲稱2016年底實現盈利……在整個在線旅游行業營收持續高增長、利潤持續虧損的大混戰狀態下，這一切能否實現還是未知，旅游的水有多深也探不到，這也正是股東們紛紛購入對沖基金以求分散風險的原因，至少，不管哪一方贏了，都不會輸得太慘。而比拼進行時，不斷的補充資源，提升自身的資金實力和市場運作能力，并且深挖用戶體驗，下大力氣做好產品服務，更是在線旅游企業該去做的，畢竟，當價格差異不大的時候，服務才是制勝的根本。