城市道路橫斷面規(guī)劃設計分析

王紹帥

（中交公路規(guī)劃設計院有限公司 100088）

城市道路橫斷面的規(guī)劃設計，與城市道路的安全通行存在很大的聯(lián)系，完善橫斷面的規(guī)劃設計，有利于改善城市交通的現(xiàn)狀，滿足高壓力路面交通的需求。城市道路橫斷面的規(guī)劃設計中，需要全面考慮現(xiàn)行道路的特性，進而提供可行的設計方案，深化橫斷面在城市道路中的適應性，體現(xiàn)出城市道路橫斷面規(guī)劃設計的重要性。

一、城市道路橫斷面規(guī)劃設計內(nèi)容

城市道路橫斷面規(guī)劃設計的內(nèi)容有：車行道、人行道、路緣石、綠化帶和分隔帶，不同的設計內(nèi)容，在橫斷面規(guī)劃中發(fā)揮不同的作用，為橫斷面提供高效的功能。

結(jié)合城市道路橫斷面的需求，綜合分析設計內(nèi)容，如：(1)車行道，根據(jù)城市交通中不同功能的車輛，提供準確的車行道及位置，車行道規(guī)劃設計時需要重點考慮車道寬度、比例分配以及和路緣帶的融合性；(2)人行道，其與車行道存在直接的聯(lián)系，車行道中包括機動車和非機動車兩類功能，而人行道與非機動車道的格局，是橫斷面規(guī)劃設計的難點，人行道不僅是指人們的日常通行，還有諸多地下設施的設計，如電纜、管道等；(3)路緣石，其為車道、綠化帶等功能區(qū)域的分割線，橫斷面的路緣石設計，既要體現(xiàn)出協(xié)調(diào)、統(tǒng)一的優(yōu)勢，又要輔助橫斷面的功能設計；(4)綠化帶，橫斷面綠化是城市道路的基本需求，綠化帶的規(guī)劃設計用于美化交通和環(huán)境保護，所以橫斷面規(guī)劃設計中的綠化帶內(nèi)容，應該根據(jù)城市道路的具體情況設計；(5)分隔帶，區(qū)分橫斷面功能的設計項目，同樣需要根據(jù)橫斷面的具體進行設計。

二、城市道路橫斷面的規(guī)劃設計

根據(jù)城市道路橫斷面規(guī)劃設計的實際情況，適當調(diào)整橫斷面規(guī)劃設計的內(nèi)容，進而規(guī)范橫斷面的規(guī)劃設計，如下：

1.橫 斷面的功能設計

橫斷面在城市道路中負責多項功能，各項功能設計都要達到預期的標準。橫斷面在功能設計上，先要明確服務對象，不論是車行道還是人行道，都要進行科學的規(guī)劃設計，再按照橫斷面功能設計的等級要求，實行功能建設[1]。例舉橫斷面功能設計中的重點，如：(1)遵循橫斷面設計中的優(yōu)先級差異，由高級別向低級別進行規(guī)劃，確保橫斷面能夠體現(xiàn)出不同的道路功能；(2)優(yōu)化橫斷面功能中的寬度設計，可以適當減小人行道的寬度，用于彌補管溝設計中的不足；(3)深化過節(jié)安全島的思想，保障橫斷面功能設計的安全性。

2.設 計車行道寬度

車行道寬度是城市道路橫斷面規(guī)劃設計的重點內(nèi)容，完善車行道的寬度設計，才能保障城市道路的安全通行。橫斷面中的車行道存在明顯的等級劃分，不同等級對應的車行道寬度不同，針對車行道寬度設計提出三點建議，如：(1)普通城市道路橫斷面規(guī)劃設計中，小汽車通行路寬設計為3.0m，公交車通行車道寬度可以設計為3.5m，大車通行的車道寬度為3.75m；(2)城市道路橫斷面中的雙向4車道的寬度應以3.5m為最佳；(3)雙向6-雙向8車道寬度以3.3m為最佳。

3.行 人安全設計

城市道路建設的相關規(guī)范中標明，如果橫斷面規(guī)劃設計中的道路寬度過大(以4條機動車到寬度為標準)，需要強化人行道的安全設計，保障行人的安全。城市道路建設的規(guī)模逐漸擴大，橫斷面規(guī)劃設計中強調(diào)了行人安全設計的重要性，采取分隔帶或安全島的設計方式，將人行道的通行改變?yōu)檫^程進行，降低人行道通行的安全壓力，如橫斷面中設計了安全島，行人通行時可以在安全島停留，提高車流中行人的安全性。

4.輔 助設施設計

城市道路橫斷面規(guī)劃中的輔助設施設計，主要是指信號燈和警示牌，用于維護交通安全[2]。輔助設施設計在城市道路橫斷面規(guī)劃中的作用較為明顯，分析如：(1)信號燈設計，城市道路橫斷面中的信號燈設計，可以根據(jù)行人的要求，手動按下信號燈，協(xié)助行人安全的通行；(2)警示牌設計，用于提示城市道路上的機動車，機動車遇到警示牌后，不論道路上有無行人，都要按照警示內(nèi)容執(zhí)行，防止機動車行駛過快，降低了城市道路橫斷面規(guī)劃設計中的風險性。

三、城市道路橫斷面規(guī)劃設計的控制

城市道路橫斷面規(guī)劃設計的價值明顯，需采取有效的控制措施，規(guī)范橫斷面的規(guī)劃設計，達到城市道路的標準。例舉橫斷面規(guī)劃設計的控制措施，如下：

1.橫 斷面的尺度與空間控制

城市道路橫斷面規(guī)劃設計中的尺度與空間控制，可以優(yōu)化城市道路的空間分布，科學的分布橫斷面的尺度，深化研究橫斷面的高寬比，實現(xiàn)城市道路橫斷面的一體化設計[3]。控制橫斷面的尺度和空間，有利于提高城市道路的安全水平，發(fā)揮橫斷面規(guī)劃設計的價值。

2.橫 斷面的功能控制

橫斷面規(guī)劃設計根據(jù)城市道路的需求，實現(xiàn)多功能分布，所以應控制橫斷面的各項功能，保障功能與城市道路交通的協(xié)調(diào)性，既要體現(xiàn)出橫斷面功能要素的融合模式，又要規(guī)整橫斷面的功能，確保各項功能在城市道路中的穩(wěn)固狀態(tài)，減輕城市道路面臨的安全壓力，嚴謹控制橫斷面的功能。

綜上所述，城市道路橫斷面規(guī)劃設計的控制途徑，有助于規(guī)劃設計的合理性，完善橫斷面規(guī)劃設計的方式，提高橫斷面規(guī)劃設計的能力，進而規(guī)范橫斷面在城市道路中的規(guī)劃與設計。

結(jié)束語：

城市道路橫斷面規(guī)劃設計在整個道路交通建設中發(fā)揮重要的作用，有利于維持路面交通的安全通行，保障城市道路的安全與可靠。城市道路橫斷面規(guī)劃設計的內(nèi)容多，需采取嚴格的控制方式，才能體現(xiàn)橫斷面優(yōu)化設計的優(yōu)勢，因此，城市道路設計中應該提高對橫斷面規(guī)劃設計的重視度，進而提升橫斷面在城市道路中的質(zhì)量和性能。

[1] 楊傳光.城市道路橫斷面設計問題研究[D].長安大學,2013.

[2] 潘春梅.城市道路橫斷面優(yōu)化設計理論與方法研究[D].長安大學,2012.

[3] 蔡隆基.城市道路橫斷面規(guī)劃設計的幾點問題[J].廣東科技,2008,03:141-142.