不安分的大叔

前段時間看了著名電影人方勵在一節目上的個人演講，他富有激情的語言、樂（ren）觀（xing）的生活態度與他的大叔形象太沾不著邊，讓人感覺他簡直比年輕人還酷。而這輛奔馳ML400就像方勵一樣，有著與外表截然不同的內在。

李彥灃

與對手相比，ML400勝在良好的乘坐舒適性、出色的動力與強悍的越野性能，輸在配置不夠豐富。如果你追求實在，并對越野性能有較高要求，綜合實力更強的ML400更值得選擇。

SPORT模式下，空氣避震會使車身進一步降低來增加穩定性，發動機與變速箱也會對油門的反應會更加敏感，使體重超兩噸的它在6.5s內就能完成百公里加速。

豪華感更強 配置稍低

奔馳M級誕生自1997年，至今已發展到了第三代車型。外形上，這代M級有著與歷代車型一脈相承的設計，如敦實的車身、簡單的線條與標志性的前傾C柱。內飾方面，其中控采用了全新的布局，并融入了更多的拉絲金屬與桃木裝飾，使品質感得到了大幅提升。

ML400售價近百萬，但它的配置讓人感覺有些不太走心。雖然它配備了像隨動轉向氙氣大燈、360°全景影像、全景天窗、電動尾門與可升降空氣避震等標準的豪華車配置，但像無鑰匙進入、無鑰匙啟動、座椅通風與后排獨立空調這類在更低級別車型上都能見到、且常用的便利配置都沒有，讓人有些遺憾。

越野能力強悍

ML400在配置上不太完美，但還好它強悍的越野能力為其搶回了些分數。其具備一套“ON&OFFROAD”多路況適應系統，集成了AUTO（自動）、SPORT（運動）、SNOW（雪地）、OFFROAD1（簡單越野）、OFFROAD2（復雜越野）與“掛車”6種行駛模式，以在面對不同路況時有最佳的動態表現。特別是在“OFFROAD2+LOW RANGE”模式下，其中央差速器為鎖止狀態，且扭矩也得到放大，此時ML400會具有相當強悍的越野能力。

加速快過GTI

為了避開高額的排量稅與順應趨勢，此前的3.5L自然吸氣V6發動機被如今動力更強、耗油更少的3.0L雙渦輪增壓V6發動所取代，其有333Ps最大馬力與480N·m最大扭矩，傳動依然是奔馳那套7速手自一體變速箱。

與粗獷外形截然不同的是，ML400方向盤的轉向力度卻沒有想像中的那樣沉。AUTO模式下，變速箱升擋積極且平順，其轉速基本維持在較低范圍，加上出色的隔音，此時ML400會顯得舒適無比。但只要深踩油門踏板，強悍的扭矩也會立刻帶來唬人的加速感，同時V型發動機所特有的悅耳聲浪也會隨之而來，相當令人振奮。而要尋求刺激的話，還可以嘗試切換到SPORT模式，這時空氣避震會使車身降低來增加穩定性，發動機與變速箱的反應也更加敏感，使體重超兩噸的ML400在6.5s內就能完成百公里加速，比“小鋼炮”GTI還快（7.1s）。