高速公路施工中的軟土路基施工技術研究

李舒寧

(黑龍江農墾建工路橋有限公司，黑龍江 哈爾濱 150036)

高速公路施工中的軟土路基施工技術研究

李舒寧

(黑龍江農墾建工路橋有限公司，黑龍江 哈爾濱 150036)

高速公路建設是我國基礎建設的重要組成部分，建設安全的高速公路是全國人民的訴求。軟土路基施工是公路建設中的重要施工環節，其技術水平直接影響公路建設質量。本文概況了軟土路基施工技術的基本情況，總結了該技術存在的問題，進而提出改進軟土路基施工技術的措施，為提高軟土路基施工技術和建設優質公路指明了方向。

高速公路 軟土路基 施工技術

前言

科學技術的迅猛發展給人們的生活方式帶來前所未有的變化，出行的迅速安全是一項最基本的要求，高速公路最為最普通、最基礎的出行方式，關系著每個人的生活。建設安全、穩固的高速公路是件復雜的過程，涉及很多施工環節和施工問題，其中軟土路基是普遍關注的一個方面。軟土路基的穩固與否，直接影響道路的沉降問題。為了確保高速公路施工的順利進行，道路的正常運行，研究軟土路基施工技術意義顯著。

一、軟土路基施工技術的概況與問題

軟土路基對高速公路的安全性和可靠性有著直接的影響，是高速公路施工過程中較為重要的施工環節，對提高整個公路工程質量舉足輕重。要想提供軟土路基的施工技術，有必要認識其施工技術概況和在具體施工過程中存在的問題。

1.概況

在高速公路建設施工過程中，如果軟土路基施工設計與施工措施處理得當，就能夠在很大程度上避免意外事件的發生。比較常用的軟土路基施工技術包括加鋪土工織物、分噴樁、砂墊層、碎石樁、強夯壓實、深層攪拌、砂樁等等[1]。在眾多軟土路基施工技術當中以袋裝砂井和砂墊層最為常見，恰當準確的運用這種施工技術可以獲得可觀的社會效益與經濟效果。高速公路建設施工單位在施工的過程中要具體情況具體分析，緊密結合工程建設的地質條件、施工環境、材料使用狀況、當地的環境狀況以及施工工期等實際情況進行設計與施工。施工單位在實際施工過程中一定要采取因地制宜、就地取材的原則，綜合應用與治理，確保高速公路施工方案與施工技術的先進性。

2.問題

軟土路基建設，在高速公路建設施工的過程中是一項重要的施工措施。軟土路基技術方面存在的問題，影響著高速公路后期的運行。我認為，高速公路施工軟土路基施工技術存在的問題主要有以下兩點，這兩個問題是最為常見的問題：第一，高速公路施工完成后，會出現路基沉降與剩余沉降。路基沉降與剩余沉降通常會發生在如圖路基施工完成后，路堤填筑的過程中。這種現象的出現與高速公路不同結構結合處的平穩有關。高速公路不同結構能夠保證相應的平穩性，就能夠避免這種情況的出現。同時，在高速公路路基高度設計的過程中，如果設計能夠達到標準，也可以避免這種現象的出現。第二，高速公路軟土路基容易出現滑坡的問題。在高速公路施工的過程中，如果軟土路基施工技術在應用上存在不恰當的現象，就容易造成基礎失穩的問題，進而導致高速公路路基出現滑坡。滑坡出現的主要原因是由于在高速公路施工的過程中，軟土路基固結相對緩慢，固結的強度相對較低。高速公路施工建設中，這種想象也是可以避免的，就是在軟土路基施工技術下保證地基的穩定性。軟土路基施工技術的應用合理，不僅能夠提高高速公路施工的質量，而且能夠保證高速公路工程建設的進度。因此，軟土路基施工技術的選擇是重中之重。

二、提高軟土路基施工技術的措施

面對目前軟土路基施工技術的現狀和施工過程中存在的問題，迫切需要有效的技術支持來改變軟土路基施工中存在的諸多問題，進而提高整個高速公路項目的施工進度和質量，確保公路運行的穩定性和安全性。結合具體的施工經驗，我們將探討以下三項軟土路基施工技術的具體運用，談談他們如何在施工過程中保障軟土路基建設的穩固性的。

1.巧用換填技術

所謂的換填技術就是指在施工的范圍內使用質地較為堅硬、性能良好以及強度較高具有極強抗腐蝕性的卵石與礫石、礦渣、石灰土、粒土等材料在高速公路施工中采用分層填充的方式對軟土進行換填與挖掘[2]。換填技術是高速公路施工過程中常用的一種技術手段，但是這種技術方式并不是適用于所有的施工狀態，而是有其特殊的適用條件的。就是針對基礎地面較淺的情況下才能適用這種技術方式進行施工。在高速公路建設施工過程中，通過運用換填技術能夠讓高速公路的路基變得堅硬、結實，確保公路路基符合施工要求。需要說明的一點就是，換填技術不是確保路基堅實的唯一方式，在高速公路建設施工的過程中，同樣可以應用人工或者機械的方法將高速公路的表面壓實，達到加強高速公路路基的目的。

2.結合排水固結技術

排水技術在任何一項工程建設中都是必不可少的施工技術。在高速公路建設施工的過程中，采用排水固結技術能夠顯著提高高速公路地基的強度。在高速公路建設施工過程中，排水固結技術能夠對高速公路路基中的沙井與沙井垂直方向進行排水處理[3]。該技術的應用過程就是在進行高速公路建設施工之前，采用加載預壓與結構自重逐步加載的方式，對路基的空隙進行排水處理。排水技術的應用能夠將高速公路的路基沉降下去，從而增強高速公路路基的強度。也就是說，排水固結技術在高速公路路基施工的過程中，能夠將空隙的體積逐漸變小，從而保證路基的地形不會隨意發生變化。與此同時，在排水固結技術運用的過程中，土壤的超凈水壓力也會越來越低，致使有效應力也隨之增加。

3.加強砂墊層技術

砂墊層技術在高速公路建設施工過程中應用廣泛，渠道豐富，并且施工效果較為顯著。在高速公路建設施工的過程中，運用砂墊層技術的主要目的就是對高速公路的路基進行排水處理。為了能夠更好的達到排水的作用，高速公路施工的砂石材料最好使用砂粒徑小于0.75mm的砂石，并且砂石的含量不得超過墊層的15%[4]。要求施工單位在施工的過程中應對砂石的邊界進行測量，并將路基沉降情況考慮在內。高速公路施工的砂墊層技術，除了要考慮砂石邊界和路基沉降這兩方面因素，還應當做好高速公路路寬的計算。計算高速公路路寬的主要目的是為了避免在路基發生沉降后，高速公路的路基寬度達不到應有的標準。正因如此，施工單位在進行實際施工的過程中，一定要將盛滿砂石的編織袋作為擋砂石的堤壩，并在施工過程中保證由編織袋組成的堤壩高度一致。另外需要注意的是，雖然使用編織袋作為堤壩，但是汽車在堤壩外卸載砂石的過程中應當把握準確的位置。在實施砂墊層技術的過程中，可以充分利用推土機的功能來保證施工的平整性。

總結

綜上所述，高速公路建設施工中的軟土路基施工不容小覷，其技術水平的高地直接影響公路工程質量。因此選擇科學合理的、恰當的軟土路基處理技術為避免路基沉降等問題的產生奠定了堅實的基礎。隨著軟土路基技術的改良和創新發展，高速公路建設施工水平會越來越高，公路質量會穩步前進，我國的公路運輸的未來也必定是一片光明。

[1]吳雨霖,高速公路施工軟土路基的處置及施工技術[J].大江周刊(論壇),2011,12(8):25.

[2]李紅梅.公路施工中軟土路基的施工技術處理研究[J].重慶川東路橋工程有限公司,2012,9(10):20-21.

[3]鐘恩梁，黃輝.高速公路施工中的軟土路基施工技術分析［J］.江西通威公路建設集團有限公司,2012,13(36):36.

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1007-6344（2015）05-0226-01